1.- Los taxistas autónomos de la isla de Ibiza se disculpan ante los usuarios del servicio y ciudadanía en general por las molestias que les causen los paros patronales acordados.

2.- Los taxistas autónomos están comprometidos, en defensa del interés público (y así lo han acreditado en la negociación con el Consell Insular), con el objetivo de mejorar el servicio en temporada alta turística, época en que todos los servicios de la isla (también el taxi) están saturados, pese a la dudosa legalidad del Plan, que se basa en legislación excepcional y transitoria, de difícil encaje en la normativa general que regula el sector.

3.- El objetivo de mejora del servicio se consigue con más vehículos durante más tiempo:

a) El colectivo ha aceptado, sin regateos y sin perder un minuto en la negociación, el número de licencias propuesto por el Consell, que supone un incremento del 150% sobre el Plan anterior.

b) En cuanto a la duración, se ha sugerido que los nuevos vehículos operaran todos ellos a la vez durante dos meses en lugar de operar en dos turnos durante tres meses. Esta oferta mejora ligeramente la propuesta del Consell y se adapta mejor a las puntas de la demanda en época estival, pero no se ha impuesto como condición.

4.- El colectivo no se opone a que los asalariados, colectivo que les merece el mayor de los respetos, accedan a la titularidad de licencias ordinarias: así lo vienen haciendo sin incidencias, porque la ley así lo establece. Tampoco se oponen a que accedan a las licencias temporales si quedan vacantes.

5.- El colectivo ha exigido como única condición para la aceptación del Plan la preferencia en la adjudicación de las licencias temporales. Esta cuestión no tiene nada que ver con los objetivos del Plan. Tampoco es un invento de los taxistas. De hecho los dos Planes hasta ahora aprobados (a los que se opuso en su integridad como alcalde el actual Presidente del Consell, que es el responsable político último del actual) y que contaron con el consenso del sector, ya contemplaban esta preferencia.

Por lo tanto, el reparto al 50% entre asalariados y titulares es una novedad respecto a los Planes anteriores que nada tiene que ver con los objetivos del Plan.

6.- La preferencia que se ha exigido se justifica por lo siguiente:

- Son los empresarios los garantes de la prestación del servicio. Los asalariados tienen derechos y obligaciones laborales en relación con los taxistas autónomos.

- Existen procedimientos reglados que garantizan a los asalariados el acceso a la licencia en igualdad de condiciones (derechos y obligaciones) que los ya titulares.

- El acceso a las licencias ordinarias requiere el pago de una alta tasa al Ayuntamiento, que no pagan las licencias temporales.

- Únicamente los titulares están obligados a prestar servicio en épocas de baja ó nula rentabilidad del taxi.

- La concesión de licencias temporales a los asalariados será una fuente de conflictos:

- a) Laborales porque es en temporada alta cuando los titulares les necesitan y porque es de difícil conciliación que un empleado se erija simultáneamente en competencia de su empleador.

- b) Con la administración, ya que existirán dos clases de titulares: los que tienen garantizada la continuidad de su empresa y los que no la tienen.

7.- El colectivo lamenta que, por vez primera, nazca un Plan sin el consenso del sector y que una cuestión que nada tiene que ver con los objetivos del Plan y sí con losobjetivos políticos de quien lo promueve pueda comprometer su buen fin.

POR TODO ELLO EXIGE PÚBLICAMENTE LA DIMISIÓN DEL CONSELLER DE TRANSPORTES, POR SU INCAPACIDAD PARA LOGRAR UN ACUERDO PESE A QUE EL SECTOR HAYA ACEPTADO LAS PROPUESTAS RECTORAS DEL PLAN, Y SOLICITA LA INTERVENCIÓN DIRECTA DEL PRESIDENTE DEL CONSELL INSULAR Y, EN SU DEFECTO, DEL PRESIDENTE DEL GOVERN BALEAR, PARA LA RESOLUCIÓN DEL CONFLICTO.

8: En caso de falta de resolución del conflicto el colectivo convocará un paro indefinido a partir del día 29 de febrero.