30 DICIEMBRE 2007 
Dos líneas de autobús reforzarán los servicios mínimos durante la huelga de taxis
Conectarán Vara de Rey con Platja d’en Bossa y Vila con Sant Antoni durante toda la noche
J. L. M.
Dos líneas de autobús nocturnas reforzarán mañana los servicios mínimos decretados para el transporte público del taxi con motivo de la jornada de huelga convocada durante la noche de Fin de Año.
El Ayuntamiento de Eivissa anunció ayer que se pondrá en marcha una línea que enlazará el paseo de Vara de Rey con Platja d’en Bossa para facilitar los desplazamientos de aquellas personas que deseen acudir a los locales de ocio nocturno existentes en ambas zonas. El servicio se iniciará a medianoche y se prolongará hasta las siete de la mañana con un autobús cada media hora, según apuntaron fuentes municipales.
Por su parte, el concejal de responsable de Transportes en el Ayuntamiento de Sant Antoni, José Cardona, anunció también ayer la habilitación de otra línea nocturna que, en ese caso, unirá el municipio de Portmany con Vila. En ese caso, el primer autobús del servicio se prolongará desde las 12.30 y hasta las 6.30, para quienes deseen utilizar el trayecto saliendo desde Sant Antoni, y de la 1 a las 7 para quienes lo utilicen desde Eivissa.
Cardona también dio a conocer los servicios mínimos acordados para los taxis, que se sitúan «un poco más arriba del 10%», según señaló. Ello implica que alrededor de ocho vehículos se encargarán de prestar el servicio de taxi en el municipio de Sant Antoni, aunque el concejal se mostró confiado en que «serán algunos más».
Un 10% es el porcentaje en que han coincidido todos los municipios para fijar los servicios mínimos. En el caso de Vila, donde serán 12 los vehículos que trabajarán, fuentes municipales apuntaron que la Policía Local tiene instrucciones de comprobar que esos taxis estén trabajando
30 DICIEMBRE 2007 
Sant Antoni, Sant Josep y Vila también pondrán más autobuses en Nochevieja
La huelga convocada por los taxistas para la noche del 31 y el día 1 de enero en todos los municipios mantendrá operativo sólo al 10 por ciento de la flota, que integrarán los servicios mínimos
Eivissa | Ángeles M. Obispo
Los ayuntamientos de Sant Antoni, Eivissa y Sant Josep reforzarán las líneas de autobuses con Eivissa para facilitar los desplazamientos durante la huelga de taxis prevista para la Nochevieja y el día 1 de enero y se suman así a la medida anunciada el viernes por el Consistorio de Santa Eulària.
De esta forma, desde las 00,30 hasta las 6,30 horas habrá un viaje cada hora entre Sant Antoni y Vila. A cada hora en punto el bus saldrá de Eivissa y a las medias, de Sant Antoni. A partir de las 7,30 horas el servicio enlazará con la línea normal de cada día en San Antoni, y a las 8 en Eivissa. Por otra parte, y según el acuerdo alcanzado entre los ayuntamientos y las asociaciones de taxistas que estipula que durante esas jornadas trabajará el diez por ciento de las plantillas, en Sant Antoni estarán disponibles unos ocho taxis, más los que no secunden los paros, explicó ayer el concejal de Transportes de este municipio, Josep Cardona. Vila también dispondrá de un servicio de autobús nocturno en la línea que une Vara de Rey con Platja d´en Bossa. Según informaron fuentes municipales, el autobús de Nochevieja hará el mismo recorrido que la línea diurna, si bien iniciará su trayecto a las 0 horas y finalizará a las 7 de la mañana con salidas cada media hora. En Eivissa habrá asimismo una flota de 12 taxis para Nochevieja, incluyendo uno para discapacitados, como servicios mínimos (además de los que no sigan el paro).
Sant Josep también se suma al esfuerzo de los ayuntamientos y las empresas de autobuses para facilitar los desplazamientos durante Nochevieja y establecerá una línea que unirá la localidad con Sant Antoni y Sant Agustí, con un viaje cada hora. También dispondrá de una línea con Platja d´en Bossa con la misma frecuencia de paso. El concejal de Transporte del Ayuntamiento de Sant Josep, Ángel Luis Guerrero, aseguró ayer que el Consistorio ha expresado su «malestar» a la asociación de taxistas de esta localidad al considerar «insuficiente» el 10 por ciento de servicios mínimos anunciado por la patronal. En total, en Sant Josep habrá siete taxis (seis más uno adaptado) en cada turno para Nochevieja y el día 1 de enero.
Por su parte, las organizaciones juveniles del PP y PSOE afirmaron también ayer respetar el derecho de huelga del sector del taxi, pero mientras los populares lamentan que muchos jóvenes tendrán dificultades para desplazarse, desde la filas progresistas se minimizan los efectos. Para Rafael Triguero, responsable de Nuevas Generaciones, esta situación servirá para poner de relieve el problema de transporte que sufre la isla. «Nosotros proponemos la creación de un bus joven nocturno», dijo, al tiempo que abogó por un «gran pacto» entre patronales del taxi, Consell y ayuntamientos. Por su parte, Arantzu Fernández Prieto, secretaria general de Juventudes Socialistas, comentó que este año la «zona de ambiente» de Eivissa estará situada en el centro, circunstancia que facilitará, a su juicio, los desplazamientos a pie y, por tanto, hará innecesaria la utilización de vehículos. «De todas formas, esa noche, con huelga o sin huelga, casi siempre es imposible coger un taxi», matizó. Fernández recomienda no coger el coche y, en caso de que sea necesario, que se elija a un conductor que no vaya a beber. «A Pachá por ejemplo se puede ir andado. Me preocuparía más si las discotecas de carretera estuvieran abiertas», añadió.
29 DICIEMBRE 2007
Santa Eulària incrementa los servicios de buses por la huelga del taxi
R. L.
El Ayuntamiento de Santa Eulària incrementará los servicios de autobuses para cubrir así las carencias previstas ante la huelga del sector de los taxis, que tendrá lugar el próximo día 31 a partir de la medianoche. De esta manera, el Ayuntamiento de Santa Eulària anuncia que hasta las 23,00 horas habrá servicio de autobús cada media hora, mientras que a partir de las 00,30 horas habrá servicio de buses cada hora saliendo del municipio de Santa Eulària a las medias horas y desde el municipio de Eivissa cada hora. A las 08,30 horas, el servicio enlazará con la línea normal de un día festivo, según un comunicado del Ayuntamiento.
Asimismo, la administración municipal también ha decretado unos servicios mínimos de taxis, lo que implica que sólo el 10 por ciento de la flota total de vehículos deberán trabajar a lo largo del día consensuado para llevar a cabo la huelga. En el municipio de Vila, también se decretaron los mismos servicios mínimos, lo que supone que habrá 12 vehículos trabajando, incluido un taxi adaptado para minusválidos, durante 12 horas mientras que otro turno, compuesto por otros 12 taxis, completarán el paro hasta el día 1 a medianoche. Con esta huelga, el sector de los taxis quiere mostrar su descontento con la concesión de las licencias temporales por parte del Consell Insular. De esta manera, los taxistas mantienen que estas autorizaciones deben ser concedidas a los propietarios de licencias, y no a los autónomos, y deben ser concedidas por los ayuntamientos y no por el Consell Insular.
29 DICIEMBRE 2007
Santa Eulària refuerza la línea de autobús con Eivissa ante la huelga de taxis de Nochevieja
EIVISSA | REDACCIÓN El Ayuntamiento de Santa Eulària ha decretado que un diez por ciento de la plantilla de taxis del municipio cumplan servicios mínimos durante la jornada de huelga convocada para los próximos días 31 de diciembre y 1 de enero. Además, ha fijado un incremento del servicio de autobús nocturno para cubrir la ruta entre la localidad y la ciudad de Eivissa durante toda la noche del 31. De esta forma, desde las 0,30 horas hasta las 07,30 habrá un viaje cada hora entre las dos localidades. A cada hora en punto el vehículo saldrá de Eivissa y a las medias, de Santa Eulària. A las 8,30 horas del 1 de enero el servicio enlazará con la línea normal de un día festivo.
Este decreto de servicios mínimos que estipula que trabajen durante esas jornadas el diez por ciento de las plantillas es común en todos los municipios, según el acuerdo al que llegaron los ayuntamientos con las asociaciones de taxistas.
La huelga convocada para la Nochevieja y el día 1 de enero tiene como objeto protestar por el plan de reparto de licencias temporales del equipo progresista del Consell Insular. Es la primera que protagoniza el colectivo del taxi, después de la que encabezó hace varios años, con la implantación del `Discobús´, la línea nocturna de autobús que hace la ruta de las discotecas.
28 DICIEMBRE 2007
Vila contará con el servicio de 12 taxis en Nochevieja para cubrir la huelga del sector
Las partes acuerdan fijar dos turnos de 12 horas con un total de 24 vehículos
B. R.
El municipio de Vila contará con los servicios de 12 taxis durante el día 31 para cubrir la huelga del sector, según lo acordado tras la reunión con el Ayuntamiento de Eivissa para fijar los servicios mínimos.
De esta manera, el Ayuntamiento de Vila ha determinado que durante el día del paro trabaje el 10 por ciento del total de la flota del municipio. De esta manera, habrá 12 taxis de servicio, incluido uno para minusválidos, y se realizarán dos turnos de 12 horas cada uno. Además, durante la reunión también se realizó el sorteo para escoger los 12 vehículos que deberán trabajar desde la medianoche del día 1 hasta las 12 del mediodía y los otros 12 taxis que deberán completar el turno hasta la medianoche del día 2 de enero. Desde el Ayuntamiento aseguran que la policía local vigilará que los taxis elegidos a través de sorteo realicen efectivamente su trabajo y «ofrezcan todas las horas encargadas», según un comunicado, que añade que también podrán circular «todos los taxistas que hayan decidido no secundar esta huelga». El colectivo de taxis señala que aún están a la espera de que el Consell Insular d’Eivissa se ponga en contacto con el sector. El paro tiene como motivo presionar a las instituciones que recapaciten sobre las licencias temporales.
28 DICIEMBRE 2007
Sólo el 10% de los taxis trabajará en la huelga de Nochevieja
Los distintos ayuntamientos y asociaciones municipales de taxistas están pactando unos servicios mínimos para la jornada de huelga del día 1 que ronda el 10% en todos los casos
EIVISSA | J.LL.FERRER La huelga convocada por los taxistas de Eivissa para la Nochevieja y el día 1 de enero en todos los municipios mantendrá operativo el 10 por ciento de la flota, que integrarán los servicios mínimos, según confirmaron ayer fuentes de los distintos ayuntamientos y de las propias asociaciones del sector.
Entre ayer y hoy tienen lugar las reuniones que cada asociación mantiene con su respectivo ayuntamiento para fijar los servicios mínimos ante esta convocatoria, la primera huelga que convocan los taxistas de la isla desde el paro que en 1989 mantuvieron para protestar contra el `Discobús´, la línea de autocar para ir a las discotecas de Sant Antoni.
El Ayuntamiento de Eivissa comunicó ayer que, después de la reunión mantenida con representantes del colectivo de taxistas el mismo día, se acordó fijar en un 10 por ciento sobre el total de la flota los servicios mínimos en este término municipal. En concreto, en Vila habrá 12 taxis para la Nochevieja y hasta las doce del mediodía y el mismo número hasta la medianoche de la primera jornada del año, incluyendo uno para discapacitados.
Ayer mismo tuvo lugar el sorteo por el que se eligió a los taxistas que deberán trabajar durante ambos turnos.
El Ayuntamiento emitió una nota en la que advierte de que «la Policía Local vigilará que los taxis que han salido elegidos en el sorteo estén efectivamente en la calle y dando servicio durante todas las horas establecidas». «Además, podrán circular todos los taxis que hayan decidido no secundar esta huelga», agrega la nota.
Por su parte, el Ayuntamiento de Sant Antoni y los taxistas de este municipio acordaron establecer cinco taxis en cada uno de los dos turnos, además de otros tres de refuerzo. Esta cantidad viene a suponer aproximadamente el 10 por ciento de la flota de vehículos de Sant Antoni.
En Santa Eulària, la decisión fue la misma, fijar un 10 por ciento de la flota como servicios mínimos durante las horas en que dure el paro. Sin embargo, el Ayuntamiento ha acordado también, de acuerdo con los concesionarios de la línea de autobús, establecer un servicio permanente de autocar entre Santa Eulària y Vila durante toda la noche, al objeto de facilitar el desplazamiento entre ambas localidades a todas las personas interesadas.
En cambio, Sant Josep no había acordado ayer ningún servicio mínimo, según confirmó su equipo de gobierno, al entender que «esto no es una huelga, sino un paro patronal, y en este caso no corresponde poner servicios mínimos», según el concejal del área, Ángel Luis Guerrero. En todo caso, anunció que «si hubiera problemas», pondrían «coches de guardia».
A petición de los taxistas de Sant Josep, hoy tendrá lugar una reunión en el Ayuntamiento para abordar el tema. El portavoz del colectivo, Antoni Ribas, afirmó que serán ellos quienes establezcan, «a ojo de buen cubero», los servicios mínimos, que podrían rondar también el 10 por ciento de los 61 taxis del municipio.
Protesta contra el Consell
La huelga convocada para esta Nochevieja el primer día del año es continuación del paro que hace pocos días secundó el servicio de radio-taxi. El coletivo critica de este modo la decisión del Consell Insular de Eivissa de anunciar un importante aumento del número de licencias de taxi, muchas de las cuales irán a parar a asalariados del sector, en vez de a propietarios. A juicio de los empresarios, las licencias temporales deben recaer en los titulares de las licencias, al entender que son una mera prolongación de las mismas. El portavoz de los taxistas de Vila, José Serafín Costa, señaló ayer que «el Consell no es el que da las licencias temporales, sino los ayuntamientos» y afirmó que la institución insular «no se ha interesado» por ellos, al contrario de los ayuntamientos, «que han hecho lo que han podido por solucionar el problema».
24 DICIEMBRE 2007
El Consell apunta que está dispuesto a hablar con los taxistas
B. R.
La portavoz del Consell Insular d’Eivissa, Pilar Costa, señaló que la máxima institución insular está dispuesta a hablar con el sector de los taxis y a consensuar el plan de transporte para el próximo año ya que «encontrar una solución es lo más deseable», indicó ayer a este periódico tras el anuncio de los paros que realizarán los taxistas. «Respetamos la decisión que ha tomado el sector del taxis pero el Consell debe velar por el interés general de un colectivo», indicó Costa.
En este sentido, Costa remarcó que la institución mantiene la propuesta del plan para la concesión de las licencias temporales, que contempla la dotación de la mitad de éstas a los asalariados y la otra mitad a los propietarios de licencias, «pero siempre nos mostramos abiertos a dialogar con el sector como lo hemos hecho en los últimos meses».
En relación a los paros, que según anunciaron los representantes del sector se celebrarán a partir de esta medianoche con la huelga del radio taxi hasta mañana y la inmovilización de los vehículos a partir de la noche del 31 de diciembre, la portavoz del Consell señaló que por la inmediatez de las movilizaciones desde la institución ya no se puede hacer nada para evitarlos. Aún así reiteró que el equipo de gobierno está dispuesto a hablar y a dialogar siempre que quiera el sector de los taxistas «y más si esto puede evitar los paros, aunque están bastante decididos y marcados». El sector de los taxis de Eivissa anunció ayer estas movilizaciones tras la aprobación por mayoría absoluta en todas las asambleas municipales que se han celebrado a lo largo de esta semana. Los profesionales consideran que el plan de transportes no ha sido consensuado con el sector y «se ha impuesto por parte del Consell» además de resaltar que la concesión de licencies es una competencia municipal y no insular.
23 DICIEMBRE 2007
El Consell no cambiará su postura sobre las licencias de taxi por la huelga
La institución está abierta a reunirse con las agrupaciones de taxistas pero advierte de que la posición sobre los permisos «está muy clara». Vila advierte que exigirá a los huelguistas que «respeten la legalidad»
EIVISSA | S. PARRA El Consell Insular de Eivissa está dispuesto a mantener una reunión con los presidentes de las cinco agrupaciones de taxistas de la isla para tratar de parar la huelga prevista para Nochevieja y Año Nuevo, aunque la consellera portavoz de la institución, Pilar Costa, advirtió ayer de que la postura sobre las licencias temporales (principal motivo por el que se convocan los paros) «se tiene muy clara».
«El conseller de Movilidad, Albert Prats, ya ha manifestado nuestra postura y, desde entonces, no se han producido cambios. Eso no significa que no estemos abiertos a dialogar y a intentar consensuar lo máximo posible cualquier decisión, como hemos hecho hasta ahora. Han existido muchas reuniones con el colectivo por parte del conseller y del propio presidente. Nosotros siempre estaremos abiertos a sentarnos a dialogar», aseguró Costa.
«Estamos abiertos a reunirnos las veces que haga falta, aunque la decisión (que la mitad de las 150 licencias temporales recaigan en asalariados en lugar de adjudicarlas en su totalidad a los propietarios como exigen las asociaciones) se tiene muy clara, y si cualquier reunión puede evitar que haya huelga, el Consell está dispuesto a celebrarla», reiteró la portavoz del Consell.
Costa no entró a valorar las fechas elegidas por los taxistas ni el perjuicio a los ciudadanos. «Cada colectivo elige los días para hacer una protesta que cree que les va a dar más notoriedad. Nosotros rechazamos la huelga porque defendemos el interés general, pero los taxistas están en su derecho», explicó.
De igual manera se expresó el concejal de Movilidad de Vila, Joan Rubio, quien añadió que, tras hablar ayer por la mañana con los convocantes de la huelga, «lo único» que van a exigir desde el Ayuntamiento «es que se cumpla escrupulosamente con la legalidad».
«Tienen su derecho pero no olvidemos que esto no es el negocio de unos pocos sino un servicio público, lo que conlleva cumplir con unas responsabilidades y nos encargaremos de vigilar que se cumplan», añadió.
El edil encargado del sector del taxi en uno de los municipios que más puede verse afectado por las protestas mostró sus dudas sobre la legalidad de la huelga parcial prevista para esta noche, cuando no se atenderán los servicios de radio taxi. «Los servicios jurídicos lo están estudiando», aseguró.
Los abogados del Consistorio también están estudiando la normativa respecto al paro de Nochevieja. «Me han dicho que mañana [por hoy] presentarán la propuesta por escrito en la policía. Tendremos que ver si están en plazo o no», apuntó el edil, que señaló que los servicios mínimos «siempre tienen un margen para negociar, aunque están bastante definidos».
Huelga oportunista
«Oportunista y facilona». Con estos términos calificó la huelga Alejandro Calvet, presidente de la Asociación de Asalariados del Taxi, defensora de que las licencias nuevas se otorguen a trabajadores.
«Es una huelga que les resulta muy conveniente. En estas fechas muchos asalariados tienen fiesta y le tocaría al dueño sacar el taxi así que aprovechan el asunto de las licencias para poder quedarse en casa», aseguraba Calvet. «Lo del radio taxi es algo parecido. Según tengo entendido, en la asociación de Vila hace unos días que no tienen personal para cubrir todo el turno así que suprimen el servicio y se evitan tener a un taxista sentado en la sede», afirmó.
23 DICIEMBRE 2007
Los taxistas preparán en Nochevieja en protestar por las licencias temporales
La asamblea insular decide que tampoco habrá servicio de radio en Nochebuena
B. ROSELLÓ
Los representantes de todas las asociaciones de taxis de la isla de Eivissa decidieron ayer convocar un paro de 24 horas a partir del día 31 de diciembre a medianoche como medida de presión para mostrar su repulsa a la concesión de las licencias temporales. Asimismo, todos los municipios también dejarán sin servicio de radio y teléfono desde el 24 por la noche hasta el día de Navidad, según informaron tras la reunión mantenida ayer.
Los profesionales del sector resaltaron que esta decisión se ha tomado tras la celebración de asambleas en todos los municipios, donde se aprobó por mayoría absoluta secundar los paros en el ámbito insular. Aún así, y a pesar de los 320 vehículos que hay en la isla, señalaron que puede darse el caso de que algún taxista decida trabajar en el caso de que no esté de acuerdo con esta iniciativa. En relación a los servicios mínimos, los taxistas aseguraron que deberán ser los ayuntamientos los que los establezcan. Todos los representantes de las distintas asociaciones indicaron que el motivo de esta iniciativa es «concienciar» a todos los ciudadanos de Eivissa del gran problema que existe con el transporte público del taxi, en ningún caso para fastidiar», alegaron.
En cuanto a su propuesta, los representantes de todas las asociaciones, que se mostraron «más unidos que nunca», señalaron que las competencias en materia de taxis es de las administraciones municipales y no del Consell Insular: «Cada ayuntamiento deberá decidir cuáles son las necesidades de su municipio y con ellos deberíamos poder dialogar», indicó José Tur de la asociación de Santa Eulària. Además, señaló que estas licencias no son autorizaciones nuevos sino que significa un «apéndice de las licencias actuales» y es que, según mantienen, las licencias temporales están inscritas a un número que ya se encuentra trabajando.
Aparte del número de licencias, los representantes de los propietarios de licencias mantienen que estas autorizaciones «no pueden ser para los asalariados». «Sólo admitiríamos que fueran para los autónomos pero no podemos negociar nada porque nos lo imponen», señaló Toni Ribas de Sant Josep. Jaume Ribes, representante de la asociación de taxistas de Sant Antoni, indicó que este plan de transporte «no puede ser nunca una imposición sino que debería ser una decisión consensuada entre todas las partes».
El presidente de la asociación de Vila, José Serafín, se mostró esperanzado ante la posibilidad de que la máxima institución cambie su postura ante los paros convocados: «Si el Consell no recapacita con estas movilizaciones, mal irá para tener un transporte, no sólo de taxis, sino también aéreo y de autobuses, de calidad».
23 DICIEMBRE 2007
Los taxistas anuncian una huelga total para la Nochevieja
No contestarán ni acudirán a las llamadas por teléfono durante Nochebuena y Navidad como protesta contra la concesión de licencias temporales para 2008 por parte del Consell Insular
IVISSA | A. P. Los presidentes de las cinco agrupaciones de taxistas de la isla de Eivissa decidieron ayer iniciar las movilizaciones en contra del plan de concesión de licencias temporales para el próximo año por parte del Consell Insular. Durante la Nochebuena y hasta medianoche del día de Navidad, los taxistas trabajarán únicamente desde las paradas y no atenderán a las llamadas por teléfono ya que mantendrán cerrado el servicio de radio-taxi.
En Nochevieja, sin embargo, el objetivo es que nadie pueda tomar un taxi, ya que llevarán a cabo una huelga total hasta las doce de la noche del primero de enero, a excepción de los servicios mínimos que deberán establecer los respectivos ayuntamientos, según anunció ayer el presidente de la agrupación de Vila, José Serafín, que actuó como portavoz de las distintas asociaciones de la isla.
«Pensamos que durante la Nochebuena muchos padres, que esperan que sus hijos saldrán, confían en los taxis para que vuelvan a casa, pero, aunque funcionarán, no acudiremos a las llamadas telefónicas», aseguró ayer José Serafín, al término de la reunión que celebraron los presidentes en un bar de Sant Rafel.
Serafín admite que llevar a cabo las movilizaciones en estas fechas tan señaladas supondrá graves molestias y perjuicios para mucha gente. «También supone perjuicios para nosotros que el Consell no quiera negociar nada y nos veamos obligados a tomar esta medida de presión. El problema es que no hay ninguna posibilidad de llegar a un acuerdo», recalcó.
Uno de los problemas por el que los taxistas han convocado los paros es su oposición a que la mitad de las 150 licencias temporales previstas por el Consell para el próximo año estén destinadas a los asalariados del taxi. «Consideramos que las licencias estacionales no son anuales y no son nuevas, sino licencias que ya están otorgadas, por lo que nos oponemos a que la mitad sean para los empleados. La estacional es un apéndice de la licencia anual, por lo que creemos que sólo deben recaer entre los taxistas titulares», remarcó Serafín.
Asimismo, están en contra de la cantidad, ya que los propietarios de taxis consideran que deben ser los ayuntamientos los que establezcan el número de licencias temporales en función de las necesidades de los respectivos municipios. «A lo mejor en Sant Joan no hacen falta y en Vila puede que sea necesario conceder más, pero en cualquier caso deben ser los Ayuntamientos los que decidan, pero de ninguna manera el Consell », remarcó Serafín.
El tercer punto de la discordia es la antigüedad de los vehículos, ya que el pasado año se estableció en ocho años, mientas que para 2008 se ha fijado en seis años.
14 DICIEMBRE 2007
Los taxistas de Vila se movilizan contra las licencias temporales
Esperan la decisión de otros municipios para acordar los paros
B. R. Los taxistas de Vila aprobaron ayer por mayoría convocar diferentes paros a partir de la semana de Navidad para mostrar su rechazo a las licencias temporales que pretende aplicar el Consell Insular d’Eivissa de cara al próximo verano.
Así lo explicó ayer el presidente de la Asociación de Taxistas de Vila, José Serafín, que señaló que se trata de una «medida de presión». «El objetivo de estas movilizaciones es que nos dejen negociar porque a día de hoy el Consell ya no nos escucha», señaló ayer Serafín, tras la reunión.
A la convocatoria asistieron 67 de los 121 taxistas que conforman la Asociación de Taxistas de Vila, de los que 66 votaron a favor de la movilización y uno en contra, según explicó el presidente del colectivo. El próximo paso es esperar a que se celebren las asambleas del resto de municipios para así acordar las fechas concretas de todos paros y realizar las movilizaciones a nivel insular.
José Serafín recordó que entre las discrepancias que el sector del taxi mantiene con el Consell Insular es el número de licencias temporales necesarias, 150 según la máxima institución insular. El sector del taxi mantiene que deben ser «los ayuntamientos los que regulen el número de vehículos estacionales que necesitan» e instó a que el número de licencias se mire por municipio. «Hay lugares como Santa Eulària o Sant Joan que no necesitan tantas licencias por lo que vendrán a Vila a trabajar. En Vila, a lo mejor, se necesitan 150 o más. Cada municipio tiene que mirar sus necesidades» explicó ayer el presidente del colectivo.
Asimismo, Serafín indicó que el Consell Insular d’Eivissa prevé que los vehículos que asuman las licencias temporales deben tener una antigüedad menor de seis años «cuando hay autobuses que tienen más de 20 años y realizan viajes». En este sentido Serafín señala que si un vehículo de cinco años de antigüedad, que ya no puede asumir los kilómetros habituales que realizan, es retirado para realizar sólo servicios de licencias temporales sólo se podrá utilizar un año. En relación a la concesión de las autorizaciones estacionales, que el 50 por ciento de estas se concederá a los asalariados y el resto a los titulares, Serafín auguró que al final los conductores que lleven menos tiempo trabajando serán los que asuman esta responsabilidad. Con este nuevo plan propuesto por el Consell Insular, el sector de los taxistas consideran que se ofrecerá un servicio peor.
14 DICIEMBRE 2007
Los taxistas de Vila acuerdan paros y movilizaciones para estas navidades en protesta por las licencias temporales
No quieren que los conductores asalariados puedan optar al 50 por ciento de los permisos, como pactaron los ayuntamientos y el Consell de Eivissa. Las fechas de la huelga se decidirán la próxima semana
EIVISSA | RAQUEL SÁNCHEZ La Asociación de Taxistas Autónomos de la Ciudad de Ibiza decidió ayer iniciar una serie de paros y movilizaciones para protestar por la asignación de licencias temporales pactada por el Consell y los ayuntamientos, que prevé que los conductores asalariados puedan optar al 50 por ciento de las mismas .
De los 67 titulares que asistieron a la asamblea convocada, 66 votaron a favor de la huelga, que, según el presidente de este colectivo, Serafín Costa, comenzará «estas mismas navidades». Los taxistas esperan ahora la reunión de las asociaciones de los restantes municipios para conocer su resolución y fijar de manera acordada la fecha de los paros. Las demás agrupaciones tienen previsto celebrar asambleas para abordar esta cuestión la próxima semana y Costa asegura que en Vila están «convencidos» de que el resto de las asociaciones secundará su decisión.
Los titulares de licencias discrepan con la regulación que el Consell pretende hacer de los permisos temporales aprobados hace dos años con el visto bueno de los propietarios de taxi. Uno de los aspectos que los taxistas recriminan es la reducción de ocho a seis años de la antigüedad máxima permitida para estos vehículos. «Nos parece ridícula esta rebaja cuando hay autobusés de Vilás que se dedican incluso al transporte de escolares y que tienen más de veinte años», recrimina Costa.
Tampoco están de acuerdo con la cantidad de licencias que ha establecido la institución: 150. «Siempre nos hemos preguntado por qué 150, creemos que eso debería decidirlo cada ayuntamiento porque Sant Joan o Santa Eulària tienen más que suficiente con las licencias estacionales que tienen y añadirles veinte más sería hundir el sector», opina el presidente de los taxistas de Vila.
La duración de estos permisos temporales no es criticada por el colectivo, pero sí la manera de asignarlas a los asalariados, que podrán optar a 75 de ellas. Costa recuerda que estas licencias no son ni fijas ni anuales, por lo que su asignación, según esta asociación, no debería hacerla el Consistorio «sino que deberían seguir gestionándolas los titulares».
Los argumentos que esta asociación esgrime para defender su postura pasan por la renuncia que a su entender llevarán a cabo los asalariados de mayor antigüedad «porque la gente que lleva trabajando seis o siete años no va a querer perder sus derechos adquiridos por antigüedad a cambio de una licencia que les permitirá trabajar únicamente uno o dos meses al año». Los taxistas que representa Costa y que ayer votaron en masa a favor de una huelga creen que el sistema de asignación del Consell de Eivissa«va a dar prioridad a los taxis piratas que quieren legalizarse» o a los asalariados que llevan poco tiempo trabajando, «que serán los únicos que acepten las licencias estacionales».
El conseller de Movilidad, Albert Prats, aseguraba hace dos meses que mantendría su propuesta independientemente de que los profesionales se avinieran o no a un acuerdo. «El Consell quiere reconocer el derecho de los asalariados a poder optar a las licencias temporales, aunque ninguno de ellos las solicite. Esto no es obligar a nadie sino dar libertad a todos», argumentaba Prats.
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NO A LA PROPOSTA DEL CONSELL |
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| PLA DEL CONSELL |
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14 NOVIEMBRE 2007
El Consell reitera que dará 150 licencias temporales de taxi a dueños y asalariados
El conseller de Movilidad, Albert Prats, asegura que el plan de actuación para evitar la falta de taxis en verano «no será ningún buñuelo, como dicen algunos taxistas», sino que se dará «el servicio que precisa la isla»
EIVISSA | A. P. El conseller de Movilidad del Consell Insular de Eivissa, Albert Prats, reiteró ayer que concederá 150 licencias temporales de taxi para el próximo verano distribuidas al 50% entre propietarios y asalariados. Hasta que no se tramite una ley que regule definitivamente la concesión de licencias de taxis, el Consell tiene las competencias de conceder las autorizaciones estacionales.
«Lo que haremos no será ningún buñuelo, como dicen algunos taxistas, sino que daremos el servicio que se precisa en Eivissa durante los meses del verano. Es evidente que algunos profesionales tienen intereses muy destacados, pero hay un interés que afecta a toda la isla y éste es el que defiendo yo, por lo que sigue adelante la concesión de las 150 licencias temporales (la mitad a disposición para los asalariados) para 2008, después de haber alcanzado el consenso entre todos los ayuntamientos», recalcó el conseller.
El Govern quiere erradicar la práctica de «colar» todo tipo de leyes y reglamentos vía Ley de Acompañamiento y esperará a elaborar una ley que regule todos estos aspectos. «Nosotros queríamos enmendar por esta misma vía el artículo aprobado en 2005 por el PP por el que el Consell podía conceder las licencias temporales, pero al no poder hacerlo así, ya que no se aprobará ninguna ley que no tenga que ver con asuntos económicos, debemos seguir con lo que está en vigor, es decir, que el Consell tiene potestad para conceder los permisos estacionales. Sin embargo, queremos que sean los ayuntamientos los que tengan las competencias en la concesión de las autorizaciones del taxi, aunque por ahora no podemos cambiar nada», explicó Albert Prats.
El conseller añadió que se tramitará una ley en la cual se detallarán todos los aspectos relativos a las competencias de las concesiones de licencias y otros relacionados con el servicio del taxi. «Esto es lo que debe hacerse dentro de un marco más amplio, pero no lo haremos por la vía rápida de parches y atajos tramposos, que es por lo que se ha hecho servir hasta ahora la Ley de Acompañamiento de los Presupuestos», remarcó Prats.
El plan de actuación del Consell para dotar de suficientes licencias temporales a la isla de Eivissa durante los tres meses del verano fue consensuado por los concejales del área de cada ayuntamiento. Prats confirmó que estará presente, como responsable de Movilidad, en la reunión solicitada por los taxistas con el presidente del Consell, Xico Tarrés. «Los políticos estamos para reunirnos con todos los que lo solicitan y estaré para defender los intereses de todos los ciudadanos», dijo.
13 NOVIEMBRE 2007
Las licencias temporales de taxis no se regularán a través de la Ley de Acompañamiento
Los taxistas temen que para 2008 no existan soluciones a la la falta de vehículos y que la Administración «haga el mismo buñuelo que hizo el PP»
EIVISSA | A. P. El Govern no utilizará la Ley de Acompañamiento a los presupuestos de la Comunitat para modificar el reglamento que regula la concesión de las licencias de taxis, al no tener nada que ver con la economía ni asuntos fiscales, según explicaron ayer fuentes del Consell Insular. En este sentido, no se revisará de la normativa que regula la adjudicación de licencias de taxis, vía Ley de Acompañamiento. «Por el momento este asunto queda como estaba antes, ya que se necesita una tramitación parlamentaria larga para elaborar una ley», justificaron las mismas fuentes.
En este sentido, el presidente de Unión Pitiusa del Taxi, Joan Marí, considera que si no se modifica la normativa de concesión de licencias del taxi «estaremos ante un buñuelo igual al que hizo el PP», ya que el Consell no puede conceder licencias temporales de este servicio, recordó.
«El PP aprobó un artículo hace dos años vía Ley de Acompañamiento por el que se autorizaba al Consell a conceder las licencias estacionales. Ahora, y tal como prometió PSOE-Eivissa pel Canvi, debía modificarse este artículo con el fin de hacer bien las cosas, es decir, que fueran los ayuntamientos los que concedieran también las licencias temporales para el verano», explicó Marí.
Para que los ayuntamientos puedan conceder las autorizaciones estivales es precisa una ley que lo especifique. Sin embargo, para evitar la larga tramitación que supone la aprobación de la ley y con el fin de solucionar la falta de taxis para la próxima temporada se acordó modificar, vía Ley de Acompañamiento, el artículo aprobado por el PP para que el Consells pudieran conceder estas licencias. «Si no se modifica ahora el reglamento, no sabemos ahora si el Consell volverá a hacer la misma chapuza que hizo en su momento el PP o qué es lo que harán», se pregunta Marí.
El conflicto se agravó cuando en octubre las nueve asociaciones de dueños de taxi que representan a unos 315 profesionales abandonaron una reunión convocada por el conseller de Política de Movilidad y Actividades, Albert Prats, conjuntamente con los responsables municipales de transportes. Los taxistas protestaban así porque los asalariados podían optar al 50% de las 150 licencias temporales acordadas.
7 NOVIEMBRE 2007
Los taxistas amenazan con paros si los asalariados logran licencias temporales
El sector considera que el conseller de Movilidad, Albert Prats, no es un interlocutor válido «porque no conoce el transporte de las islas» y exige hablar directamente con el presidente del Consell, Xico Tarrés.
EIVISSA | L. F. A. Los taxistas profesionales presentaron ayer una propuesta al conseller de Movilidad, Albert Prats, en la que instan a que sean los titulares de licencias los que tengan preferencia sobre los asalariados a la hora de optar a una de las 150 temporales que se otorgarán el próximo verano. Prats rechazó el planteamiento, en la línea de la anterior reunión, celebraba en octubre, y defendió el derecho de los asalariados a explotar una licencia durante el verano.
Tras la reunión de ayer, los taxistas se niegan a tener a Prats como interlocutor en este tema y piden que sea el presidente del Consell, Xico Tarrés, el que los atienda. «Albert Prats no conoce el transporte de las islas. Está aprendiendo, nada más», señaló ayer José Serafín, presidente de la asociación de taxistas profesionales de Vila. Además, amenazan con paros si su propuesta no es admitida en la regulación de estos permisos temporales, que se efectuará de manera transitoria mediante la Ley de Acompañamiento de los Presupuestos del Govern balear para 2008.
La propuesta de los titulares dice textualmente que «las personas que ya son titulares de licencia de taxi en un municipio tienen preferencia para que se les otorguen las licencias estacionales en este municipio». En el texto también puntualizan que este tipo de licencias no deben ser habituales ni concedidas con ligereza: «Los ayuntamientos, de una manera excepcional, pueden otorgar licencias para el servicio urbano de taxi con una validez temporal limitada a un período determinado del año, en el caso de que esté debidamente justificada su necesidad y conveniencia». Para ello se debe acreditar «la insuficiencia manifiesta de la oferta de servicios de taxi para dar respuesta a una demanda específica generada por actividades estacionales». Añade que los ayuntamientos otorgarán las licencias de taxi estacionales «atendiendo siempre a la necesidad y la conveniencia del servicio público y la caracterización de la oferta y la demanda para garantizar la rentabilidad suficiente de la explotación del servicio».
La propuesta de los taxistas titulares incluye que para otorgar licencias de taxi temporales «los ayuntamientos deben elaborar un estudio previo que tenga en cuenta la demanda del servicio de taxi en el ámbito territorial correspondiente, el grado de oferta de servicios de taxi en el municipio, las actividades comerciales, industriales, turísticas o de otro tipo que se lleven a cabo en cada municipio y que pueden generar una demanda específica del servicio de taxi».
7 NOVIEMBRE 2007
Taxistas y Consell vuelven a reunirse sin lograr consensuar las licencias temporales
B. ROSELLÓ
El Consell Insular d’Eivissa volvió ayer a reunirse con las distintas asociaciones de taxis de la isla y con los representantes de los cinco ayuntamientos de Eivissa para lograr un consenso respecto a la concesión de las licencias temporales. Pero, esta vez tampoco pudo ser. Y es que los profesionales del sector insisten en que estas autorizaciones deben ser entregadas a los titulares de licencias anuales mientras que el Consell Insular apuesta para que durante la próxima temporada estas autorizaciones se repartan entre los titulares y los asaliariados de manera proporcional.
Durante la reunión mantenida ayer, los titulares del taxi presentaron una propuesta para la concesión de las autorizciones temporales basada en la ley estatal del taxi y, en concreto, en la normativa específica vigente en Cataluña sobre licencias temporales. Esta propuesta, que fue rechazada por el conseller del Departament de Mobilitat i Activitats Clasificades, recoge que las personas «que ya son titulares de licencia de taxi en un municipio tienen preferencia para la obtención de las licencias estacionales en este municipio». Asimismo, en esta normativa se contempla que los ayuntamientos «otorgarán las licencias de taxi estacionales atendiendo siempre la necesidad y conveniencia del servecio público, la caracterización de la oferta y la demanda en su ámbito territorial». En otro de los puntos de esta normativa calcada de Cataluña también se establece que los ayuntamientos deben elaborar un «estudio previo que tenga en cuenta la demanda del servicio, las actividas comericales o de otra índole que puedna genrear una emanda específica del servicio de taxi y el grado de cobertura de las necesidades de movilidad de la población», entre otros puntos. Tras el rechazo de esta propuesta, los taxistas de la asociaciación de Vila señalaron que el conseller «no es el interlocutor válido» para llegar a este consenso y aseguraron desde otros colectivos de los taxistas que a partir de ahora es «tratar con el presidente del Consell Insular, Xico Tarrés», con el que ven con más optimismo que se produzca un consenso en este asunto.
17 AGOSTO 2007
El Consell reunirá a todas las administraciones insulares para hacer frente a los taxis pirata
La máxima institución insular quiere frenar la convocatoria de huelga anunciada por el sector de los taxistas
B. ROSELLÓ
El Consell Insular d’Eivissa tratará de frenar y evitar la convocatoria de huelga anunciada el miércoles por el sector de los taxis con la colaboración de todas las instituciones municipales y la Dirección Insular del Estado, según un comunicado remitido ayer por la administración. El conseller de Mobilitat, Albert Prats, «confía» en que el colectivo de los taxis y las administraciones lleguen a un «entendimiento que permita evitar el paro de este servicio público en plena temporada turística».
Aún así, desde el Consell Insular se ha convocado una reunión para el próximo miércoles, en la que participarán todas las administraciones y las asociaciones de taxis para «abordar el conflicto de los taxis pirata». Asimismo, Prats señala que la solución del problema será posible «si se llega a la máxima coordinación entre las administraciones competentes y los representantes de los taxis», por lo que la máxima institución se pone «a disposición» del sector para intentar resolver la problemática con «contundencia, coherencia y efectividad».
En el mismo sentido se postulo ayer el concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Vila, Joan Rubio, que se mostró «preocupado» por las repercusiones que puede suponer el paro de 24 horas en plena temporada turística. «Desde el Ayuntamiento se harán todas las gestiones que estén a su alcance para evitar la huelga, siempre de acuerdo con el sector del taxi. Si éstos llegasen a considerar que es imprescindible seguir adelante, el Ayuntamiento intentará consensuar unos servicios mínimos», indicó Rubio con el fin de minimizar los hechos y las consecuncias.
Tanto desde el Consell Insular d’Eivissa como desde el Ayuntamiento lamentaron «profundamente»lo ocurrido y se solidarizaron con el taxista agredido y con el resto de profesionales. Por ello, desde la institución insular se comprometieron a incrementar la vigilancia y el control de las prácticas irregulares del sector del taxi. El conseller Albert Prats, por su parte, reconoció que en los últimos años se ha agravado este fenómeno, «que en algunos casos esá asociado a bandas organizadas y otras actividades ilegales como tráfico de drogas y las consecuentes actitudes violentas que generan inseguridad ciudadana».
El director insular de la Administración del Estado en las Pitiüses, José Manuel Bar, prefirió esperar a la celebración de la reunión entre administraciones para hacer valoraciones sobre los hechos, aunque resaltó que no existe una denuncia formal de la agresión.
17 DE AGOSTO DE 2007
El Consell Insular de Eivissa abre 23 expedientes contra ´taxis piratas´
El Consell Insular de Eivissa ha abierto en los últimos meses 23 expedientes contra "taxis piratas" de la isla por realizar una práctica fraudulenta que afecta al sector del transporte y que se incrementa, de manera especial, durante los meses del verano.
EFE Los "taxistas piratas" cobran a un precio mucho más elevado del habitual trayectos en coches privados y sus clientes son, de manera primordial, los turistas que van a discotecas y forman largas colas en las paradas de taxis.
El conseller insular de Transporte, Albert Prats, informó hoy al consell executiu sobre la reunión que mantendrá, el 22 de agosto, con los presidentes de los taxistas de los cinco municipios de Eivissa y la Delegación del Gobierno de las Pitiusas con la finalidad de evitar el intrusismo en el sector.
La portavoz del Consell insular, Pilar Costa, dijo hoy que este encuentro significará "poner las bases y las medidas necesarias para erradicar la problemática".
El Consell Insular y los ayuntamientos de la isla han comenzado a movilizarse para tratar de evitar el paro general convocado por los taxistas de Eivissa previsto para el próximo día 27.
Los taxistas quieren protestar por la brutal paliza que sufrió hace poco tiempo un compañero por parte de varios conductores de "taxis pirata".
Respecto a la reunión de la próxima semana, el conseller Albert Prats aseguró que se deberá resolver "con contundencia" la problemática de los "taxis pirata", y garantizar la seguridad de los profesionales del sector en coordinación con todas las administraciones y los propios taxistas.
En un comunicado, el Consell Insular admite que la problemática de los "taxis piratas", en algunos casos, está ligada a bandas organizadas y otras actividades ilegales.
16 AGOSTO 2007
Los taxistas de la isla convocan una huelga de 24 horas en respuesta a una agresión
Dos conductores de un vehículo pirata propinaron una paliza a un taxista en la madrugada del martes en el municipio de Vila
B. ROSELLÓ
El próximo lunes 27 de agosto desde las 08'00 horas hasta el martes a la misma hora la isla de Eivissa se quedará sin taxis, tal y como acordaron ayer todos los presidentes de las asociaciones de los cinco municipios, para denunciar la inseguridad con la que trabajan durante la temporada estival con la proliferación de conductores piratas.
La decisión fue tomada ayer tras conocer que un taxista del municipio de Eivissa sufrió una fuerte agresión por parte de dos personas que conducían un vehículo destinado a transportar turistas sin tener la correspondiente licencia. Los hechos ocurrieron en la madrugada del martes en la Avenida Santa Eulària, cuando el conductor del vehículo pirata intentó adelantar y sacar fuera de la calzada al taxista, que se dirigía hacia la parada de la Avenida Bartomeu Rosselló. Al parecer, ambos conductores detuvieron sus vehículos y fue cuando el responsable del vehículo ilegal, un BMW ocupado por dos personas argentinas, propinaron varios golpes al conductor del taxi con licencia en Vila. Según las declaraciones de varios taxistas, no es la primera vez que los ‘piratas’ intentan echar de la calzada a los otros conductores.
Tras estos hechos, todos los responsables de las cinco asociaciones de taxi decidieron ayer manifestar su malestar por esta situación con una jornada de huelga de 24 horas. «Primero hemos tenido que sufrir amenazas verbales y con porras, pero hasta hoy habíamos aguantado. Ahora ya se ha cruzado una línea muy delgada», señaló el presidente de la asociación de Vila, José Serafín.
En este sentido, el colectivo de los taxis ya ha traslado su intención de hacer una huelga al concejal de Movilidad el Ayuntamiento de Vila, Juan Rubio. Y lo mismo harán hoy en el Consell Insular d’Eivissa, donde trasladarán por escrito su protesta con el fin de que todas las instituciones apoyen y colaboren con el sector de los taxis para luchar contra los ilegales.
«Hace mucho tiempo que denunciamos esta misma situación, que se está convirtiendo en insostenible, porque los piratas llevan también en los vehículos material bélico para amenazar», señaló el presidente de Unió Pitiusa del Taxi, Joan Marí, que instó a los responsables políticos a «aprender a escuchar». Por todo ello, y por la situación crítica que viven los taxistas, está previsto que la isla de Eivissa se quede sin el servicio de taxis el próximo lunes 27 de agosto con el objetivo de luchar contra los vehículos que transportan a los turistas que esperan en las paradas de Vila, principalmente, cobrando precios excesivos y poniendo en peligro la seguridad de los visitantes que llegan a la isla y que optan por este tipo de servicio ilegal para no tener que hacer las colas habituales en el periodo estival.
13 DE AGOSTO DE 2007 EL MUNDO-EL DIA
50 minutos para coger un taxi
La parada de la avenida de Bartolomé Roselló, en Vila, registra cada día colas de más de medio centenar de personas, que tienen que esperar, en algunos casos, casi una hora para acceder a un medio de transporte
ISRAEL RODRÍGUEZ
EIVISSA.-Cincuenta minutos de espera tuvieron que soportar los miembros de una familia para coger un taxi que les llevara a su apartamento el pasado jueves por la tarde en Vila. Parada de taxis de la avenida de Bartolomé Roselló, 17.50 horas. 40 personas se agolpan en el apeadero. Un matrimonio de alemanes de mediana edad espera con su hija pequeña al final de la cola. La familia pasa sus vacaciones en la isla hospedada «en unos apartamentos» de la zona de Cala Vadella. Los últimos autobuses del día hacia esa playa salen a las 19.15 y a las 21.00 horas. Por lo pronto, sólo les queda la opción del taxi. Un servicio que se hace esperar.
Durante los 50 minutos que la familia teutona tardó en poder abandonar la cola, 10 taxis, uno cada cinco minutos, hicieron acto de presencia en la parada. La fila, sin embargo, no decreció en ningún momento, llegando a superar en algunas fases los 60 individuos.
El fenómeno, lejos de ser algo anecdótico, se repite día tras día a lo largo de cada verano en el municipio de Vila.
El viernes pasado, la misma parada se veía colapsada a las 20.30 horas por un grupo que rondaba las 70 personas. En ese mismo instante, la avenida de Santa Eulària, cercana al apeadero y una de las entradas a la ciudad, padecía una retención de tráfico agravada por el atasco provocado por la salida masiva de automóviles de las dependencias portuarias. Los taxis que intentaban dirigirse a la parada por esa vía quedaron atrapados durante varios minutos en el embotellamiento.
El problema crece al llegar el sábado por la noche, cuando un centenar de turistas copan la acera de la susodicha parada para acceder a un servicio, que hace aguas todos los meses de agosto y al que las autoridades, por el momento, no encuentran solución.
Licencias temporales
El Ayuntamiento de Vila aceptó recientemente 22 licencias temporales de taxi, concedidas por el Consell Insular de Eivissa. Este hecho levantó las críticas de los miembros del PP, quienes reprocharon que, ahora que la máxima institución insular está regida por la misma coalición política que en Vila, las hayan aceptado, mientras que el verano anterior las rechazaron, siendo entonces presidente del Consell el popular Pere Palau.
El conseller de la oposición, Diego Guasch, reconoció el pasado 7 de agosto que la «carencia de taxis» y las «colas» de gente esperando en las paradas se traducen en una «imagen nefasta para la isla».
El Ayuntamiento de Eivissa ha decidido retirar el recurso contencioso administrativo interpuesto contra el Consell Insular por la concesión de licencias temporales, según publica el Diario de Ibiza.
Y es que con estas nuevas licencias son 139 los taxis que operan en el municipio hasta el 31 de agosto. Una cifra insuficiente, a juicio de Roberto Hortensius, presidente de la Federación Hotelera de las Pitiüses, para atender la demanda de una población que, en agosto y según datos de ocupación turística, prácticamente se triplica en toda la isla.
12 DE AGOSTO DE 2007
Costa defiende una ley del taxi
La alcaldesa de Vila, Lurdes Costa, defiende la necesidad de que se apruebe cuanto antes una ley de taxi para que regule su funcionamiento y, entre otras cosas, la concesión de este tipo de licencias. Costa recuerda que se trata de una cuestión que reclaman desde hace tiempo los profesionales del sector. «No lo pedimos nosotros, sino que actuamos de portavoces de las diferentes asociaciones de taxi», explicó. En todo caso, la alcaldesa considera que la nueva ley debe mantener la competencia de la concesión de las licencias en manos de los ayuntamientos. Rechaza que de forma «arbitraria» el Consell decida a qué ayuntamientos les corresponde «un número determinado de licencias u otro». «No estamos de acuerdo en que se otorguen las licencias directamente. Se deben marcar unos criterios para decidir a quien les corresponde operar con estas licencias», agregó. | E. R.
Vila retirará el pleito contra el Consell por las licencias de taxi
EIVISSA | EUGENIO RODRÍGUEZ
El Ayuntamiento de Eivissa retirará el contencioso que interpuso hace un año contra el Consell, gobernado entonces por el PP, por la concesión de licencias temporales de taxi. La alcaldesa de Vila, Lurdes Costa, aseguró que los servicios jurídicos estudiarán de qué modo se puede volver atrás el pleito contra la institución insular.
Costa explicó que «no tiene ningún sentido» seguir delante con el litigio cuando el Consell, gobernado ahora por la coalición PSOE-Eivissa pel Canvi, se ha comprometido ante el equipo de gobierno de Vila a devolver la competencia de la concesión de licencias temporales de taxi a los ayuntamientos a partir de la próxima temporada turística. «Por eso, este año hemos accedido a que el Consell otorgue estas licencias [22 en total]. Queremos que en agosto no haya tantos problemas para subirse a un taxi», indicó la alcaldesa, quien recordó que la iniciativa de la concesión de licencias provisionales de taxi salió del Ayuntamiento, aunque luego el gobierno del PP en el Consell «se la hizo suya, asumiendo una competencia que entendemos que es nuestra».
«La invasión de competencias por parte del Consell», según Costas, es la causa que llevó al Consistorio a oponerse frontalmente a la puesta en marcha de taxis temporales en agosto y a la interposición de un recurso contencioso administrativo ante el Tribunal Superior de Justicia de Balears (TSJB).
El Govern balear aprobó a través de la ley de acompañamiento de los presupuestos de la comunidad de 2006 la concesión de este tipo de licencias provisionales, una iniciativa sin precedentes en toda España, según recordó hace unos días el anterior conseller insular de Transportes, Diego Guasch. Precisamente, el PP pidió hace unos días en rueda de prensa la retirada del contencioso, destacando, por otra parte, el buen resultado de los taxis temporales que el verano pasado ya operaron en los municipios de la isla, salvo el de Eivissa. Los 19 taxis que funcionaron sólo en agosto ofrecieron 31.000 servicios en Vila, según Guasch, quien lamentó que en el caso de que el Consistorio hubiera aceptado la concesión de las 12 licencias que le correspondían se habrían podido realizar otras 18.600 carreras en la época de máxima saturación para el sector.
El PP ha criticado «la falta de lealtad» de la izquierda por mantener una actitud «contradictoria» sobre las licencias temporales de taxi y en otros asuntos. Diego Guasch indicó que «no es de recibo» que el Ayuntamiento de Vila acepte ahora, tras el cambio de gobierno en el Consell, la concesión de este tipo de permisos cuando hace un año interpuso un pleito en los juzgados.
La Asociación de Asalariados, Unió Pitiusa y UGT expresaron su desacuerdo a la ampliación provisional de taxis en agosto en Vila por la falta de tiempo para «preparar todo como es debido». Unió Pitiusa lamentó que la adjudicación de estas licencias se hubiese hecho «deprisa y corriendo».
DONDE DIJE DIGO, DIEGO DICE:
08 AGOSTO 2007
El PP critica el «cambio radical» del Consell ante las licencias de taxi
B. R.
La consellera en la oposición Carmen Domínguez y el conseller Diego Guasch criticaron ayer la «poca lealtad» de los responsables del Consell Insular tras el «cambio radical» ante la aceptación de las licencias temporales de taxi, después de criticarlas durante todo el pasado año. «Cuando el actual presidente del Consell Insular era el alcalde de Eivissa hubo un rechazo frontal, pero después de las elecciones el cambio ha sido radical y no observamos ningún cambio en el procedimiento administrativo», indicó Guasch.
De esta manera, los consellers en la oposición solicitaron que el Ayuntamiento de Eivissa retirara el contencioso administrativo que interpuso el pasado año por la supuesta invasión de competencias municipales del Consell Insular: «Vila no sólo rechazó estas autorizaciones sino que también multó a taxistas de otros municipios y nos llevó a los tribunales». A pesar de esto, desde el PP indicaron que la aceptación de estas licencias es una buena noticia para ellos. «Si la administración insular consigue mejorar las cosas recibirá nuestra felicitación y creo que la nueva situación es optimista ante las coincidencias en las distintas instituciones», apuntó Guasch.
Carmen Domínguez, por su parte, criticó la poca lealtad del equipo de gobierno ante la aprobación de una medida a la que el pasado año se opuso. «No todas las acciones son malas, no es de recibo que por hacer uso político se critique las acciones de los demás» aunque indicó que esta nueva actitud es «beneficiosa para el ciudadano, por lo tanto nos alegramos». Además, Domínguez también recordó que esta situación no sólo ha pasado con las licencias temporales de taxi sino también con la Fundación para la Promoción Turística o el caso del Plan General de Ordenación Urbana. «Durante este tiempo se ha demostrado que nosotros no nos oponíamos a sus iniciativas, sino que en el caso del PGOU no se cumplían algunos trámites, mientras que si también mantienen la Fundación para la Promoción significa que no era tan mala como decían en la anterior legislatura».
Y NO LE FALTA RAZÓN
05 AGOSTO 2007
La Unió Pitiusa del
taxi pide la nulidad
de las licencias
temporales de Vila
R. L.
Joan Marí Riera, como
presidente de la Unió Pitiüsa d'Autónoms del Taxi
ha solicitado al Ayuntamiento de Eivissa «la nulidad del acuerdo por el que
se conceden las autorizaciones estacionales para transporte de viajeros en vehículos turismo del Ayuntamiento de Eivissa».
Según Riera, «del estudio
de los requisitos que exige
el plan de actuación en materia de transporte y delas
condiciones en que se han
otorgado las autorizaciones
de Vila sólo cabe concluir
que nos encontramos ante
un flagrante caso de nulidad de actuaciones», al entender que el Consistorio «ha prescindido total y absolutamente de los requisitos que el plan exige para la
correcta puesta en funcionamiento de las autorizaciones estacionales».
Para la Unió Pitiüsa, el
Ayuntamiento ha incumplido los plazos establecidos
en el plan de actuación, entendiendo además «que se
han adjudicado las autorizaciones a titulares de vehículos que no están preparados
para la correcta prestación
del servicio». Entre los puntos que destaca Riera está el
de que «los conductores de
licencias estacionales no disponen de su correspondiente tarjeta de identificación,
requisito obligatorio para
poder desarrollar esta actividad según establecen las
ordenanzas municipales».
También entiende la Unió
Pitiüsa que se ha creado «una grave situación de desigualdad» puesto que titulares de taxi con más antigüedad no presentaron sus
solicitudes al no emitir el
Ayuntamiento el «preceptivo informe positivo sobre el
plan en los plazos establecidos».
5 DE AGOSTO DE 2007
La Unió Pitiusa del Taxi pide
que se anulen
las licencias
temporales
de Vila
Consideran que el cambio de opinión del Ayuntamiento deja en desigualdad a los
aspirantes que no las solicitaron
EIVISSA ( P P.
• La Unió Pitiusa d'Autónoms del
Taxi ha presentado un escrito de
alegaciones en contra del acuerdo por el que se conceden licencias temporales de transporte de
viajeros para el municipio de Eivissa, en el que piden su nulidad. La asociación asegura que el
Ayuntamiento de Eivissa «ha
prescindido total y absolutamente de los requisitos que el plan exige para la correcta puesta en funcionamiento de las autorizaciones
estacionales». En este sentido, se refiere a que se han incumplidos
los plazos establecidos por el Plan
sectorial de Transportes.
También argumentan que «se
ha creado una grave situación de
desigualdad entre los aspirantes a
obtener la autorización» provocada, a su juicio, por el hecho de
que el Consell aceptó la adhesión
al plan por parte de Vila «fuera de
plazo». «Muchos titulares de licencia de mayor antigüedad podrían haber presentado sus solicitudes, pero no lo hicieron dado
que el Ayuntamiento no emitió informe positivo sobre el plan en los
plazos establecidos». Asimismo,
recuerdan que Vila « ha mostrado
siempre su disconformidad con el
mismo plan que se aprobó en 2006 por una clara invasión de las
competencias municipales por
parte del Consell», una disconformidad que se encuentra en los
tribunales.
4 DE AGOSTO DE 2007
El Ayuntamiento
de Eivissa debate
hoy la concesión
de cuatro nuevas
licencias de taxi
EIVISSA | REDACCIÓN
El pleno del Ayuntamiento de
Eivissa debate hoy la creación de
Cuatro nuevas licencias de taxi. En concreto, el equipo de gobierno llevará a aprobación las bases
que regirán su concesión administrativa, según figura en el orden del día de la sesión plenaria.
El pleno debatirá también
tres propuestas del PP que reclaman un aumento de las desratizaciones en las alcantarillas,
la creación de un fondo de ayudas para los pequeños empresarios y particulares afectados por
el hundimiento del `Don Pedro'
y la puesta en marcha de una comisión mixta para debatir la
versión definitiva del Plan General de Ordenación Urbana.
Asimismo, el PP preguntará sobre la instalación de las cámaras de videovigilancia.
El pleno también tratará una
propuesta de aparcamientos en el
hotel Simbad y una iniciativa de
concesión de las medallas de la
ciudad. También se analizará una
propuesta de modificación del
reglamento de cementerios.
El equipo de gobierno propondrá también la modificación
de una partida de crédito de los
actuales presupuestos municipales, y se llevarán a aprobación
varios expedientes de gastos de
ejercicios anteriores
1 DE AGOSTO DE 2007 ep europa press
La flota de taxis de Eivissa se incrementa desde hoy y durante todo el mes con 56 nuevas licencias temporales
IBIZA, 1 Ago. (EUROPA PRESS) -
Las 56 licencias temporales de taxis otorgadas por el Consell Insular de Eivissa para el presente mes de agosto servirán para que desde hoy, este servicio se adapte en mayor medida a la demanda de los usuarios, que han visto cómo durante el mes de julio se producían importantes colas en paradas como la del Aeropuerto o la Avenida Isidor Macabich.
De este modo, se suman las 19 licencias de reciente adquisición para el municipio de Eivissa a las 37 otorgadas el pasado 6 de julio por la institución insular. De éstas para 13 son para el municipio de Sant Antoni, once para el de Sant Josep, diez para Santa Eulària, y tres para Sant Joan.
Este mediodía comenzaron a circular estos nuevos taxis, a falta de dos que comenzarán a operar en el municipio de Vila en dos o tres días, según explicaron hoy fuentes del Consell Insular a Europa Press.
La coincidencia de color político entre Consell Insular y Ayuntamiento de Eivissa, ha permitido que Vila cuente por vez primera con esta iniciativa de urgencia, implantada el pasado año a pesar de que las competencias en cuanto a su número y adquisición no le han sido transferidas.
Para el concejal de Movilidad, Vías Públicas y Medio Ambiente del Consistorio, Joan Rubio, si el Consell tramita estas 22 licencias temporales de taxi se debe a que "hace poco" que el nuevo equipo de gobierno ha tomado posesión del cargo y "resulta imposible una tramitación nueva por temas exclusivamente temporales". Según Rubio "desde el Ejecutivo siempre se ha defendido que la competencia de la gestión taxis corresponde a los consistorios de cada municipio".
Para el concejal, lo primero es buscar "soluciones" para este verano, por lo que esta gestión corresponderá al Consell en este ejercicio "sin que sirva de precedente".
Rubio matizó que el nuevo Consell da la razón al Consistorio de Eivissa y ya se están realizando las modificaciones de esta gestión para que los Ayuntamientos de los diversos municipios puedan intervenir en esta materia directamente.
22 JULIO 2007 la galería
Si tan malas eran las licencias de taxi
temporales, ¿porqué ahora Vila las dará?
El año pasado los cuatro municipios de Eivissa gobernados por el PP respaldaron la iniciativa del Consell
del PP de habilitar licencias temporales de taxi que
dieran satisfacción al colapso del servicio durante los
meses de julio y agosto. Vila se negó en redondo, pese
a ser probablemente el municipio donde estas carencias
eran más evidentes. Este año, en cambio, sí que está
dispuesta a dar el salto -eso sí, previa audiencia de
los implicados-, una vez que la institución insular está
gobernada por un mismo color político. ¿Casualidad
07 JULIO 2007
El Consell entrega 32 licencias de taxi temporales para agosto.
El Consell Insular de Eivissa y Formentera entregó hoy las 32 licencias de taxis temporales para el mes de agosto, una cifra que podría haber llegado a las 59 si el Consistorio de Vila las hubiera aceptado, algo que han rechazado por segundo año consecutivo al considerar que la Institución Insular “invade las competencias en materia de licencias de taxi que son municipales”.
El conseller en funciones de Transporte, Comercio, Interior y Nuevas Tecnologías, Diego Guasch, señaló que estas licencias responden al plan aprobado por el Consell Executiu en materia de transporte público de viajeros con vehículo turismo.
De este modo, el responsable en funciones de la Conselleria señaló que este año se ha incrementado notablemente el número de licencias, ya que el año pasado funcionarion 20 de las 32 previstas a autorizar (a 12 renunció el Consistorio de Eivissa).
De este modo, el conseller destacó que se prevé que en el mes de agosto se efectuaran con las 59 previstas, 86.800 viajes, aproximadamente 50 por día y taxi, una cifra que desciende hasta los 52.700 servicios si Vila no las aceptaba, tal y como ha ocurrido.
Vila sigue con el procedimiento judicial
Por su parte, desde el Ayuntamiento de Eivissa denunciaron de nuevo, la invasión de competencias que consideran que lleva a cabo el Consell pitiuso ya que, tal y como explicaron “esta es una gestión que corresponde a los Ayuntamientos”.
Asimismo, el Consistorio continúa con el procedimiento judicial abierto para aclarar la invasión de competencias y además, anunciaron que lo antes posible se reunirán con el nuevo equipo de gobierno del PSOE-ExC “para pactar una solución acorde con taxistas, hoteleros, y demás sectores afectados”.
Es destacable que hoy el conseller en funciones de la cartera de Transportes, Diego Guash, también entregó los diplomas acreditativos a los nuevos transportistas.
7 DE JULIO DE 2007
El Ayuntamiento de Vila mantiene su oposición a la concesión de licencias provisionales. El presidente del Consell en funciones cree que esta iniciativa paliará los problemas de la demanda estival
Palau afirma que 59 taxis temporales aliviarán la demanda de verano
EIVISSA | LAURA RIERA
El todavía presidente del Consell Insular, Pere Palau, entregó ayer 32 licencias temporales de taxis de las 59 que se van a conceder y que operarán durante el mes de agosto. Estas licencias responden a la «fuerte demanda que el turismo genera los dos meses más fuertes de la temporada». Durante el acto, Palau manifestó que esta iniciativa cuenta con el apoyo de los empresarios taxistas y de todos los ayuntamientos de las Pitiüses.
Sin embargo, el Ayuntamiento de Eivissa afirmó ayer, en un comunicado emitido tras conocer las declaraciones de Palau, que su postura respecto a esta medida no ha cambiado y que sigue considerando que el otorgamiento de estas licencias por parte del Consell supone una invasión de las competencias municipales.
El aún presidente del Consell había justificado el supuesto cambio de postura de Vila diciendo que «a diferencia del año pasado, el nuevo equipo de gobierno del Ayuntamiento de Eivissa entiende que Vila es donde más problemas se producen por la falta de vehículos durante determinadas fechas del año».
La reacción del Ayuntamiento de Eivissa fue inmediata. El equipo de gobierno municipal aseguró haber hecho llegar al Consell su oposición a la propuesta de la concesión de las licencias temporales de taxi, ya que considera que se están invadiendo las licencias municipales.
Por este motivo, el Consistorio pide al Consell que «se limite a crear el marco jurídico necesario para que sean las administraciones locales las que puedan decidir la ordenación del sector».
Palau aseguró durante la entrega de las licencias temporales que «esta concesión también servirá para frenar la proliferación de taxis ilegales durante el verano», aseguró.
Respecto al verano anterior, este año se ha producido un importante aumento en la concesión de licencias: 59 han sido otorgadas este estío, por 32 del pasado. Según Palau, el motivo de este incremento se debe al «acuerdo con empresarios y ayuntamientos que ha propiciado que se otorguen el doble de licencias».
El presidente de Consell reconocía «no saber si se solucionará de raíz el problema de la demanda de taxis», pero asegura que «teniendo en cuenta el número de servicios realizados el año pasado por los taxis provisionales, es seguro que este año, la concesión de estas nuevas licencas alivie mucho este servicio».
UNA APUESTA POR LA MOVILIDAD SOSTENIBLE.
1 DE JULIO DE 2007
«Eivissa ha copiado sin reflexionar el modelo viario de otros lugares»
Ole Thorson, experto en movilidad y seguridad viaria, ofreció ayer una conferencia en Can Ventosa en la que analizó el modelo de transporte público pitiuso y las recientes autovías construidas en Eivissa
Eivissa | J. M. L. Romero
Las autovías son una avanzadilla de futuros desarrollos urbanísticos. Hay pocos autobuses. Los peatones y ciclistas deben prevalecer frente a los conductores. Las autovías no son más seguras. Son algunas de las máximas que ayer expuso el experto en movilidad Ole Thorson durante una conferencia que ofreció en Can Ventosa bajo el título `Promoción del transporte público´, iniciativa de un particular, Juan Manuel Grijalvo.
Este ingeniero de Caminos, especialista en temas de movilidad y seguridad viaria, director de la consultora Ingeniería de Tráfico y que ha trabajado en la planificación del tránsito y del transporte en numerosas ciudades de España, Europa y América Latina, sobrevoló ayer por la mañana la isla de Eivissa en avioneta antes de ofrecer su charla con el fin de analizar las repercusiones de la construcción de las autovías en este territorio: «Eivissa -indicó tras el vuelo- ha copiado sin reflexionar el modelo viario de zonas continentales. Creen que entre lugares muy alejados, las carreteras deben ser rapidísimas. Tendría que haberse valorado si con el tamaño que tiene la isla se gana suficiente tiempo convirtiendo las carreteras en autovías, o si había que solucionar puntualmente los problemas de lugares muy específicos, como cruces y estrechamientos y travesías».
Más preocupante es su análisis sobre lo que considera que es el objetivo oculto de la ampliación de las carreteras de aeropuerto y de Sant Antoni: «Las carreteras dibujan una serie de trazas muy importantes en el territorio, marcan una nueva expansión. El desarrollo urbanístico va claramente en el sentido de la ampliación de las autovías. Es algo muy difícil de parar. No está en el planeamiento todavía, pero está en la mente de alguien».
«Con esas carreteras -prosigue Thorson- intentan decirnos que para coger un vuelo en el aeropuerto, lo mejor que puedes hacer es coger un coche, en vez del transporte público. A la Administración le cuesta hacer un transporte público que sea cómodo, atractivo. Se acostumbra a la gente a que hay dos maneras de llegar al aeropuerto: en coche particular y en taxi».
Sus críticas pasan, esencialmente, por el modelo de transporte público elegido en la isla, prácticamente inexistente, a su juicio: «He visto muy pocos autobuses. Sí se ven las paradas de autobuses. Como mínimo hay marquesinas. Pero el concepto de transporte público debería estar marcado por que además de una parada también debería haber un paso de peatones a nivel del suelo, para que un peatón no tenga que subir rampas».
Defensa a ultranza de los peatones y los ciclistas frente a los automóviles
Eivissa | J. M. L. R.
Las teorías de Ole Thorson sobre mejora de la movilidad pasan por reconocer que hay que privilegiar a los peatones: «Si queremos mantener una movilidad mínimamente sostenible, que cuida el entorno, hay que cuidar primero a los peatones. Eso empieza por aceras suficientemente anchas, y si hay que quitar parte del aparcamiento para los vehículos, se quita».
Respecto al ridículo número de kilómetros de carriles-bici existentes en la isla de Eivissa, apuesta por «ajustar la velocidad de los coches a las bicicletas. Hay que empezar a pensar más en calles o áreas de velocidades bajas, a 20 ó 30 km por hora. En esas zonas pueden convivir ciclistas y conductores con tranquilidad. En otros lugares hay que convencer a la gente de que los espacios no son para aparcar sólo coches, sino, esencialmente, para andar, para ir en bici». El ingeniero se sorprende cuando se le explica que la mejora de la avenida 8 d´Agost sólo incluye un carril-bici que abarca la mitad de esa calle.
Thorson asegura que lo que el Govern de Jaume Matas se empeñó en llamar desdoblamientos son, en algunos tramos, incluso autopistas, por sus características, y en buena parte son autovías. Respecto a la justificación de que ese tipo de viales son más seguros, también esgrimida desde las conselleries balear e insular de Vías y Obras, Thorson aduce que «si bien eliminan los cruces e intersecciones más peligrosas, aumenta la velocidad de los vehículos que por ellas circulan, de manera que hay una cierta compensación de inseguridad».
- 7 JUNIO
EL CONSELL INSULAR DE IBIZA Y FORMENTERA CONCEDE 11 NUEVAS LICENCIAS CLASE C
17 MARZO 2007
Eivissa estudia la viabilidad de implantar un bus turístico
Ayer se clausuró en Can Botino la II Conferencia Internacional Red Ritmo
R.L.
Representantes de las ciudades de Hersonissos (Grecia), Carloforte (Cerdeña), el consejo comarcal de Cerdeña, Cambrils y Vila firmaron ayer la 'Declaración de Eivissa para la gestión sostenible de la movilidad en los destinos turísticos'. Este documento, con el que se clausuró la II Conferencia Internacional Red Ritmo, establece un compromiso para seguir trabajando conjuntamente para mejorar la movilidad con propuestas como reducir los medios de transporte más contaminantes, reducir el tráfico de los vehículos privados, restringir el acceso de coches y limitar la entrada a los lugares de especial interés turístico. Facilitar el uso de la bicicleta, apostar por el taxi compartido e integrar funcionalmente los diferentes servicios de transporte en autobús son otras de las posibilidades que se quieren incentivar.
16 MARZO 2007
Vila no aceptará las licencias temporales si no existe una planificación previa
Campillo insiste que la concesión de autorizaciones es competencia municipal
B. ROSELLO
El concejal de Transportes del Ayuntamiento de Eivissa, Pedro Campillo, señaló ayer a este periódico que la institución municipal no prevé aceptar las licencias temporales de taxi de cara a esta temporada si no existe una regularización pormenorizada.
Ante el anuncio del Consell Insular de conceder por segundo año consecutivo estas autorizaciones para paliar la problemática durante un mes del verano, Campillo insistió en que la competencia es municipal y no del Consell. «Debe existir una planificación previa para conocer cuántas son necesarias, en qué paradas trabajarán y con qué horarios. Y todos estos datos sólo los tiene el Ayuntamiento», apuntó Campillo. Asimismo, el responsable municipal se excusó de no asistir a la reunión organizada por el Consell Insular debido a que el «técnico encargado está muy ocupado y nos avisaron con 24 horas de antelación». En este sentido, el responsable indicó que, en ningún caso, los taxistas podrán aceptar o rechazar estas autorizaciones ya que es una decisión competente al Ayuntamiento.
15 MARZO 2007 
Los taxistas se valdrán de la informática para intentar aumentar su eficacia
El Consell avisa que sin reformar la organización interna, los avances serán mínimos
LL.A.C.
En dos meses, un nuevo sistema tecnológico controlará el servicio de taxis de Menorca. El llamado Autocab, que es visto por los taxistas como la esperanza de futuro, y como una mejora escasa e insuficiente por parte del departamento de Movilidad del Consell.
El Autocab es un sistema de gestión que permite, según su fabricante, aumentar el número de servicios que un taxista presta en cada turno. Por lo tanto, se ganaría en eficacia y los usuarios tendrían más taxis a su disposición sin tener que aumentar la flota.
El presidente de Radio-Taxi Menorca, Vicente García, considera que «será un cambio muy notable para todos, porque hemos comprobado como funciona este sistema en otras zonas, y la mejora es notable».
Entre las mejoras que introduce este sistema destaca la asignación directa de taxi a través de un sistema informático, la posibilidad de realizar reservas a través de internet o de mensajes de teléfono móvil, o la posibilidad de instalar una webcam en el interior del vehículo para controlar desde la central la seguridad del conductor.
No obstante, estas mejoras quedarán en poco más de nada, según el conseller Damià Borràs, si no vienen acompañadas de un cambio en la organización de los propios taxistas. «La máquina puede ayudar, pero alguien tendrá que decirle cómo se organizan los taxistas», asegura el conseller.
15 MARZO 2007
El Consell dará 100.000 euros para instalar el GPS en los taxis
EIVISSA | REDACCIÓN
El Consell Insular ha prometido ofrecer una subvención de 100.000 euros para la implantación del sistema de GPS para la gestión del servicio de taxi, informó ayer la institución insular en un comunicado.
Tras mantener una reunión con miembros del sector y de los consistorios ibicencos gobernados por el PP, el Consell anunció su aportación para la base del taxi, mientras que los ayuntamientos se comprometieron a subvencionar con 300 euros a cada uno de los taxistas de su municipio para que puedan afrontar los gastos de adquisición de los nuevos taxímetros.
La nota informativa del Consell apunta también que la dirección general de Tecnología y Comunicaciones del Govern también «ha mostrado su compromiso firme de aportación económica», si bien se recoge que «no se ha podido especificar el importe» de dicha ayuda.
Con la incorporación del GPS a los vehículos se podrá hacer una asignación automática de los servicios, contar con un servicio de emergencia en caso de atraco o localización de direcciones.
15 MARZO 2007
El Consell da 100.000 euros para implantar el GPS en los taxis
Los ayuntamientos destinan 300 euros por taxista, salvo el de Vila que no acudió a la reunión
C. A.
El Consell aportará 100.000 euros para la base del taxi, el equipamiento necesario para implantar el sistema GPS en los taxis de Eivissa. Los ayuntamientos de Santa Eulària, Sant Antoni, Sant Joan y el de Sant Josep subvencionarán con 300 euros a cada taxista del municipio respectivo para los gastos del taxímetro. En el caso de Eivissa, que no asistió a la reunión, «se desconoce la aportación», dice la máxima institución insular, a través de un comunicado. En cuanto a la Direcció General de Tecnologia i Comunicacions del Govern, el Consell asegura que hay un compromiso económico pero no han especificado la cantidad.
El Consell se reunió ayer con las asociaciones de taxistas para darles a conocer a los taxistas la aportación de las instituciones para hacer posible este proyecto «que requiere una inversión considerable».
Las licencias temporales para el mes de agosto fue otra de las cuestiones planteadas en la reunión. El Consell ofrece, según los taxistas, 59 licencias temporales de las que 22 son para Eivissa, 13 para Sant Antoni, 11 para Sant Josep, diez para Santa Eulària y tres para Sant Joan.
El presidente de la aso
ciación de taxistas de Eivissa, José Serafín, aprueba la
implantación del GPS con
las ayudas económicas que
faciliten las distintas instituciones. «Cada GPS cuesta
1.600 euros y si nos pagan
el 80 o el 90 por ciento de
la instalación, me parece
bien». Serafín confía que
Vila acepte las instalaciones temporales para agosto:«Habrá que esperar si las
acepta o pasa lo mismo que
el año pasado que no dejó
trabajar. Para mí es una
cuestión política».
A la reunión no asistieron representantes de la
Unión Pitiusa del Taxi que
criticaron el «plantón» del
conseller de Transports,
Diego Guasch, que se reunió con el resto de taxistas
pero no con ellos pese a que
estaban también convocados. Según Joan Marí, que
anunció que recurrirá ante
los tribunales las licencias
estacionales, el conseller
presenta «una actitud intolerante con los que no piensan como él»
12 MARZO 2007
Los taxistas confían en que este mes se cierre el plan de actuación para la temporada
Además instan a Eivissa a que reúna la Mesa del Taxi para analizar el sector
B. ROSELLÓ
El número de licencias temporales para la temporada turística, la vigencia de las mismas, las tarifas o la implantación del GPS son algunas de las cuestiones que aún quedan en el aire en el ámbito del plan de transportes que regula el sector del taxi de las Pitiüses. Por todo ello, el presidente de la asociación de autónomos del taxi de Vila, José Serafín, espera que a lo largo de este mes se concreten todos estos aspectos que hacen referencia a las actuaciones y a la planificación de cara a los meses de verano.
A lo largo de los últimos meses se han organizado varias reuniones con el Consell Insular en las que se anunciaron que la máxima institución pitiusa podría duplicar el número de licencias temporales en comparación con el pasado año, tal y como ya adelantó este periódico. Aún así aún queda por determinar la vigencia de las mismas o a quien se dotarán estas autorizaciones.
Por otro lado, desde la agrupación del municipio de Eivissa también esperan que a lo largo de este mes o principios de abril se reúna la Mesa del Taxi del Ayuntamiento de Eivissa para que, también se cierren cuestiones relacionadas con la dotación de licencias anuales así como la pretensión del Consistorio de aceptar o rechazar las licencias temporales, tal y como ya hizo el pasado año.
Por último, desde la asociación Unió Pitiusa del Taxi están pendientes de la resolución de varios procesos contenciosos administrativos interpuestos contra el Consell Insular y contra varios ayuntamientos por la concesión de autorizaciones sin cumplimentar la normativa, según su versión.
08 MARZO 2007 LA CRÓNICA
Un taxista, socorrista entre las nubes
Un taxista ibicenco salva la vida a una mujer a bordo de un vuelo de Iberia entre Miami y Madrid
EIVISSA | PEDRO PRIETO
Jordi Álvarez vivió un regreso de su viaje de novios «muy movido». Una mujer de 68 años sufrió una crisis respiratoria a bordo del avión cuando aún faltaban seis horas para aterrizar en Madrid, procedente de Miami. Jordi, que actualmente trabaja como taxista pero que ha sido socorrista de la Cruz Roja durante años en Eivissa, tuvo que desempolvar sus conocimientos para reanimar a la mujer, lo que ha motivado que Iberia le agradezca su ayuda a la tripulación.
Aún a su pesar, y con una sonrisa nerviosa que indica que no le hace mucha gracia lo de salir en el periódico, Jordi Álvarez acude a las dependencias de Diario de Ibiza acordándose de la familia del compañero taxista que ha divulgado la peripecia que vivió el pasado mes de noviembre a bordo de un vuelo Miami-Madrid de ocho horas de duración.
Jordi, de 28 años, es ahora el titular del taxi número 97 de Eivissa, pero también ha sido durante casi 16 años voluntario y socorrista de la Cruz Roja en Eivissa. El 25 de noviembre regresaba junto a su esposa de su viaje de novios cuando, tras dos horas de vuelo, una mujer empezó a encontrarse mal y perdió el conocimiento. El revuelo que se organizó en el avión fue considerable, según recuerda: «Se lío una...». De repente, las azafatas empezaron a preguntar si había algún médico en el aparato, pero, a diferencia de lo que suele ocurrir en las películas, no apareció ninguno. Jordi dudó a la hora de ofrecer sus servicios: «Yo no soy médico, y puedo hacer una actuación de emergencia, un masaje cardíaco o apertura de vías, pero en tierra tienes la certeza de que los médicos llegarán pronto. Allí nos quedaban seis horas de vuelo», rememora.
Su esposa recuerda que la multitud de personas que había alrededor de la mujer «no la dejaban respirar» y que, como tenía fiebre, «la taparon con una manta». «En vez de ayudarla, la estaban empeorando», precisa Jordi. Finalmente, optó por ofrecerse: «Sólo faltaba que el comandante decidiera dar la vuelta y volver», bromea ahora para justificarse. «Les dije que era socorrista y que, si me hacían caso, les ayudaba», explica. La copiloto del avión, que había salido de su cabina visiblemente nerviosa al ver el revuelo que se había organizado, avisó por megafonía y ordenó a todos los pasajeros que se sentaran y dejasen espacio libre.
Jordi, el marido de la mujer afectada (ambos de nacionalidad cubana) y las azafatas trasladaron a la paciente, que había dejado de respirar, a la parte trasera del avión. «No soy médico, pero creo que podía tener un principio de angina de pecho. Al haber dejado de respirar, le podía haber dado un infarto», cree Jordi. Afortunadamente, el avión venía bien equipado y contaba con un equipo para suministrar oxígeno. El procedimiento para reanimarla fue hiperventilarla. «Le suministramos cuatro litros de oxígeno», explica Jordi. Tras recuperar la respiración, tanto Jordi como el marido de la enfermera y las azafatas le controlaron las constantes vitales. Finalmente, unas horas antes de aterrizar, la mujer se encontraba ya mucho mejor, e incluso pudo bajar del avión por su propio pie. Su marido dijo que la llevarían el médico para hacerle un chequeo y le mostró su agradecimiento.
Quien también le anunció que le llegaría una carta de gratitud fueron los empleados de la compañía Iberia, que le pidieron sus datos. Efectivamente, la misiva llegó hace unos díez días a su domicilio de Eivissa. En ella, la compañía le dice que «su actuación fue muy importante»: «Contribuyó a la tranquilidad de nuestra tripulación, que nos ha rogado que le transmitamos su agradecimiento por su ayuda desinteresada». Como señal de gratitud, la empresa le ha regalado 750 puntos Iberia Plus («vienen a ser un billete de avión gratis por Europa», explica su esposa, que lo ha consultado).
El improvisado salvavidas sigue quitándole hierro al asunto: «Es una sorpresa y un detalle, pero si cada vez que he hecho un viaje con una ambulancia me tuviesen que regalar un billete de avión... En fin, que estas cosas las hace cualquiera que tenga conocimientos de primeros auxilios y yo, por supuesto, lo volvería a hacer», dice. También cree que, posiblemente, la tripulación debía haber hecho con antelación algún cursillo, puesto que contaban con unos equipos de socorro «muy buenos», si bien entiende que «es difícil, aunque hayas hecho un cursillo, encontrarte de repente con una emergencia si no lo has hecho nunca; por eso, tal vez, les faltaba alguien con decisión», concluye modestamente. Su iniciativa probablemente salvó la vida de la pasajera.
19 FEBRERO 2007
Vila cree que duplicar las licencias temporales no solucionará el problema de falta de taxis
Insiste en que la concesión de estas autorizaciones es competencia municipal
M.A.
La pretensión del Consell de duplicar el número de licencias temporales de taxi de cara a la próxima temporada turística no ha sido acogida con agrado por el Ayuntamiento de Eivissa. El primer teniente de alcalde, Pedro Campillo, insiste en que la competencia de este sector es del Consistorio y que, por tanto, es esta institución la que tiene que decidir sobre la concesión de estas autorizaciones. «El Consell se volverá a equivocar porque no controla este ámbito y habrá el mismo caos que la pasada temporada», manifestó Campillo, convencido de que el hecho de que duplique las licencias temporales «no va a solucionar el problema, que va más allá de la falta de taxis».
Según el teniente de alcalde, «lo que tienen que hacer el Consell y el Govern, si quieren mejorar la movilidad, es crear una ley del transporte público». «Agradezco al conseller insular de Transports, Diego Guasch, su interés por los taxis pero debería dedicarse a trabajar en el transporte en otro plano más global», apuntó, haciendo hincapié en aspectos que a mejorar como la falta de autobuses.
El Ayuntamiento se manifestó dispuesto a negociar con el Consell Insular pero asegura que, al igual que el año pasado, no aceptará las licencias temporales que le ofrezca la institución puesto que quien tendría que gestionar las autorizaciones son las administraciones municipales.
Campillo recordó que la máxima institución pitiusa todavía no ha contestado al escrito que le presentó el Consistorio reclamándole la gestión de las licencias temporales de taxi.
El primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Eivissa, Pedro Campillo, recordó que la Justicia todavía se tiene que pronunciar sobre «los tres contenciosos interpuestos, entre ellos uno de la administración municipal de Vila donde reclama que la competencia de otorgar licencias temporales es de los consistorios». Además, recordó que la iniciativa de otorgar estas autorizaciones fue del Ayuntamiento de Eivissa y que posteriormente se la apropió el Consell. El verano pasado fue el primero en el que se puso en marcha la medida restringida al mes de agosto, el periodo con más demanda de taxis. La intención era poner en circulación más de una treintena de licencias temporales pero el Consistorio de Vila, al que le correspondían doce, se negó a aceptarlas alegando que la competencia del taxi es de los ayuntamientos.
18 FEBRERO 2007
El Consell estudia duplicar las licencias de taxi temporales para el verano
El conseller de Transports, Diego Guasch, ha mantenido ya varias reuniones con ayuntamientos y asociaciones del sector
La institución
supramunicipal de las
Pitiüses se plantea dotar al sector del taxi con 64
licencias temporales de un
mes de duración de cara a la próxima temporada. Con esta iniciativa se
pretenden evitar los taxis pirata y reducir las colas
en las paradas.
  |
| Un sector
dividido. En
la imagen de arriba, una de
las paradas de
taxi de Eivissa.
A la derecha,
una imagen de
archivo de una
reunión del
sector del taxi
en el Consell Insular hace
unos años. |
•El máximo beneficiario seria
el municipio de Eivissa con
24 autorizaciones
temporales, seguido de San
Antoni con 14 licencias
•Los autónomos del taxi de
Eivissa aseguran que el GPS
no se impondrá a ninguno
de los trabajadores del sector del taxi
BEA ROSELLÓ
El Consell Insular prevé duplicar el número de licencias temporales de cara a la próxima temporada turística, según confirmó a este periódico el conseller de Transports, Diego Guasch. De esta manera, la máxima institución insular pondrá a disposición del sector del taxi un total de 64 licencias temporales, contando con las que se concedieron pero no se aplicaron al Ayuntamiento de Eivissa durante el pasado año.
El conseller Diego Guasch señaló que durante esta semana ha mantenido varias reuniones tanto con los representantes de los ayuntamientos de Eivissa como con algunas de las asociaciones del sector del taxi de los distintos municipios. Estas reuniones, que se llevaron a cabo el pasado miércoles y jueves, pretenden ser el punto de arranque de la puesta en marcha del plan de actuación del servicio discrecional de cara a esta temporada turística.
En el caso de que se dupliquen estas autorizaciones, el mayor beneficiado sería Sant Antoni con la dotación de 14 licencias, Sant Josep con 12, Santa Eulària con 10 y Sant Joan con cuatro autorizaciones. En el caso del municipio de Eivissa, que el pasado año contaba con 12 licencias temporales, le corresponderían 24, aunque la incógnita está en si finalmente aceptará estas concesiones o las rechazará, como el pasado año tras la negativa del Ayuntamiento de Eivissa. A pesar de esto, el presidente de la asociación de autónomos del taxi de Eivissa, José Serafín, señaló que este año quieren «evitar los taxis piratas y la vergüenza del pasado verano con las colas existentes en las paradas». «Se volverá a someter en asamblea pero creo que es necesario que salgan más taxis durante el mes fuerte del verano», indicó.
En cuanto a la duración de estas licencias temporales, que el pasado año tuvieron una vigencia de un mes, Guasch indicó que será el próximo punto que deberán abordar y perfilar. A pesar de esto, se prevé que las autorizaciones vuelvan a ser de una duración de un mes, según señaló Serafín a este periódico.
En cuanto al GPS, Serafín apuntó que es una decisión impulsada por los autónomos ante la inminente retirada del radio taxi. En este sentido, indicó que no se impondrá a nadie y que se cifre la subvención se someterá a asamblea de los taxistas para crear cuatro bases: Eivissa, Sant Joan, Sant Antoni y Sant Josep.
16 FEBRERO 2007
Consell, ayuntamientos y asociaciones de taxis quieren implantar el GPS este año
Editan un folleto para convencer a los 300 taxistas de la isla de las bondades del sistema
 |
| Palau y Guasch junto a los concejales y representantes del sector ayer en el Consell |
C. ROIG
El Consell, los ayuntamientos y la mayoría de las asociaciones del taxi están a favor de implantar un sistema de gestión de taxis por GPS, que permite la localización geográfica de los vehículos por satélite, de forma que se aprovechan mejor los recursos y se reduce el tiempo de espera de los usuarios. Así lo confirmó ayer el conseller de Transports i Noves Tecnologies, Diego Guasch, que reunió ayer en el Consell a representantes de los ayuntamientos y de las asociaciones del taxi para presentar un folleto en el que se explican las bondades de este sistema, que esperan que se pueda poner en marcha en el transcurso de este año. Para lograr la implantación de esta tecnología es necesario que las asambleas de taxis lo aprueben por mayoría -de ahí la labor pedagógica- y tanto el Consell como los ayuntamientos ya se han comprometido a estudiar la posibilidad de otorgar ayudas a los taxistas para instalarlo, ya que el coste por usuario ronda los 1.500 euros. «Ahora mismo lo que hay es desconocimiento pero no una oposición frontal a la medida entre los taxistas», resaltó Guasch, que aseguró que la idea es crear una central unificada para toda la isla para que el coste de los ordenadores de gestión sea inferior -rondan los 100.000 euros-.
Los representantes de los taxis
de Santa Eulária y Vila alabaron
la iniciativa y destacaron la
importancia de esta nueva tecnología, ya que «lo primero que ve
el turista cuando llega a Eivissa
es el taxi». El próximo paso después de los folletos -que se repartirán entre 300 profesionales- será
dirimir entre Consell y ayuntamientos qué cantidades se pueden aportar para hacer más llevadera económicamente a los
empresarios esta nueva tecnología. El sistema por GPS mejoraría
la rentabilidad, ya que se asignan
los viajes automáticamente.
Protestas
porque se ha
elegido el
sistema «más
caro»
|
| La Unión Pitiusa del Taxi se manifestó en el exterior del Consell. |
Representantes de la
Unión Pitiusa del Taxi
se manifestaron a las
puertas del Consell para
mostrar su descontento
por la política «de
hechos consumados del Consell». Su portavoz, Joan Marí, explicó
que este tema se lleva «a escondidas» y una
muestra es que no se
les convocó a la rueda
de prensa de ayer. « No
estamos en contra de
las nuevas tecnologías
ni de que se modernice el sector pero queremos
que se haga de forma
transparente», dijo
Marí, que considera que primero deberían haber
realizado asambleas
para informar. Además
creen que el sistema elegido, que integra
taxímetro y GPS es el «más caro del mercado»
16 FEBRERO 2007
Instituciones y profesionales apoyan implantar la gestión de taxis por GPS
 |
|
| El presidente del Consell muestra el folleto en la rueda de prensa / Miquel Pascual |
Protesta en el exterior / Miquel Pascual |
El Consell, los ayuntamientos y seis asociaciones de taxistas de Eivissa respaldan la nueva tecnología. Cada profesional debería pagar unos 1.700 euros y el coste del ordenador central se estima en 110.000 euros.
EIVISSA | A. P.
El Consell Insular, los ayuntamientos de Eivissa, Santa Eulària, Sant Josep, Sant Antoni y Sant Joan, conjuntamente con seis asociaciones de taxistas de la isla han editado un folleto para «convencer» a los taxistas de los beneficios que reportará la implantación en Eivissa de un sistema de gestión de taxis por GPS, según explicó ayer el conseller de Transportes, Diego Guasch, en una rueda de prensa conjunta en la que también intervinieron los alcaldes de Sant Antoni, José Sala, y de Sant Joan, Antoni Marí, además de representantes de las asociaciones de taxistas.
Mientras tanto, en el exterior, los tres taxistas integrantes de la Unió Pitiusa del Taxi, se manifestaban con una pancarta en la que se podía leer: «GPS, no». Su presidente, Joan Marí, recalcó que no se muestran contrarios al sistema propiamente dicho, sino «a la forma en la que se ha tratado el asunto: a escondidas y sin que las asambleas de taxistas hayan aprobado este sistema, por falta de información».
Tanto el Consell como los ayuntamientos expresaron ayer su deseo de contribuir económicamente a la implantación de este sistema, aunque recalcaron que los taxistas también deberán pagar parte de los costes. Para poner en marcha estos sistemas es necesario que cada taxi compre un sistema GPS y que se instalen nuevos ordenadores para gestionar las llamadas. El coste por usuario será de unos 1.700 euros y el precio del ordenador de gestión se sitúa en torno a los 110.000 euros, según consta en los folletos que se distribuirán entre los 300 taxistas de la isla, con el fin de explicarles las bondades de la utilización de esta nueva tecnología. El GPS es un sistema que, mediante la localización geográfica de los taxis a través del satélite, asigna de forma automática los vehículos disponibles a cada cliente que los solicita, aprovechando mejor los recursos existentes y reduciendo el tiempo de espera de los usuarios al teléfono. Los sistemas GPS aportan otros servicios como el aviso de emergencia en caso de atraco, los servicios de cobro con tarjeta de crédito, la localización de direcciones, la navegación por Internet o los servicios de información turística. Además, el taxista puede conocer en todo momento la ocupación y la demanda de las diferentes paradas para saber donde dirigirse y reducir el tiempo de espera. Cada taxi iría equipado con un GPS y, cuando un cliente llama al Radiotaxi, el operador introduce el punto de origen y destino del trayecto y lo comunica al taxi más próximo.
16 FEBRERO 2007 
Consell y taxistas estudian implantar el GPS en los taxis
|
| Niembros de la asociación `Unió Pitiusa del Taxi' se manifestaban ayer frente a la sede del Consell. |
Los ayuntamientos de Eivissa y seis asociaciones del gremio apoyan la
medida, a la que se opone Unió Pitíusa del Taxi, que tiene tres representantes
I. RODRÍGUEZ
EIVISSA.- El presidente del
Consell Insular, Pere Palau, y el
conseller ínsular de Transportes,
Diego Guasch, anunciaron ayer
su voluntad de incorporar a los
taxis de la isla un GPS (sistema
de localización geográfica por
satélite). Arropados por representantes de seis asociaciones
del gremio, que apoyan la medida, Guasch explicó que el GPS
aplicado a los taxis está funcionando en «varias comunidades
autónomas».
El conseller aseguró, a su vez,
que el aparato «aumentará la seguridad de los taxistas y mejorará el servicio al ciudadano». El
dispositivo evitará que los taxistas tengan que volver «de vacío
después de hacer un víaje», pues
el GPS les asignará directamente
el cliente más cercano. En los
próximos días, 300 taxistas de la
isla, aproximadamente, recibirán un folleto en el que se explican las ventajas del artefacto. Un
impreso que fue presentado
ayer, y en el que se detalla el coste que tendrá incorporar el sistema en cada taxi; entre 1.500 y
1.800 euros.
Además, se deberá instalar un
ordenador de gestión, cuyo Valor
oscila entre los 100.000 y los 120.000 euros. Según Guasch, «la idea es crear un sistema con
un único ordenador». El Consell
Insular estudia con los ayuntamientos subvencionar parte del
coste de la instalación de los aparatos. Iniciativa para la que también han iniciado contactos con
el Govern balear, explicó el conseller.
La Unió Pitiusa del Taxi, por
su parte, se declara contraría a la
implantación del dispositivo. La
asociación, compuesta por 3
miembros, se manifestó con una
pancarta en la puerta del Consell, y se quejó de no haber sido
debidamente informada.
13 FEBRERO 2007 
Algunos taxistas viajan a Canarias para entrar en contacto con el GPRS
Las paradas de taxi es un buen hervidero de rumores y comentarios y ahora está de suma actualidad el viaje que algunos responsables de las asociaciones de este colectivo realizaron hace un par de fines de semana a Canarias. A1 parecer, un grupo de taxistas viajaron hasta el archipiélago canario para tener saber cómo funciona el sistema GPRS, el mismo que quiere implantar el Consell en las Pitiüses. La duda es quién ha costeado ese viaje á los taxistas.
12 FEBRERO 2007
Los asalariados del taxi denuncian al Consell por el área de prestación conjunta
Este sector señala que la falta de organización entre municipios les impide obtener licencias anuales
BEA ROSELLÓ
El presidente de la asociación de los asalariados del taxi de la isla de Eivissa, Emilio Vargas, señaló a este periódico que denunciará a la máxima institución pitiusa por el área de prestación conjunta ya que les impide obtener licencias anuales.
El área de prestación conjunta, que permite a los taxistas realizar servicios en cualquier otro municipio, según Vargas, perjudica a los asalariados «porque los taxistas de municipios que no tienen trabajo ni en agosto nos quitan a los demás los servicios que podamos tener a lo largo de todo el año».
En este sentido, el presidente de los asalariados criticó que en otros municipios, como Santa Eulària, algún taxista asalariado ha conseguido una licencia anual con 1.500 días de trabajo acumulados «mientras que en Vila y otras localidades hay algunos que acumulan más de 10.000 jornadas».
Por otro lado, el Consell Insular ha realizado alegaciones al contencioso administrativo interpuesto por Unió Pitiusa del Taxi ante el plan de actuación de la máxima institución insular. En estas alegaciones, el Consell reconoce que no existe un área de prestación conjunta definida y «lo único que hay es un consentimiento por parte de los ayuntamientos en relación a las condiciones de recogida de viajeros», según el documento.
Por ello, el presidente de la Unió Pitiusa del Taxi, Joan Marí, instó a la necesidad de crear este órganos gestor para «coordinar todos los municipios y todos los servicios». Para lograr este área de prestación conjunta es necesario, según Marí, «mucho diálogo y mucho consenso». En este órgano, tal y como existe en otras comunidades, deben encontrarse representados todos los colectivos de los taxis, así como ayuntamientos y la máxima institución insular.
7 FEBRERO 2007
Consell y ayuntamientos sondean al sector del taxi para implantar la prestación conjunta
Una comisión institucional se ha reunido esta semana con los taxistas de todos los municipios
D. MARQUÈS
El colectivo del taxi de Ciutadella ha reafirmado esta semana ante una representación del Consell y los ayuntamientos su apoyo al área de prestación conjunta, «pero siempre que ésta funcione de forma regulada». Su intención es «dar cobertura a todos los servicios conforme a un programa predefinido y dirigido desde una central mancomunada», pero sin caer en la «unificación total» que defienden los taxistas del centro de la isla.
El portavoz de los profesionales de Ciutadella, Juan José Murcia, abogó ayer porque cada coche actúe primero en su municipio de influencia, de tal forma que sólo se precise la intervención de taxistas llegados de otras poblaciones «en los momentos punta propios de la estacionalidad turística que caracteriza a Menorca. En este caso, la central se encargaría, mediante un sistema tecnológico, de coordinar los servicios sobrantes que, puntualmente, pudiera haber repartidos por todo el territorio insular. Pero, para hacerlo posible, primero resulta necesario implantar el taxímetro en todos los vehículos de Menorca».
Taxímetro
Esta es la propuesta que el sector del taxi en Ciutadella hizo llegar anteayer a la concejal de Governació del municipio de Ponent, Antònia Salord, el conseller de Mobilitat, Damià Borràs, y los alcaldes de Sant Lluís, Llorenç Carretero, y Es Migjorn Gran, Pere Riudavets, con quienes se entrevistaron en el edificio consistorial.
A renglón seguido, la comisión interinstitucional mantuvo idéntico intercambio de pareceres con los cuatro conductores que poseen licencia de taxi en Ferreries. Su postura no coincide con la de Ciutadella ya que, como también defienden los taxistas de Es Mercadal, Alaior y Es Migjorn Gran, apuestan por unificar el servicio que se presta en el conjunto de la isla y hacer posible que cualquier profesional de una población pueda trabajar en todo momento en otra localidad.
Aurelio Rodríguez entiende que «hacer caso a lo que piden desde Maó y Ciutadella es dar más a quien más tiene». El taxista con licencia en Ferreries pidió durante la reunión al conseller Damià Borrás que el puerto de Maó y el aeropuerto de Menorca «sean declarados libres» para que puedan ir a recoger pasajeros los taxis procedentes de toda la isla.
Conclusiones
El conseller Damià Borrás declinó efectuar manifestaciones al respecto, alegando que se trata de «reuniones de trabajo» previamente acordadas por la comisión de alcaldes. Tras haber contactado con los taxistas del centro y de Ciutadella, ayer tocó el turno a los que desarrollan su labor en Maó y Sant Lluís. A partir de hoy, llega el momento de tomar conclusiones.
5 FEBRERO 2007
El futuro del taxi, a estudio
El Consell se plantea el plan de actuación del transporte de cara a la próxima temporada
B. ROSELLÓ
El conseller de Transports de Eivissa y Formentera, Diego Guasch, adelantó a este periódico que el departamento que él dirige ya ha empezado a estudiar el plan de actuación del transporte público de viajeros, en concreto en el ámbito de los taxistas. De esta forma, el Consell Insular pretende volver a conceder nuevas licencias temporales, tal y como ya hizo el pasado año, aunque en estudio se encuentra el periodo de vigencia así como el número de autorizaciones.
A pesar de que la Sala de lo Contencionso Administrativo de Palma de Mallorca debe resolver el recurso interpuesto por varias asociaciones de taxi y por el Ayuntamiento de Eivissa contra el Consell Insular, Guasch señaló que no es impedimento para continuar con la tramitación de estas licencias temporales. Una vez que se resuelvan los casos administrativos, la máxima institución insular podrá continuar con la gestión de estas licencias temporales o, si la decisión es negativa, deberá paralizar el proceso.
Aún así, el conseller de Transports señaló que actualmente está pendiente de reunirse con los miembros de las distintas asociaciones de taxis para acordar las tarifas de los vehículos así como para gestionar la implantación del GPRS en los taxis de todos los municipios. Tras estas reuniones, y cuando empiecen a cerrarse estos temas, la máxima institución insular deberá centrarse en la concesión de las licencias temporales para los meses de verano.
El pasado año, el Consell Insular autorizó veinte licencias temporales con un mes de vigencia para evitar las colas en las paradas durante los meses de temporada alta. Todos los municipios, salvo el de Eivissa, que rechazó doce, las aceptaron. En este sentido, el Ayuntamiento de Vila y los taxistas del municipio denegaron aceptar las concesiones por entender que la máxima institución insular invadía las competencias municipales, ya que debe ser la administración municipal la que conceda estas autorizaciones, mientras que la institución supramunicipal otorga las tarjetas de transporte.
