***** UNIO PITIUSA D'AUTONOMS DES TAXI *****

Evidentemente, el sector del taxi no goza de una buena imagen en Ibiza. Las colas que sobradamente se conocen en las horas punta retrasan los planes de aquellos que nos aportan riqueza. Para ello, cabe estudiar qué esta pasando y cuál es la posible solución a estos problemas.

Como he apuntado en repetidas ocasiones, estas colas son fruto de excesos de demanda en horas puntuales, como puede ser la apertura o cierre de las discotecas o alternativamente a las horas de denso tráfico. Esto conlleva consecuentemente la aparición de un mercado negro: lo que coloquialmente conocemos como ´taxis pirata´. Pero, ¿es necesario que exista un exceso de demanda para que estos taxis operen? La respuesta es que no, debido a que estos piratas gozan de la flexibilidad de precios y cantidad. Pueden cargar tantas personas como consideren necesario (o rentable) y pueden cobrar el precio que mejor les convenga. Es decir, si saben cómo se mueve el mercado pueden hacer negocio.

¿La solución? Ante las colas la solución a primera vista podría ser poner más taxis. No obstante, si indagamos un poco en los destinos de los clientes veremos que gran parte de la gente se dirige al mismo lugar, lo que fácilmente pone sobre la mesa el transporte colectivo como solución al problema.

El cierre de una discoteca con un aforo de 5.000 personas conlleva la salida de una multitud difícil de satisfacer con taxis, y la concesión de más taxis solo conllevaría la creación de un exceso de oferta en las horas de menor demanda.

Otra medida sencilla pero con un gran beneficio social sería incrementar la eficiencia del taxi. Eliminar las barreras institucionales de los municipios ibicencos.

Los taxistas de la isla se pelean entre los diferentes municipios por los servicios de sus correspondientes paradas, cuando los taxistas ilegales les quitan una gran parte del mercado. Seamos coherentes y dejemos que los taxis de cualquier municipio carguen en cualquier parte. Unamos esta industria con un objetivo común: la prestación de un servicio mejor para nuestros turistas y nuestros residentes. Esta medida no solo tendría beneficios para los usuarios: los taxistas dejarían sus diferencias a un lado y también se beneficiarían de una conducción más rentable al ir más tiempo cargados.

En cuanto a las horas de mayor tráfico, la solución pasa por la creación de carriles bus/taxi. El transporte público tiene que poder circular de manera fluida para poder operar de manera eficiente.

En cuanto a los taxis ilegales, su capacidad de competencia está al margen de la eficacia de la industria del taxi, por lo que cabe cortar el problema de raíz. Se trata de hacer las cosas bien y paso a paso: legislar y seguidamente hacer cumplir las leyes. Para ello se requieren personas capacitadas. Sería óptima, en tiempos mejores para las arcas públicas, la creación de unidades especializadas contra el transporte ilegal.

Unidades de paisano de las policías locales encargadas de denunciar el ilícito que se comete así como a aquellas personas que ayudan a que la irregularidad o el delito se cometan (véase por ejemplo las mafias en los parkings de las discotecas). Las cuantías de estas multas podrían financiar en gran parte la creación de estas unidades, dado que el problema, como ya he apuntado, está muy extendido.

Un último apunte va en relación a mi preocupación por la dinámica del problema y su tardía solución. En Ibiza hemos tenido un histórico déficit de actuación pública. Actuamos de manera ex-post, es decir, después de que ocurra algún acontecimiento indeseado. Ejemplo muy doloroso y triste son las irregularidades en las carreteras. Son desconocidas por parte de la Administración a pesar de las numerosas cartas en los diarios, hasta que algún ibicenco se cae con la moto tras esquivar la irregularidad en la calzada y muere fortuitamente.

El problema crece exponencialmente año tras año y las únicas soluciones que dan las patronales de taxis es poner ´organizadores de colas´ para evitar que taxis ajenos al municipio carguen en sus paradas. Mi consejo, desde lo más profundo de mi razón, es que se reúnan todas las patronales y responsables políticos y que hablen. No tomen decisiones unilaterales que solo conllevan una peor situación del sector. No pongan parches municipales o distingan entre asalariados o propietarios. Defiendan la industria en su conjunto para prestar un servicio eficiente, sostenible y, cómo no, de la mejor calidad posible. De lo contrario, la separación y descoordinación, podría llevar a una solución de mercado no deseada ni por la Administración ni por el gremio.

N. G. G. IBIZA El representante del transporte de viajeros por carretera de la Cámara de Comercio de Ibiza y Formentera, José Serafín Costa, el presidente de la Unió Pitiusa d´Autònoms des Taxi, Joan Marí Riera, y su homólogo de la Associació de Taxistes Professionals de Vila, José Marí Ribas, han solicitado al Ayuntamiento de Ibiza que regularice la situación de los titulares de licencias de auto-taxi. Según denuncian, aproximadamente el 20 por ciento no cumple con el reglamento exigido al no tener carné de conducir, no conducir nunca el vehículo o tener otro trabajo, entre otras irregularidades.

«Llevamos muchos años solicitando el cumplimiento de la normativa, pues es muy fácil pedir normas para los demás y después incumplir las que tenemos en el municipio de Vila», comentó Marí Riera, quien sostuvo que precisamente «los primeros» que no se están ajustando a ellas son los titulares de las licencias. «Nos quejamos de los ´piratas´, nos quejamos de que es una actividad ilegal, que trabajan sin autorización, de que esto es la ley de la selva, cuando nosotros somos los primeros que incumplimos todo esto», apostilló.

En su escrito al Ayuntamiento, Costa, Marí Riera y Marí Ribas recogen doce casos «flagrantes» en los que se incumple la normativa –incluyen hasta el número de licencia de los titulares correspondientes– ya que, según Marí Ribas, se trata de personas «que nunca han trabajado el taxi». Marí Riera fue más allá y señaló que entre ellos hay titulares que ni siquiera tienen carné, que tienen dos licencias o que trabajan en otros sitios y no conducen el taxi –situaciones prohibidas por la normativa–. En definitiva, son titulares que no explotan directamente la licencia.
No obstante, Marí Riera aseguró que puede haber entre 30 y 40 casos de este tipo, cifra que representaría un 20 por ciento aproximadamente del total de taxistas titulares de Vila. Según el presidente de la Unió Pitiusa d´Autònoms des Taxi, su intención es, en función de la respuesta del Consistorio, ir denunciando el resto de casos en sucesivas ocasiones.

«Dos legislaturas atrás, hace cinco o seis años, se empezó a regularizar el sector, pero en la siguiente, esto lo cortaron y nosotros insistimos el primer año, el segundo, y no hay manera», apuntó Marí Riera, quien señaló que el nuevo equipo de Gobierno del PP parece que «tiene intención de hacer cumplir» la norma, pero apostilló que esto es lo que se dice cada año y que de momento «no están haciendo nada».

Para Marí Riera la situación actual está ocasionando «desigualdades» entre los taxistas que cumplen el reglamento y los que no, por lo que cree que se debe regular o, de lo contrario, liberalizarlo para que todos puedan hacer directamente lo que quieran. «Esto va en perjuicio de los que realmente sí explotan el taxi», coincidió Marí Ribas, que apostilló que «quien se encargará de que el taxi funcione bien será siempre el titular y no el asalariado». «Siempre que hay problemas es con los taxis que no explotan personalmente los titulares», comentó.

El presidente de la Unió Pitiusa d´Autònoms des Taxi sostuvo que siempre «se habla de la mafia del taxi» y consideró que si bien parte de culpa la tienen los taxistas, otra recae sobre la Administración, que, dijo, es quien tiene que exigir que se cumpla el reglamento.

La respuesta de vila

Movilidad está estudiando los casos
Un portavoz del Ayuntamiento de Ibiza dijo que el departamento de Movilidad está estudiando cada uno de los casos denunciados por las dos asociaciones de taxistas y la Cámara de Comercio. Este portavoz indicó que, efectivamente y como habían explicado los representantes de los taxistas, las situaciones a las que se refiere el escrito son diferentes entre ellas y señaló que una vez que se hayan analizado todas se tomarán «las decisiones pertinentes». Preguntado sobre si hay intención de regularizar la situación, insistió en que primero «hay que mirar caso por caso». Según los taxistas, el Ayuntamiento podría retirar las licencias a quienes no cumplen las normas.

R. S. | IBIZA La Policía Local de Sant Josep denunció el domingo en un control rutinario en Platja d´en Bossa a un taxista ´pirata´ por realizar transporte ilegal de pasajeros y por llevar a seis personas en el interior del vehículo.

Además, los agentes formularon ayer otra denuncia en la misma zona, también contra un taxi ´pirata´ que además infringió el reglamento de circulación puesto que no funcionaban las luces del coche que utilizaba para el transporte ilegal de pasajeros y porque tenía elementos que impedían la visibilidad del conductor.

Por último, los agentes locales interceptaron el pasado fin de semana en el municipio de Sant Josep a otros dos vehículos que levantaron sus sospechas porque podrían estar realizando la actividad de taxista sin licencia, según informó un portavoz del Ayuntamiento. Sin embargo, los policías no pudieron denunciar a los conductores puesto que los pasajeros no colaboraron con ellos, por lo que levantaron actas denominadas de «presunción», según la misma fuente. Los agentes obligaron a los usuarios del los taxis ´pirata´ a bajarse de los coches.

Los turistas lamentan la falta de taxis en Eivissa

Aseguran que tratan de evitar el transporte ilegal por «caro e inseguro»

Para los poco familiarizados con el problema del transporte ilegal en Eivissa, unas horas en una parada cualquiera de la isla, aunque mejor en un punto neurálgico, aportan una cantidad de información desconocida sobre el problema sin igual. De ahí que los propios comerciantes de la zona cercana a la parada y lógicamente taxistas estén muy al tanto de quienes son los sujetos que ejercen de transportistas ilegales.
Antes incluso de que comience a formarse la cola de turistas pacientes esperando a su taxi legal, los ‘piratas' ya andan merodeando por la zona ávidos de víctimas que transportar, que por otra parte no tardan en llegar.
Una vez formada la hilera de gente en cuestión y mientras éste periódico comienza a encuestar a los turistas sobre la calidad del transporte en Eivissa y los problemas que conlleva la existencia de taxistas piratas, éstos mismos comienzan sus ofrecimientos de transporte.
Los viajeros nos confiesan que son muchos los transportistas ilegales que les ofrecen viajar con ellos con el fin de evitar las colas para el transporte legal.
Todos los visitantes encuestados se mostraron muy convencidos de que la mejor opción a la hora de desplazarse por la isla es la de los taxis legales y lo es por varias cuestiones. Quizás la que parece más importante, dados los tiempos que corren, es el dato económico, pues al parecer los taxistas ilegales vienen a cobrar el doble, y eso «es mucho». Además, los turistas también valoran la importancia de la seguridad, sobre todo en caso de accidente.
Otro dato importante que reflejaron los ciudadanos encuestados es la necesidad de mejora de este problema. La importancia de los tiempos que tienen que esperar para conseguir un transporte y, por supuesto, la mala imagen que le otorga esta situación a la isla, sobre todo para los turistas que acaban de aterrizar o desembarcar, es a tener muy en cuenta.
De todo ello son muy conscientes también los vecinos y comerciantes de las zonas cercanas a las paradas que conocen bien a los taxistas piratas en cuestión y los tienen identificados. Aseguran que llega a haber 8 o 9 transportistas ilegales dependiendo del día y de la zona de la isla.

N. G. G./ L. R. R. | IBIZA J. R. R., el taxista ibicenco de 42 años detenido el pasado martes tras ser denunciado por intento de agresión sexual a una joven turista que llevaba como pasajera, quedó ayer en libertad sin cargos después prestar declaración ante la juez de guardia, que decretó también el archivo del caso, a instancias del fiscal. El taxista estudia emprender acciones legales contra las personas que efectuaron «falsas acusaciones» contra él y por los «daños morales causados», según dijo él mismo a Diario de Ibiza.

La decisión de la juez se produjo por falta de «indicios suficientes para acusarle». En su decisión pesaron también las contradicciones apreciadas en las declaraciones de un testigo y de la denunciante, una mujer mexicana de 26 años que, al parecer, indicó en el juzgado que aunque los hechos ocurrieron, quería retirar la denuncia, acabar sus vacaciones y marcharse de la isla.

Según la versión que dio la joven a la Policía Local de Ibiza, ella cogió un taxi en el Ibiza Gran Hotel para ir hasta Ushuaïa, en Platja d´en Bossa, pero que el taxista la llevó por zonas oscuras en las afueras de la ciudad y que, una vez en el mirador de Cas Mut, le realizó tocamientos por el cuerpo.

Tras quedar en libertad, J. R. R. explicó a este periódico que no había llevado a la joven de modo premeditado al mirador de Cas Mut. «Cuando la recogí, le pregunté adónde quería ir, pero ella no hablaba muy bien y por sus indicaciones creí que se refería a un chalet de la zona de Cas Mut», señaló el taxista . El taxista recalcó que «en ningún momento» la cliente se extrañó del itinerario hasta que llegaron al mirador. «Ella se metió en el coche y me pidió que subiera el volumen de la música. Yo esperaba que al llegar a la zona de Cas Mut, la que yo creía que me había indicado, me guiaría hasta el lugar concreto al que quería ir», añadió.
El conductor del taxi recuerda que cuando se disponía a maniobrar para cambiar de dirección, la pasajera, con el vehículo parado, salió «exaltada» del vehículo y «empezó a gritar que adónde la había llevado». Ante la reacción de su cliente, el taxista dijo que quedó «en estado de shock», ya que no entendía el motivo de sus gritos.

Los gritos de la mujer alertaron a un grupo de jóvenes que se hallaban en el mirador y que posteriormente explicaron a la los agentes que habían visto llegar el taxi y cómo una joven bajaba del vehículo gritando que habían intentado violarla y pidiéndoles que tomaran la matrícula del coche. Esos jóvenes fueron los que dieron aviso a la Policía.

Según el relato de J. R. R., uno de los jóvenes se acercó y le golpeó, mientras otro le insultaba, momento en que la propia denunciante se interpuso entre ellos para evitar la agresión y el conductor del taxi aprovechó para marcharse con su coche.

Minutos después, el taxista fue detenido por la Policía Local de Vila en la Avenida de Sant Jordi y trasladado a la comisaría del Cuerpo Nacional de Policía, donde fue fichado e ingresado en el calabozo. Su familia no fue informada de la detención y su esposa, angustiada por la ausencia de su marido, estuvo a punto de denunciar su desaparición cuando hacía casi 24 horas que ignoraba su paradero.

«Me insultaron y se mofaron»
El taxista asegura que durante su paso por la Comisaría recibió un trato desconsiderado por parte de algunos agentes. «Ya me consideraban culpable», afirma. «Me insultaron y se mofaron de mí. Recibí un trato vejatorio y degradante por parte de algunos policías, aunque otros me trataron bien», contaba ayer el taxista poco después de abandonar el juzgado de guardia.

La turista que acusó de abusos sexuales a un taxista de Vila retira la denuncia

El taxista de Eivissa que fue detenido en la noche de anteayer después de que una turista a la que llevaba asegurara haber sido víctima de abusos sexuales quedó en libertad en un caso en el que el juez resolvió luego el archivo provisional de la causa.
La puesta en libertad del taxista, J.R.R., quien precisamente cumplía 42 años el día en que ocurrió todo, tuvo lugar después de que la joven pidiera expresamente retirar la denuncia y señalara que quería olvidarse de todo y disfrutar de los días que le quedaban de vacaciones.
Su declaración, pese a insistir en que había sido manoseada dentro del coche, incurrió en múltiples contradicciones, según se evidenció en el juzgado. La turista, al respecto, indicó que dichos tocamientos tuvieron lugar cuando ella estaba en la parte trasera del taxi y el acusado, mientras conducía, realizó la imposible maniobra de estirar completamente su brazo hacia atrás.

Inocencia
A ello se unió que tampoco se pudo aclarar cómo se produjo la confusión de trayecto que le llevó hasta Cas Mut, lugar en cuyos miradores la denunciante dijo haberse logrado zafar de su supuesto agresor y haber escapado de taxi, momento en el que fue auxiliada por otras dos personas que había allí. J.R.R., por su parte, negó en todo momento haber abusado de la joven.
La familia de J.R.R. estudia ahora emprender acciones legales contra todos los que vertieron lo que consideran una falsa acusación, así como por el trato recibido en Comisaría, que calificaron de vejatorio.

R. S. | IBIZA La Policía Local de Ibiza detuvo el martes a medianoche a un taxista acusado de abusar de una joven en el interior de su vehículo, que había estacionado en la calle de Benimussa, en el mirador de Cas Mut, según informó ayer el Ayuntamiento de Ibiza.

El arrestado es J. R. R., nacido en Ibiza el 26 de julio de 1969. Será puesto a disposición judicial acusado por la Policía de un delito de agresión sexual.

Una turista mexicana de 26 años de edad pidió un taxi para que la llevara desde el Gran Hotel hasta un establecimiento de Platja d´en Bossa. Sin embargo, el taxista se desvío de la ruta solicitada y la llevó por las afueras de la ciudad, «por zonas oscuras», según informó el Consistorio en una nota de prensa.

A continuación, según la denuncia posterior de la mujer, el hombre comenzó a tocarla por todo el cuerpo, con el taxi todavía en marcha. La turista aprovechó un descuido del supuesto abusador para salir del coche cuando J. R. R. se disponía a parar el motor.

Dos jóvenes que se encontraban en el mirador de Cas Mut observaron la escena y explicaron a los agentes que vieron salir del taxi a una chica morena y joven que gritaba que la habían intentando violar.

Los testigos también facilitaron la descripción física del supuesto agresor, un hombre calvo de alrededor de 40 años con gafas, según se recoge en la nota facilitada por el Ayuntamiento.

La mujer pidió a los jóvenes que apuntaran la matrícula del taxi, por lo que sacaron sus teléfonos móviles y captaron las imágenes con el número de placa.

Una ambulancia se desplazó hasta el lugar del suceso para atender a la joven mexicana, que sufrió una crisis de ansiedad.

Además, una patrulla de la Policía Local de Ibiza localizó rápidamente el taxi de J. R. R. en las inmediaciones de los miradores de Cas Mut, donde fue arrestado.

La mujer reconoció al taxista como su presunto agresor, «sin ningún género de dudas», por lo que los agentes lo arrestaron y lo trasladaron a los calabozos de la Policía Local.

Las claves

NO PUDO HUIR
La Policía detuvo al taxista en las inmediaciones del mirador
Una patrulla de la Policía Local de Ibiza localizó al taxista a los pocos minutos de la supuesta agresión en las inmediaciones del mirador de Cas Mut y los agentes arrestaron a J. R. R.

TESTIGOS
Dos jóvenes vieron la supuesta agresión sexual
Dos jóvenes que se encontraban el martes a medianoche en el mirador de Cas Mut observaron la supuesta agresión sexual. Los testigos vieron a la chica bajar del coche gritando que la habían intentado violar, por lo que tomaron fotografías de la matrícula del taxi con sus teléfonos móviles.

Detenido un taxista por abusos sexuales en Cas Mut a una joven que quería ir a Platja d’en Bossa

El acusado, que cumplía 42 años, fue apresado después de que la víctima del coche huyera y pidiera ayuda

Un taxista de la Isla fue detenido por la Policía Local de Eivissa como sospechoso de los supuestos abusos sexuales sufridos por una joven de unos 20 años a la que recogió en un hotel de la zona del Paseo Marítimo de Eivissa y que fue auxiliada en Cas Mut después de que lograra escapar del coche donde presuntamente ocurrió todo.

Se da la circunstancia coincidente de que el sospechoso cumplía ese día 42 años. La víctima indicó que había pedido al sospechoso que la levara a Platja d'en Bossa y que receló al ver que era llevada por zonas alejadas y oscuras, momento en que fue objeto de tocamientos en todo el cuerpo.

Escapada

La detención del taxista, J.R.R., tuvo lugar sobre las once y media de la noche en la calle Benimussa, en los miradores de Cas Mut, cuando un patrulla fue interceptada por dos jóvenes que informaron a los agentes que llevaban a una chica que estaba sufriendo una crisis de ansiedad después de que supuestamente acababa de ser víctima de tocamientos por parte del acusado.

Los dos testigos relataron que se encontraban en el mirador más alto cuando vieron la afectada que, tras detenerse un taxi de color blanco, se bajaba precipitadamente de este vehículo, conducido por un hombre calvo que llevaba gafas y que rondaba los 40 años.

La joven corrió hacia ellos gritando que la habían intentado violar y rogó a éstos que tomaran la matrícula del coche. Los testigos, entonces, lograron tomar dos imágenes de la parte trasera del taxi con la ayuda de un teléfono móvil. Según este mismo relato, el vehículo se fue de lugar a gran velocidad.

Según la información facilitada por la Policía Local, los agentes pidieron refuerzos y una ambulancia para atender a la mujer. Ésta era asistida cuando, con la ayuda de las imágenes captadas por los testigos, se localizó al taxi sospechoso. La descripción física dada por todas las personas a las que se tomó declaración resultó coincidente. El arresto se formalizó cuando la víctima vio al sospechoso y lo identificó como el presunto a agresor.

E. RODRÍGUEZ | IBIZA La conselleria de Agricultura, Medio Ambiente y Territorio, que incluye la dirección general de Transportes, prevé que el Parlament balear apruebe esta legislatura un proyecto de ley de transporte urbano en el que se incluyan medidas para combatir la oferta ilegal de los taxis ´pirata´.

El Consell y los ayuntamientos de la isla reconocen que se sienten impotentes ante la proliferación de esta práctica ilegal sin poder aplicar medidas, como la inmovilización de vehículos, que solo se pueden articular a través de una ley. La consellera insular de Movilidad, Interior y Medio Ambiente, Pepa Costa, dijo hace unos días que era necesario que «cuanto antes» se pudiera aprobar el nuevo marco legislativo.

La conselleria balear de Agricultura, Medio Ambiente y Territorio, informa a través de una portavoz de que está previsto el desarrollo de un proyecto de ley de transporte urbano que regule, entre otros asuntos, la actividad del taxi e incorpore medidas para atajar la competencia ilegal de los llamados ´pirata´. Las mismas fuentes apuntan que pese a que de momento no se ha previsto un calendario, la tramitación de la nueva norma «se va a ejecutar» durante este mandato.

Costa también destacó la semana pasada que como el problema de los taxis ´pirata´ también está creciendo en Mallorca, la tramitación de la nueva ley «no puede tardar». No obstante, el presidente de la Asociación de Taxistas de Pimem, en Mallorca, Mateu Bordoy, admite la conveniencia de que se apruebe una ley de transporte urbano, pero advierte de que, primero, «se debe conocer su contenido», en referencia a la regulación de otros problemas de competencia ajenos al caso de Ibiza. «Se deberá estudiar bien», avisa. Bordoy explica que, aparte de los taxis ´pirata´, en el aeropuerto de Palma también se padece un problema de «intrusismo» por parte de los taxistas de la Part Forana. Así, Bordoy adelanta que el colectivo que representa no apoyaría una ley que permitiera operar a todo el mundo en el aeropuerto. El presidente de los taxistas de Pimem Mallorca también considera que no se logrará detener totalmente la actividad de los piratas, como «mucho un 50-60%».

El presidente de la Federación Independiente del Taxi de les Illes Balears, Gabriel Moragues, asegura que las instituciones «pueden hacer más» para combatir la oferta ilegal de los taxis ´pirata´ y pone como ejemplo «la falta de medios» existente en Mallorca. Moragues explica que el Govern solo cuenta con cuatro inspectores para toda Mallorca. El Consell de Ibiza cuenta con el mismo número de inspectores, según informó hace unos días la consellera Pepa Costa. Cabe tener en cuenta que, a diferencia de Ibiza y Menorca, el Govern no ha transferido todavía al Consell de Mallorca la competencia de transporte, por lo que la Comunitat Autònoma regula directamente el sector del taxi en la mayor de las islas del archipiélago. Recientemente, el Govern balear acordó destinar hasta septiembre en el aeropuerto de Palma a un inspector con horario aleatorio durante los viernes por la tarde, sábados y domingos para tratar de poner freno al intrusismo. Para evitar el pago de horas extras, anteriormente no había un inspector en fin de semana, momento de máxima actividad de la oferta ilegal. El presidente de la Federación Independiente del Taxi, en la que están integrados los taxistas de Ibiza, salvo los de Vila, destaca la necesidad de que se produzca una amplia colaboración entre las fuerzas de seguridad del Estado y los agentes de las policías locales para evitar el intrusismo.

RAQUEL SÁNCHEZ | IBIZA El Ayuntamiento de Sant Antoni asegura haber identificado hasta 120 taxis ´pirata´ operando en distintos puntos de su municipio después de que se hayan intensificado los controles contra estos vehículos ilegales. El concejal de Movilidad, Paco Montilla, aseguró ayer que la identificación ha sido posible gracias a la lista con matrículas que los taxistas de la isla han facilitado a las diferentes instituciones, pero también gracias a los controles policiales que realiza el Ayuntamiento, en algunos casos con el apoyo del Consell de Ibiza.

Montilla y el concejal de Gobernación, Xicu Cardona, se reunieron el viernes y acordaron que se incremente el número de inspecciones para luchar contra esta actividad ilegal. «Desde el Ayuntamiento se quiere erradicar, pero tenemos un presupuesto para 22.000 habitantes cuando ahora mismo, con los turistas, son 60.000», señaló Montilla, quien pide ayuda al Govern para que acelere los trámites para aprobar la Ley balear del Transporte, ya que asegura que los mecanismos legales que tienen los ayuntamientos son insuficientes para acabar con esta práctica. «Tenemos identificados a la mayoría de los taxis ´pirata´. Ahora lo que necesitamos es poder actuar, por eso solicitamos la mayor ayuda legal posible para poder hacerlo con eficacia y celeridad», indicó el edil. «Si en lugar de una falta administrativa, esto pasara a ser un delito podría haber sanciones mayores, se les juzgaría y se convertirían en reincidentes si vuelven a coger el taxi», afirmó Montilla. En la actualidad a los conductores no residentes se les puede requisar el vehículo, «pero al día siguiente alquilan uno y siguen con su actividad», según denuncia el concejal. Si el que conduce es residente, los agaentes se limitan a abrir expediente, poner una multa y sacar a los pasajeros del vehículo para que tomen otro que circule legalmente. Sin embargo, «a la media hora ese coche está otra vez operando», lamenta Montilla.

El Ayuntamiento asegura que en este municipio hay cuatro zonas en las que operan los taxistas ilegales: la carretera de Ibiza a Sant Antoni ,en la que hay dos grandes discotecas, la parada de taxi del Passeig de ses Fonts, la avenida Doctor Fleming y las salidas de los establecimientos hoteleros.

Ayuda del Consulado británico
El hecho de haber identificado en el municipio a 120 de los 150 taxis ilegales que, según los taxistas, operan en la isla, demuestra que en este municipio (y en el aeropuerto) se concentra esta actividad. La explicación es sencilla: los vehículos se dirigen a las macrodiscotecas de Sant Antoni, un municipio en el que además abundan los jóvenes turistas británicos, que, según el edil, son los que más recurren a los taxis ´pirata´. El Consistorio ha contactado ya con el Consulado británico, que incluirá en su web advertencias para que sus ciudadanos sepan que esta práctica no es legal y que acabarán pagando más que si utilizaran un taxi con licencia.

José García, presidente de la Asociación de Taxistas de Sant Antoni, asegura que el sector se siente «muy desprotegido». «Quiero creer que si no hacen algo es porque no pueden y es cierto que falta una ley para combatir lo que ocurre, pero hay que buscar una solución porque no se puede consentir algo ilegal por falta de leyes: es una injusticia», asevera. García, cuya asociación reúne a 20 profesionales fundamentalmente poseedores de una licencia temporal, reconoce que Sant Antoni es uno de los lugares más fáciles para los ´piratas´ por las aglomeraciones que se producen en las discotecas, algo que también ocurre en el aeropuerto cuando aterrizan varios vuelos simultáneamente: «No se puede atender a todos los clientes y ellos están allí dispuestos a ofrecerse».

Es una escena que se repite cada verano. Largas colas en el aeropuerto tras la llegada simultánea de varios vuelos nocturnos. Centenares de pasajeros forman fila frente a la fachada de la terminal. El viernes a la 1.40 horas la cola llegaba de lado a lado de la terminal y los pasajeros se mostraban bastante molestos por la falta de taxis. Los taxistas reconocen que cada vez son menos los pasajeros que contratan sus vacaciones por agencia y disponen de transporte esperándoles a su llegada, por esa razón la demanda de taxis en la parada del aeropuerto es mayor en las últimas temporadas. Todos los taxistas coinciden en que consentir la ilegalidad no es la solución, pero no hay tanta unanimidad a la hora de resolver el conflicto. Algunos consideran que las licencias temporales son la mejor opción dentro de la legalidad, otros apuntan que las condedidas hasta ahora no han acabado con el problema. Los pasajeros no entienden que cada vez que un taxi sale del aeropuerto tarda horas en volver porque en cuanto se queda libre está obligado a coger a quien requiera sus servicios y suelen enganchar un viaje con otro, por lo que no regresan a la terminal hasta el cierre de las discotecas», explica un oficial de policía de Sant Josep, que explica que también en su municipio se han aumentado los controles contra los taxis ilegales «porque los taxistas están que trinan».

IBIZA / DIARIODEIBIZA.ES El Ayuntamiento de Sant Antoni de Portmany intensificará las relaciones de sus concejalías de Gobernación y Movilidad, y con la colaboración de la Conselleria insular de Interior, con el objetivo de controlar de forma exhaustiva los taxis 'piratas' y luchar contra esta actividad ilegal.

El concejal de Movilidad, Paco Montilla, y el titular de Gobernación, Xicu Cardona, mantuvieron ayer una reunión de trabajo y acordaron que la Policía Local aumentará los controles de estos transportes ilegales. De este modo, se quieren incrementar las inspecciones que hacen por partida doble tanto los agentes de la Policía como los inspectores de la máxima institución insular.

El concejal de Movilidad, Paco Montilla, pide al Gobierno balear que acelere los trámites para aprobar la Ley balear del Transporte ya que "los mecanismos legales que tenemos los ayuntamientos son insuficientes para erradicar esta actividad", afirma Montilla. "Tenemos identificados a la mayoría de los taxis 'piratas'. Ahora lo que necesitamos es poder actuar, por eso solicitamos la mayor ayuda legal posible para poder actuar con eficacia y celeridad ".

120 'piratas' identificados

El Ayuntamiento, con la ayuda del sector profesional del taxi, tiene identificados unos 120 taxis pirata que operan al menos en cuatro zonas localizadas: en las salidas de establecimientos hoteleros del municipio, en la parada de taxi del Paseo de Ses Fonts , en la carretera de Vila a Sant Antoni, la avenida Doctor Fleming, entre otros.

Nueva parada de taxi en la calle Velázquez

Por otra parte, la concejalía de Movilidad tiene previsto inaugurar la próxima semana una nueva parada de taxi en la calle Velázquez, a la altura de la gasolinera. Contando esta, habrá cinco.

Además, la concejalía de Movilidad está estudiando la posibilidad de ubicar otra parada de taxi en la Estación Marítima y, por ello, se iniciarán conversaciones con Puertos de las Islas Baleares, autoridad competente en la zona.

EUGENIO RODRÍGUEZ | IBIZA El Consell reconoce que el problema de los taxis ´pirata´ es «cada vez más grande», pero a su vez advierte de que de momento, hasta que se apruebe una Ley del Transporte en Balears que incluya medidas específicas para intentar atajar este negocio ilegal, no se puede hacer más dentro de sus posibilidades. «Tiene difícil solución», indicó ayer la consellera insular de Movilidad, Interior y Medio Ambiente, Pepa Costa, tras mantener una reunión en el Consell con la directora insular de la Administración del Estado, Sofía Hernanz, responsables de las fuerzas de seguridad y de los ayuntamientos de la isla.

Pepa Costa informó de que en el mes de junio y lo que llevamos de julio se han tramitado ya 67 denuncias a taxis ´pirata´, muchas más que el año pasado. De hecho, la temporada turística de 2010 se cerró con 120 denuncias y, en lo que llevamos de verano, ya se ha superado la mitad de esa cifra.

De las 67 denuncias, 40 han sido efectuadas por agentes de las Policías Locales y las 27 restantes por inspectores del Consell, que, para efectuar este trámite, deben ir acompañados por agentes de las Policías Locales o la Guardia Civil. Además, los inspectores han realizado 32 actas de «constancia de hechos»; es decir, han identificado vehículos que funcionan como taxi ´pirata´ pero no han podido probarlo. Para ello, se debe verificar que se ha producido el pago por el servicio ilegal de transporte.

En solo cuatro casos los vehículos que se emplean como taxi ´pirata´ han quedado inmovilizados. En este punto radica el principal problema de la Administración al intentar abortar este problema. Costa explicó que la explotación de este negocio ilegal «no es un delito», sino una infracción administrativa, muy grave eso sí, pero «no deja de ser eso». Puede conllevar multas económicas de 6.000 y hasta 14.000 euros en caso de reincidencia.

Problemas para inmovilizarlos
El Consell solo puede inmovilizar los vehículos conducidos por personas no residentes en la isla y, como los infractores ya lo saben, procuran que solo personas con los papeles de residente en regla se pongan al volante de los vehículos. Este año el Consell ha inmovilizado 15 vehículos de personas que, en un primer momento, no pudieron acreditar su condición de residente, pero posteriormente al aportar los papeles el Consell se vio obligado a devolver los coches.

En todo caso, el Consell «ha empezado a inmovilizar» aquellos vehículos en vía de apremio cuyos propietarios no han abonado las multas tramitadas. «Estoy viendo que es muy complicado cobrar las sanciones. Mucha gente es extranjera y en invierno se marcha o son insolventes», indicó.

La consellera explicó la necesidad de que el Parlament tramite una ley del transporte en Balears que articule mecanismos específicos, como la posibilidad de inmovilizar todos los vehículos. «Es lo que más daño les hace», dijo.

Hasta entonces, el Consell, según Costa, poco más puede hacer. «Llegaremos hasta donde podamos, pero dentro de nuestras posibilidades. No podemos llegar más lejos de lo que la ley permite pese a que los taxistas pidan más dureza», dijo. Precisamente, una de las actuaciones principales será pedir en el Parlament la tramitación de dicha ley. En este sentido, Costa indicó que como este problema ya se ha detectado también por primera vez en Mallorca (han pedido información incluso a Ibiza de cómo se combate), la redacción del texto normativo «no puede tardar».

Mientras tanto, el Consell acordó ayer con el resto de administraciones una actuación conjunta y en colaboración con los cuerpos policiales. Además, se creará una comisión de seguimiento del problema, en la que participarán los taxistas. «Dentro de nuestras posibilidades y de la legalidad intentaremos hacer presión sobre este colectivo ilegal que tantos trastornos provoca a todos, sobre todos a los taxistas. Podríamos hablar también de fraude fiscal y laboral», apuntó.

Preocupación por la intimidación
La consellera dijo estar «muy preocupada» por los taxis ´pirata´, sobre todo por «la intimidación» que ejercen sobre el sector. Un taxista ha denunciado a través de Diario de Ibiza amenazas de muerte.

El Consell reconoce que los taxistas se sienten "amenazados" por los 'piratas'

La consellera de Movilidad, Interior y Medio Ambiente, Josefa Costa, ha reconocido en las oficinas del Consell Insular de Ibiza que el colectivo de taxistas de Ibiza se siente «intimidado» por los taxis piratas.

Así lo ha expresado la consellera tras la reunión que ha mantenido esta mañana con la Delegación del Govern en Ibiza, las Fuerzas de Seguridad del Estado y los distintos regidores de Transporte de los municipios de la isla, con el objetivo de ofrecer mayor «seguridad» al colectivo afectado.

Costa ha explicado que los taxistas han pedido a la Administración medidas «más contundentes» para hacer frente al problema del transporte ilegal. Estas medidas pasarían por la creación de una Ley de transporte específica que permita sancionar esta actividad.

«Esta Ley depende del Govern», ha asegurado Josefa Costa que opina que este asunto se está convirtiendo en un «problema grave» de difícil solución.

La consellera ha destacado que sin una normativa que les diga «qué deben hacer» sólo pueden actuar contra los taxistas piratas en el marco de la «legalidad vigente». Costa ha explicado que, dentro de la legislación actual, a los piratas únicamente se les puede sancionar «administrativamente» y que, pese a tratarse de una falta «muy grave», esta «no deja de ser una sanción administrativa».

En este sentido, Josefa Costa ha denunciado que el coche no se puede inmovilizar «si eres residente», y cree que embargar el vehículo al infractor «es el mayor daño que se le puede hacer».

Dentro de las posibilidades que les permite la Ley, la consellera ha acordado esta mañana con las distintas administraciones con las que se ha reunido, reforzar el control en los puntos conflictivos, entre los que se encuentra el aeropuerto.

Costa ha informado que el Consell dispone de cuatro inspectores, dos fijos y dos de temporada, que-junto a la Policía Local y Guardia Civil- están trabajando en el control del transporte ilegal de personas.

«Desde el mes de junio hasta la actualidad ha habido 67 denuncias: 40 de la Policía Local y 27 de los inspectores del Consell», ha destacado Josefa Costa que ha añadido que existen 32 vehículos de los que se tiene constancia de que realizan transporte ilegal pero que «no se ha podido comprobar el pago».

La consellera ha recordado que para que se tramite le denuncia hay que «comprobar» que la persona transportada ha pagado el servicio del taxi ilegal.

El Consell intensificará las medidas de control respecto a los taxis piratas

Josefa Costa, consellera de Mobilitat, Interior i Medi Ambient, explicó ayer en rueda de prensa que se reforzarán las medidas de control en Eivissa para aplicar sanciones a los taxis piratas, aunque quiso aclarar que si no se actúa más severamente es porque la ley se lo impide: «No se permite inmovilizar un vehículo si el conductor es residente, por lo que se trata solamente de una infracción administrativa, no de un delito».
Costa, que durante la mañana se reunió con las administraciones insulares implicadas en el tema, mostró su preocupación por este problema «cada vez más grave y con difícil solución» y apuntó que la única solución que plantearía sería «la creación, por parte del Govern, de una ley de transporte y una normativa que dejase claro que se pueda inmovilizar un vehículo en el momento de detectar una actividad ilegal. Por tanto, le presentaremos al Govern esta problemática y pediremos la creación de esta nueva ley».

Medidas
La consellera explicó que lo único que se ha podido hacer hasta ahora es incrementar el número de inspectores de transporte: «Teníamos dos y ahora son cuatro los inspectores que actúan junto con la policía, ya que un inspector no puede denunciar un vehículo si no está en presencia de la Guardia Civil o la Policía Local».
«Nos hemos comprometido con el gremio de taxistas a incrementar las medidas de control y es lo que se está haciendo, ya que desde junio hasta ahora se han puesto 67 denuncias, mientras que el total de la temporada pasada fueron 120», puntualizó.
Para finalizar, Costa añadió que «desde el Consell se ha puesto en marcha una campaña de publicidad contra los taxis piratas, sobre todo en la zona del aeropuerto, uno de los puntos más problemáticos de la isla y donde los taxistas denuncian que tienen más de esta competencia ilegal. «Se entregan flyers informativos en los aerpouertos y se han puesto carteles en los ayuntamientos para que los turistas sean conscientes de esta práctica ilegal».

IBIZA | EUROPA PRESS La consellera de Movilidad, Interior y Medio Ambiente, Josefa Costa, ha reconocido en las oficinas del Consell Insular de Ibiza que el colectivo de taxistas de Ibiza se siente "intimidado" por los taxis piratas.

Así lo ha expresado la consellera tras la reunión que ha mantenido hoy con la Delegación del Govern en Ibiza, las Fuerzas de Seguridad del Estado y los distintos regidores de Transporte de los municipios de la isla, con el objetivo de ofrecer mayor "seguridad" al colectivo afectado.

Costa ha explicado que los taxistas han pedido a la Administración medidas "más contundentes" para hacer frente al problema del transporte ilegal. Estas medidas pasarían por la creación de una Ley de transporte específica que permita sancionar esta actividad.

"Esta Ley depende del Govern", ha asegurado Josefa Costa que opina que este asunto se está convirtiendo en un "problema grave" de difícil solución.

La consellera ha destacado que sin una normativa que les diga "qué deben hacer" solo pueden actuar contra los taxistas piratas en el marco de la "legalidad vigente". Costa ha explicado que, dentro de la legislación actual, a los piratas únicamente se les puede sancionar "administrativamente" y que, pese a tratarse de una falta "muy grave", esta "no deja de ser una sanción administrativa".

En este sentido, Josefa Costa ha denunciado que el coche no se puede inmovilizar "si eres residente", y cree que embargar el vehículo al infractor "es el mayor daño que se le puede hacer".

Dentro de las posibilidades que les permite la Ley, la consellera ha acordado hoy con las distintas administraciones con las que se ha reunido, reforzar el control en los puntos conflictivos, entre los que se encuentra el aeropuerto.

Costa ha informado que el Consell dispone de cuatro inspectores, dos fijos y dos de temporada, que -junto a la Policía Local y Guardia Civil- están trabajando en el control del transporte ilegal de personas.

"Desde el mes de junio hasta la actualidad ha habido 67 denuncias: 40 de la Policía Local y 27 de los inspectores del Consell", ha destacado Josefa Costa que ha añadido que existen 32 vehículos de los que se tiene constancia de que realizan transporte ilegal pero que "no se ha podido comprobar el pago".

La consellera ha recordado que para que se tramite le denuncia hay que "comprobar" que la persona transportada ha pagado el servicio del taxi ilegal.

Ha comenzado la temporada y, ante la masiva e incisiva proliferacion de individuos dedicados al transporte ilegal de personas, en el colectivo de asalariados del taxi están los animos muy alterados por la pasividad (no podemos dar los cien días de gracia) de los nuevos gobernantes, a los cuales pedimos que en la demostracion de su capacidad para gobernar no se limiten a buscar pactos para ver si eres alcalde tú o yo, si les permitimos llevar camiseta o si barremos un poquito más.

Si es necesario crear nuevas leyes o tipificar nuevos delitos, que se haga, porque ya está bien de que te roben en la calle, pero que encima ya te lo hagan en el salón (recinto del aeropuerto) no es de recibo. Y en esto algo tendrá que decir la Delegacion de Gobierno, ya que hemos comprobado que con la simple presencia de fuerza pública (en contadas ocasiones) es suficiente para disuadir a estos elementos y sus prácticas. Imagínense si pusieran un poco más de celo en su obligacion de perseguir y erradicar la ilegalidad y el fraude que cometen con esta actividad.

Por lo anteriormente expuesto, nos vemos abocados a tomar medidas al alcance de nuestras manos y somos conscientes de que derivaran en situaciones fuera de los cauces legales, lo cual queremos evitar, y esto solo depende de la actitud que observemos en los proximos días por parte de las autoridades correspondientes y competentes ante el saqueo y ninguneo al que se está sometiendo al sector y a la sociedad en general, ya que Hacienda somos todos: unos cooperando con el pago de impuestos y otros extorsionando y tirando de la teta.

18 JULIO 2011

El Consell reclamará más financiación al Govern para mejorar el transporte público

La consellera Pepa Costa también pedirá colaboración a los ayuntamientos para luchar contra los taxis pirata

La consellera de Mobilitat, Pepa Costa, asegura que esta legislatura reclamará más financiación al Govern balear para mejorar el transporte público de Eivissa, ya que quiere que se mantengan las frecuencias y los servicios que se dan ahora y mejorarlos en la medida de lo posible.
El exconseller Albert Prats ya inició esta reivindicación ante el Ejecutivo autonómico y consiguió algunas partidas especiales en los presupuestos que permitieron incrementar algunas frecuencias, aunque Eivissa sigue recibiendo muchísimo menos dinero del Govern que Mallorca para transporte. Costa indicó que «continuarán con la reclamación de más recursos» porque hay que hacer un «gran esfuerzo financiero que no puede asumir el Consell».
En cuanto a taxis, este verano se seguirá aplicando el polémico plan de licencias estacionales que implantaron los progresistas. «Es bianual, así que esta temporada se deja así y la próxima lo abordaremos de forma consensuada con los ayuntamientos y con el sector; se revisará el modelo de taxis temporales», añadió la consellera. Este plan provocó el enfado de las patronales del taxi porque se permitía que el 50% de las licencias fueran a parar a los asalariados si así lo solicitaban.

Taxis pirata
La consellera reconoció que uno de los mayores problemas a los que se tiene que enfrentar es al control de los taxis pirata. «Es un tema complicado, entiendo que los taxistas estén preocupados, pero tenemos dos inspectores que se incorporan en verano que son nocturnos», dijo Costa, que indicó que se reunirá con el sector para abordar este problema. Asimismo, pedirá la colaboración de los ayuntamientos porque es un conflicto que compete a muchas administraciones y «el Consell en solitario no puede solucionar el problema». «A ver si podemos hacerlo entre todos, es muy complicado y difícil», añadió la consellera de Mobilitat, que lamentó que tiene muy poco presupuesto para medio ambiente y transportes, por lo que habrá que «priorizar».

Un departamento «muy austero»
La consellera de Mobilitat i Medi Ambient aseguró que su departamento es uno de los más afectados por la política de «austeridad», ya que respecto a la legislatura anterior se ha prescindido de cuatro personas. «Tiraremos de funcionarios de la casa, que son muy buenos y muy profesionales y a ver si podemos optimizar los recursos», remarcó la consellera, que tiene a su cargo el tema de carreteras, transporte público, medio ambiente e interior.

PEP RIBAS IBIZA Un taxista denunció ayer por la mañana ante la Guardia Civil de Sant Antoni haber recibido amenazas de muerte a través de un compañero que según explica fue abordado por dos individuos de complexión fuerte, de nacionalidad extranjera, en un lugar oscuro en las proximidades de una conocida discoteca de la isla.

El denunciante, que prefiere mantener el anonimato por miedo a posibles represalias, declaró en su comparecencia que su compañero le había comunicado que los dos individuos le habían preguntado concretamente por él y que le habían advertido «que tuvieran cuidado todos los taxistas», ya que de lo contrario «les cortarían la cabeza y las piernas».

El autor de la denuncia relaciona estos hechos con un escrito presentada el pasado 7 de julio ante la Guardia Civil, firmado por más de cien taxistas de Sant Antoni, en el que se denunciaba la actividad de unas personas que realizan el servicio de taxi sin licencia. Estas denuncias fueron puestas en conocimiento de este periódico, que se hizo eco de ellas en su edición del pasado viernes.

Trabajar con miedo
El denunciante confesó ayer a este periódico que este tipo de amenazas le estaban afectando, tanto a él como a muchos compañeros del gremio, que se ven obligados a trabajar con «miedo por su vida» y reclamó que las autoridades se tomen en serio el problema antes de que ocurra «alguna desgracia».

«Los únicos que pueden arreglar esto son los políticos. Si no se toman acciones legales, podría haber muertos», advirtió. Asegura que la situación a la que se ha llegado en la isla con la proliferación de la actividad de los taxistas ´pirata´ supone «un fraude contra nuestro sistema» y que no perseguirlo eficientemente está perjudicando a «toda la sociedad».

El escrito de denuncia presentado ante la Guardia Civil y en algunos ayuntamientos (en otros está todavía pendiente de presentación, dado que se están recabando la firma de los profesionales) incluía un listado de 150 vehículos particulares en los que presuntamente se lleva a cabo el servicio de taxi sin licencia.

Ya en la reunión que los taxistas asalariados mantuvieron esta semana con la consellera de Movilidad, Pepa Costa, le reclamaron medidas que aborden este problema. Los profesionales del taxi piden la implicación de los ayuntamientos y el Consell para solicitar una regulación de carácter autonómico al Govern balear.

Los profesionales mantienen que estos taxistas ´piratas´ actúan de forma organizada a través de clanes y que, además de ejercer la competencia desleal al sector del taxi, con frecuencia estafan a los clientes, que tienen que pagar más dinero por el servicio que si usaran a los profesionales.

PEP RIBAS | IBIZA Taxistas de toda la isla han presentado en los diferentes municipios, en el Consell Insular y ante la Guardia Civil un escrito firmado por aproximadamente el 80 por ciento del colectivo, de unos 380 profesionales en total, en el que se denuncia el intrusismo en el sector, con al menos 150 vehículos, de los que se facilita la correspondiente matrícula.

Estas denuncias van acompañadas del ruego a las instituciones de que se regule la actividad, para que las autoridades puedan evitar la actuación de estos taxistas piratas. Portavoces consultados por este periódico lamentan la situación a la que se ha llegado con estas prácticas, hasta el punto de que hay profesionales que temen por su seguridad, ya que algunos de estos intrusos les han amenazado, lo que ha motivado incluso que algún taxista deje su trabajo.

Diferentes fuentes subrayan que algunos piratas no se limitan a hacer de taxistas, sino que utilizan sus vehículos para hacer otras actividades «ilegales», como la venta de drogas o la trata de blancas. Están organizados en clanes con sus correspondientes jefes, como el que dirige una mujer apodada ´La Rumana´.

La denuncia contra los piratas la abordaron los taxistas asalariados con la consellera de Transportes, Pepa Costa, en una reunión celebrada el pasado martes. Juan Carlos Sanchís, uno de los profesionales que estuvieron presentes en el encuentro, en representación de los asalariados de Sant Antoni, asegura que Costa se tomó «muy en serio» la denuncia contra los piratas y que se mostró dispuesta a iniciar contactos con todas las instituciones implicadas, con el fin de aprobar una regulación para combatir el problema.

De hecho, la consellera ha convocado otra reunión que se celebrará la próxima semana, con asociaciones de taxistas propietarios, representantes municipales y miembros de los cuerpos de seguridad, para tratar de los problemas del taxi en general.

«El asunto es complicado de solucionar –señala Sanchís–, dado que una sola administración no puede hacer nada. Hay que tener en cuenta todos los ayuntamientos, el Consell, la Policía, la Guardia Civil, el aeropuerto,.... Lo suyo sería hacer una ley a nivel autonómico, puesto que el problema que a nosotros nos viene afectando desde hace años, ahora se ha extendido también a Palma».

Existen discrepancias entre los taxistas sobre si la expedición de licencias temporales para el verano es la mejor forma de combatir el intrusismo. Joan Marí, presidente de la Unió Pitiusa del Taxi, es una de las voces discordantes sobre esa solución arbitrada por el Consell Insular. «Ahora hay cien licencias estacionales en funcionamiento. Pues bien, hay más piratas que nunca. Esto demuestra que esta fórmula no es válida», comenta. No obstante, todos los profesionales consultados aseguran que todos los taxistas de la isla están en contra de la actividad de los taxis piratas.

Las claves

LA LISTA
150 vehículos fichados, con sus correspondientes matrículas
Los taxistas que presentaron su escrito de denuncia mantienen que al menos 150 vehículos actúan como taxis piratas en la isla de Ibiza. Aportan las matrículas con el fin de facilitar a las autoridades la detención de los sospechosos.

ORGANIZACIÓN
Clanes dirigidos por sus jefes
Los denunciantes aseguran que buen número de los taxistas piratas están organizados en clanes con sus respectivos jefes y que muchos de ellos, además del servicio de transporte, realizan otras actividades ilegales, como la venta de droga o la trata de blancas.

EL PRECIO
Viajes del aeropuerto a Sant Antoni a 10 euros por pasajero
Las mismas fuentes aseguran que los piratas cobran los viajes desde el aeropuerto a Sant Antoni a diez euros por pasajero, tanto si es uno solo como si son varios. Y con frecuencia cargan más pasajeros de lo que admite la capacidad legal del vehículo que utilizan.

La concejala de Gobernación de Sant Josep, Paquita Ribas, reconoció que la Policía Local lleva a cabo actuaciones contra los taxistas piratas, pero no puede sancionarles, dado que los ayuntamientos no tienen competencias en materia de Transportes, sino que éstas pertenecen al Consell Insular. La autoridad municipal debe limitarse a formular una denuncia y pasarla a la conselleria de Transportes, que abre el correspondiente expediente sancionador. Al final se propone la sanción (de 6.000 euros) que el acusado tendrá la facultad de recurrir. Ribas señala que la Policía Local lleva a cabo controles por su cuenta y que algunas veces los realiza conjuntamente con los inspectores del Consell, contratados expresamente para vigilar la actuación de los taxistas piratas. Estos inspectores son personas civiles, por lo que no tienen potestad para enfrentarse a los intrusos y trabajan acompañados por policías locales, sean de Sant Josep o de otro municipio.

La concejala reconoce que actualmente los cuerpos de Policía Local no disponen de suficientes instrumentos legales para enfrentarse a estas prácticas y tampoco el Consell cuenta con suficientes atribuciones, por lo que considera que debería haber una normativa autonómica promulgada por el Govern balear que regulara estas actuaciones. «No sé cual será la solución definitiva que se adopte, pero está claro que esta situación se tiene que arreglar», afirmó la portavoz municipal.

Detenido en Vila un taxista pirata por superar la tasa de alcohol permitida

Pide que se puedan inmovilizar los vehículos, no solo los conducidos por no residentes. Entre junio y julio ya se han tramitado 67 denuncias, más de la mitad que en todo el verano pasado

Piden una ley balear que permita atajar esta actividad. La consellera reconoce que el problema «cada vez es más grande»

El Consell reconoce que el problema de los taxis ´pirata´ es «cada vez más grande», pero a su vez advierte de que de momento, hasta que se apruebe una Ley del Transporte en Balears que incluya medidas específicas para intentar atajar este negocio ilegal, no se puede hacer más dentro de sus posibilidades. «Tiene difícil solución», indicó esta semana la consellera insular de Movilidad, Interior y Medio Ambiente, Pepa Costa, tras mantener una reunión en el Consell con la directora insular de la Administración del Estado, Sofía Hernanz, responsables de las fuerzas de seguridad y de los ayuntamientos de la isla.

Pepa Costa informó de que en el mes de junio y lo que llevamos de julio se han tramitado ya 67 denuncias a taxis ´pirata´, muchas más que el año pasado. De hecho, la temporada turística de 2010 se cerró con 120 denuncias y, en lo que llevamos de verano, ya se ha superado la mitad de esa cifra.

De las 67 denuncias, 40 han sido efectuadas por agentes de las Policías Locales y las 27 restantes por inspectores del Consell, que, para efectuar este trámite, deben ir acompañados por agentes de las Policías Locales o la Guardia Civil. Además, los inspectores han realizado 32 actas de «constancia de hechos»; es decir, han identificado vehículos que funcionan como taxi ´pirata´ pero no han podido probarlo. Para ello, se debe verificar que se ha producido el pago por el servicio ilegal de transporte.

En solo cuatro casos los vehículos que se emplean como taxi ´pirata´ han quedado inmovilizados. En este punto radica el principal problema de la Administración al intentar abortar este problema. Costa explicó que la explotación de este negocio ilegal «no es un delito», sino una infracción administrativa, muy grave eso sí, pero «no deja de ser eso». Puede conllevar multas económicas de 6.000 y hasta 14.000 euros en caso de reincidencia.

Problemas para inmovilizarlos
El Consell solo puede inmovilizar los vehículos conducidos por personas no residentes en la isla y, como los infractores ya lo saben, procuran que solo personas con los papeles de residente en regla se pongan al volante de los vehículos. Este año el Consell ha inmovilizado 15 vehículos de personas que, en un primer momento, no pudieron acreditar su condición de residente, pero posteriormente al aportar los papeles el Consell se vio obligado a devolver los coches.

En todo caso, el Consell «ha empezado a inmovilizar» aquellos vehículos en vía de apremio cuyos propietarios no han abonado las multas tramitadas. «Estoy viendo que es muy complicado cobrar las sanciones. Mucha gente es extranjera y en invierno se marcha o son insolventes», indicó.

La consellera explicó la necesidad de que el Parlament tramite una ley del transporte en Balears que articule mecanismos específicos, como la posibilidad de inmovilizar todos los vehículos. «Es lo que más daño les hace», dijo.

Hasta entonces, el Consell, según Costa, poco más puede hacer. «Llegaremos hasta donde podamos, pero dentro de nuestras posibilidades. No podemos llegar más lejos de lo que la ley permite pese a que los taxistas pidan más dureza», dijo. Precisamente, una de las actuaciones principales será pedir en el Parlament la tramitación de dicha ley. En este sentido, Costa indicó que como este problema ya se ha detectado también por primera vez en Mallorca (han pedido información incluso a Ibiza de cómo se combate), la redacción del texto normativo «no puede tardar».

Mientras tanto, el Consell acordó esta semana con el resto de administraciones una actuación conjunta y en colaboración con los cuerpos policiales. Además, se creará una comisión de seguimiento del problema, en la que participarán los taxistas. «Dentro de nuestras posibilidades y de la legalidad intentaremos hacer presión sobre este colectivo ilegal que tantos trastornos provoca a todos, sobre todos a los taxistas. Podríamos hablar también de fraude fiscal y laboral», apuntó.

Preocupación por la intimidación
La consellera dijo estar «muy preocupada» por los taxis ´pirata´, sobre todo por «la intimidación» que ejercen sobre el sector. Un taxista ha denunciado a través de Diario de Ibiza amenazas de muerte.

La Policía Local de Sant Josep intensificará la vigilancia en el aeropuerto para disuadir a los taxis piratas

La Junta Municipal de Seguridad del Ayuntamiento de Sant Josep (Eivissa) ha acordado aumentar la presencia policial en el aeropuerto ibicenco para combatir a los taxistas ilegales que cubren los servicios sin contar con una licencia previa.

El alcalde del municipio, Josep Marí Ribas, ha considerado que la presencia de la policía local en turnos de mañana y de tarde por los alrededores del aeródromo servirá para disuadir a los infractores.

Asimismo, el Ayuntamiento contará con la presencia de doce informadores en las calas y playas de Platja d'en Bossa; ses Salines; cala Bassa y en ses Platges de Compte para combatir la venta ambulante y los pequeños hurtos.

‘Piratas’ reincidentes y sin complejos

Algunos taxistas ilegales operan desde hace años e, incluso, acumulan hasta diez sanciones de 6.000 euros cada una

Algunos taxistas la llaman ‘la rumanita', aunque desconocen su nacionalidad. Falda muy corta y cabello rubio en punta es su descripción. La señalan como la encargada de organizar a todos los taxistas pirata que operan en verano, en el aeropuerto de Eivissa.

Es una mujer muy conocida entre los inspectores de tráfico, que desde 2009 acumula exactamente diez expedientes con sanción de 6.000 euros cada uno y otros nuevos que se están tramitando. Aún así, en la noche del jueves se llevó a un grupo de siete turistas del interior del aeropuerto al aparcamiento, y con cuatro o cinco de ellos abandonó en su coche la terminal ante la mirada enfurecida de los taxistas. Un viaje más de los muchos que hace a diario y que indican que esta señora, presuntamente, trabaja como una conductora ilegal.

Este es solo un ejemplo de los casos que ven los taxistas del aeropuerto a diario, cada temporada, y ante los que se sienten indefensos. Situaciones que se repiten en playas, como ses Salines y Cala Jondal, en las salidas de las discotecas y en el puerto de Vila. Son personas que transportan pasajeros en sus coches particulares y que hacen la temporada, algunos desde hace años, cobrando «diez euros por cabeza». Por eso, en el aeropuerto, los vuelos la compañía EasyJet son los más esperados, así como la frase «ten for people» es la más repetida.

Primeros problemas

Así lo explica el presidente de la Asociación de Taxistas de Sant Josep, Juan Carlos Marí Marí, que ya se ha quejado al Ayuntamiento de Sant Josep y a la dirección del aeropuerto, porque la tensión entre legales e ilegales va en aumento. Prueba de ello es que ya ha habido los primeros puñetazos entre un taxista legal y uno ilegal. «Van con bastante descaro y, como no les pasa nada, actúan a sus anchas. Queremos erradicarlos un poco de aquí porque esto da muy mala imagen y a nosotros nos perjudica bastante», explica Marí. «Ya no solamente actúan durante la tarde o a última hora de la noche, sino que, casi casi, los tenemos durante todo el día», agrega.

Según Marí, los piratas utilizan el aparcamiento del aeropuerto para dejar sus vehículos aprovechando que tienen media hora gratuita. Una situación que la dirección aeroporturaria debe tolerar «porque es un aparcamiento público». «Un vehículo que desde las ocho de la tarde hasta las dos de la noche entra diez veces es bastante sospechoso y es una prueba de que no vienen solamente a recoger amigos, sino que se dedican a hacer el taxi ilegal», insiste el taxista.

En los últimos tres años, el Consell aumentó la cantidad de inspectores, sacó más taxis a la calle, subió el precio de las multas de 1.500 euros a 6.000 y 18.000 si son casos reincidentes muy graves, y acordó con Asuntos Exteriores que los extranjeros que no hayan pagado la sanción no puedan volver a España por cinco años.

Sin embargo, los taxistas apuntan que este año hay un aluvión de taxis piratas, que ven como les quitan los clientes mientras la burocracia va muy lenta, y muy por detrás de la ilegalidad.

Marí: «La presencia de los inspectores es disuasoria»

El presidente de la asociación de taxistas de Sant Josep, Juan Carlos Marí Marí, vio positivo que esta semana se hayan sumado los dos inspectores de tráfico de refuerzo de verano a los otros dos que trabajan durante todo el año. «Pensábamos que, por presupuesto, este año no habría inspectores, es una noticia positiva porque aunque mucha gente piensa que no es efectivo; sí que lo es, porque ellos van fichando a la gente, van levantando actas y muchas veces solamente su presencia ya es disuasoria», destacó. En este sentido, los taxistas del aeropuerto piden presencia policial, aunque sea solo por la noche, porque aseguran que también disuade a los ‘piratas'.

Por último, cabe recordar que el próximo 1 de julio empiezan a funcionar los taxista estacionales que sumarán otros cien vehículos a la flota existente durante todo el verano, que se dividirán en dos grupos para cubrir julio y agosto, y agosto y septiembre, coincidiendo todos en el ecuador de la temporada. Es una de las medidas de la Conselleria de Medi Ambient para combatir el transporte ilegal que, precisamente, comenzó a practicarse hace más de una década por la insuficiente cantidad de taxis en verano para atender correctamente a la demanda turística.

IBIZA | J. M. L. R. El pleno del Ayuntamiento de Ibiza aprobó ayer, con los votos a favor del grupo progresista y las abstenciones de Sandra Mayans y del grupo popular, el reglamento de la gestión, mediante tecnología de posicionamiento por satélite (GPS), de la flota de taxis del municipio. Se trata de un sistema por GPS que las asociaciones mayoritarias de este sector intentan incorporar además a todos los vehículos de las flotas de Sant Josep y Sant Antoni para, junto a Vila, crear una federación que unifique este servicio. No obstante, de ese acuerdo quedan fuera cuatro asociaciones minoritarias que engloban a un centenar de los 347 taxistas de la isla y que ya cuentan con su propio sistema de geoposicionamiento.

Durante el pleno, el edil responsable del área de Movilidad, Joan Rubio, explicó que para llegar a la aprobación de ayer habían mantenido reuniones con todas las asociaciones de afectados e incluso con los concejales correspondientes de otros municipios. Y alegó que conseguir un servicio único de taxi para toda la isla pasaba por «forzar a que este verano se cierre» la creación de esa federación. «Y este estío –anunció– se cerrará y muy pocos taxistas se quedarán fuera», en referencia a ese centenar de conductores que se oponen a que Ibiza, Sant Josep y Sant Antoni se alíen e instauren un servicio único con radio y GPS unificado. Precisamente, durante la sesión extraordinaria estuvieron presentes representantes de la Associació de Taxistes Professionals de Vila, de la Unió Pitiüsa d´Autònoms des Taxi y de las asociaciones de Autónomos del Taxi de Sant Joan y Santa Eulària que mientras se debatió este punto del orden del día exhibieron una pancarta en la que pedían «retirar el reglamento de GPS» que ayer se aprobó.

Igual que en el resto de asuntos tratados, el grupo popular, esta vez por boca de Antonio Prats, señaló que a cinco días de las elecciones municipales era reprobable llevar ese punto al pleno para su aprobación, ya que «ataría de manos» a los próximos gobernantes.

Cuatro asociaciones de taxistas exigen a Vila la retirada del reglamento del GPS que prevé aprobar mañana

Joan Rubio aseguró que se aprobará porque lleva «mucho tiempo» esperando que se pongan de acuerdo

Las asociaciones de taxistas de Sant Joan y Santa Eulària, y las agrupaciones de Vila, Unió Pitiusa y Profesionales del Taxi, así como el representante del sector en la Cambra de Comerç, exigieron ayer al Ayuntamiento de Eivissa la retirada del reglamento del GPS, que la concejalía de Movilidad prevé aprobar mañana, en un pleno extraordinario.

Según el presidente de Unió Pitiusa, Joan Marí, si Vila da el visto bueno al documento estará obligando a todos los taxistas del municipio a instalar el sistema de navegación y posicionamiento. De esta forma, indicó, «creará más división» porque coexistirán dos sistemas de GPS en la isla. Por un lado, el que tienen instalado las agrupaciones de Sant Joan y Santa Eulària, y por el otro, la agrupación Taxis Autónomos de Eivissa (la más numerosa), que hoy hará pruebas con otro sistema de GPS junto a los de Sant Josep y Sant Antoni.

Según Marí, con el objetivo de tener una central única para toda la isla, las asociaciones de Sant Joan y Santa Eulària «están dispuestas a cambiar de sistema si es necesario». Para ello, destacó, «es necesario que las administraciones competentes se impliquen» ante la división del sector. «Y como no nos sabemos poner de acuerdo, que hagan un concurso público. Exigimos que se pronuncien y no que dos días antes de las elecciones líen la que están liando», agregó Marí.

El concejal de Movilidad de Vila, Joan Rubio confirmó que el reglamento da seis meses a los taxistas del municipio para implantar el sistema y aseguró que se llevará a aprobación. «Ha estado encima de la mesa mucho tiempo esperando que lleguen a algún acuerdo», destacó.

Mientras las asociaciones de taxistas de Vila, Sant Antoni y Sant Josep anunciaron a principios de este mes su intención de crear una federación para prestar conjuntamente el servicio en esos tres municipios, otras cuatro agrupaciones de la isla criticaron ayer esa postura e instaron a que se constituya una central única de taxis y un único teléfono y sistema de GPS para toda la isla. Representantes de la Associació de Taxistes Professionals de Vila, de la Associació Unió Pitiüsa d´Autònoms des Taxi, la Asociación de Autónomos del Taxi de Santa Eulària y de la Asociación de Autónomos del Taxi de Sant Joan –que engloban a un centenar de los 347 conductores de Ibiza– pidieron ayer la unión de todos los profesionales de este sector, rechazaron que tres asociaciones proyecten crear una federación aparte e instaron a las administraciones insulares a que «intervengan para poder llevar a cabo la unión de todo el colectivo», según se recoge en un texto que han remitido a los ayuntamientos, al Consell y a la Pimeef, CAEB, Federación Empresarial Hotelera y Cámara de Comercio. «Como entre nosotros no sabemos ponernos de acuerdo...», se disculpó Toni Roig Torres, representante de los taxistas de Santa Eulària.

De la Cámara de Comercio, en cuya sede se celebró ayer la rueda de prensa, su representante del sector de Transportes, José Serafín Costa, mostró su apoyó a las cuatro asociaciones que desean el servicio único: «Que las asociaciones de Vila, Sant Antoni y Sant Josep excluyan a las del resto de municipios no es ético ni profesional», arguyó Serafín.

Tanto el representante de la Cámara de Comercio de Ibiza como Toni Roig y José Marí –este último, representante de la Associació de Taxistas Profesionals de Vila– criticaron también al Ayuntamiento de Ibiza por llevar al pleno de mañana, el último de este mandato, la aprobación del reglamento del sistema de GPS propuesto por las tres asociaciones que desean crear la federación propia: «Pedimos al Consistorio que espere. Este asunto no es tan urgente como para aprobarlo tres días antes de que se celebren las elecciones municipales», señaló Marí, que propuso a la Administración municipal de Vila a aguardar una sola semana para «encontrar una solución» en la que participen todas las partes involucradas, una vez se conozca quién gobernará cada ayuntamiento los próximos cuatro años.

Aunque Ibiza aprobara el miércoles ese reglamento, aún tendría que ser ratificado por los consistorio de Sant Antoni y Sant Josep, algo que no parece que ocurra antes de las elecciones.

Evitar que el taxista regrese de vacío
Las cuatro asociaciones de taxistas de Ibiza que claman por un GPS y radio únicos para toda la isla ponen a Menorca como ejemplo. Allí se ha unificado el servicio que dos emisoras, Radio Taxi y Taxis Maó, daban hasta ahora a un centenar de profesionales menorquines. Una única emisora de gestión privada pero de regulación pública garantizará que sea el taxi más cercano al cliente el que realice la carrera. Toni Roig, representante de la Asociación de Autónomos del Taxi de Santa Eulària, considera que si en Ibiza se hiciera lo mismo, el kilometraje que realizarían les resultaría «sustancialmente más favorable». Se refiere a que, por ejemplo, un taxista de Sant Joan que llevara a un cliente hasta el aeropuerto no tendría por qué regresar a su destino de vacío, como sucede en la actualidad.

La federación que impulsan los taxistas de Vila, Sant Antoni y Sant Josep pretende precisamente la creación de una nueva área de prestación, pero solo para los taxis de esos tres municipios. Cualquier usuario que precise un servicio tendrá a su disposición esas tres flotas, lo que supondrá más de dos tercios de todos los vehículos de la isla. Los demás (un centenar), los que proponen un único servicio para toda Ibiza, quedarían excluidos.

Roig también cree que si se instaurara el servicio unificado se conocería si realmente es preciso otorgar más licencias temporales de taxi. Quizás una mejor distribución del trabajo haría innecesaria la expedición de más licencias, según advierten desde la Associació de Taxistes Professionals de Vila, de la Associació Unió Pitiüsa d´Autònoms des Taxi, la Asociación de Autónomos del Taxi de Santa Eulària y de la Asociación de Autónomos del Taxi de Sant Joan.

IBIZA | REDACCIÓN La Asociación de Taxistas Profesionales de Vila, la Unió Pitiusa d´Autònoms des Taxi y las asociaciones de autónomos del taxi de Santa Eulària y Sant Joan han propuesto unirse para ofrecer un mejor y mayor servicio a los usuarios, optimizar los vehículos existentes haciéndolos más rentables y eficientes y contribuir a mejorar la imagen y calidad de los servicios públicos, informaron ayer en un comunicado.

Estas cuatro asociaciones se reunieron el pasado miércoles con el responsable de transporte de la Cámara de Comercio de Ibiza, José Serafín, y efectuaron una declaración de intenciones en la que, precisamente, muestran su interés de que todos los taxistas de Ibiza trabajen «conjuntamente, interactuando entre ellos y proponiendo y apoyando la instalación de una única central de taxis y un único número de teléfono para toda la isla».

Para ello, los taxistas piden a las administraciones públicas que intervengan para ayudar a la unión del colectivo, cuya división es «notoria», indicaron, «como se ha visto en los medios de comunicación». Apuntaron también que esa central única con un número también único debería estar gestionada de forma independiente del colectivo.

Asimismo, las asociaciones pidieron que se inste a todos los colectivos de taxistas a no hacer ninguna gestión ni inversión relacionada con la instalación de cualquier nuevo sistema de gestión para no crear un perjuicio económico a los taxistas hasta que todos ellos estén unidos o se implante un sistema elegido por la Administración competente.

Patronales del taxi piden la intervención institucional ante la «división» del sector

Quieren que la administración evite la instalación del GPS hasta tener una central unificada

Las asociaciones de taxistas de Sant Joan, Santa Eulària, Unió Pitiusa y Taxistas Profesiones de Vila, así como el responsable de transportes de la Cambra de Comerç, José Serafín, solicitarán a Consell, ayuntamientos y Conselleria balear de Mobilitat su intervención ante la «notoria desunión y división del sector».

Así lo acordaron durante una reunión destinada a apoyar «la instalación de una única central de taxis y un único número de teléfono» y a pedir a las instituciones «que insten a todas las asociaciones de taxistas de la isla para que no realicen ninguna gestión ni inversión referente a la instalación de cualquier sistema de gestión (GPS) hasta la total unidad de los taxistas o hasta la implantación de un sistema elegido por la administración competente». Según destacan, de esta forma se evitaría «un perjuicio económico a los taxistas».

El motivo

Las cuatro asociaciones de taxistas y la Cambra de Comerç reaccionaron así a la intención de las asociaciones de taxistas de Vila, Sant Antoni y Sant Josep de conformar una federación para prestar conjuntamente el servicio por medio de la instalación de un mismo sistema de GPS.

De esta forma, las tres patronales dejarían fuera a las agrupaciones de taxistas de Santa Eulària y Sant Joan, que ya operan desde hace años con sistema de gestión y posicionamiento, a cargo de una empresa privada. A ellos se unen ahora dos agrupaciones minoritarias de taxistas de Vila, que les apoyan en su objetivo de contar con «una única central de taxis y un único número de teléfono para que, sin ninguna excepción, todos los taxistas de la isla trabajen conjuntamente».

La finalidad de esta unidad, destacan las agrupaciones, «es dar un mejor servicio a los usuarios, optimizar los taxis existentes haciéndolos más rentables y eficientes, y contribuir a mejorar la imagen y los servicios públicos de la isla».

También reclamarán la mediación de las patronales

Entre los acuerdos alcanzados en la reunión, las cuatro agrupaciones de taxis han decidido remitir también sus peticiones a las patronales empresariales como Pimeef, Cambra de Comerç, CAEB y la Federación Hotelera de Eivissa y Formentera, para sumarlas a la solicitud de intervención institucional para lograr la unión del colectivo.

Asimismo, también se remitirán a los partidos políticos para conocer sus opiniones sobre esta cuestión.

IBIZA | REDACCIÓN El Juzgado de lo Contencioso Administrativo de Palma ha anulado la creación por parte del Ayuntamiento de Sant Antoni de tres nuevas licencias para taxis en el municipio al estimar un recurso que planteó la Unió Pitiusa d´Autónoms del Taxi al acuerdo del pleno de la Corporación que acordó esta medida.

El pleno aprobó inicialmente las tres licencias el 23 de abril de 2008, y tras «practicarse los trámites de información pública y audiencia», las aprobó de manera definitiva el 15 de septiembre del mismo año. El recurso fue interpuesto apenas un mes después.

El Juzgado, en su resolución, contra la que cabe recurso de apelación, toma en consideración, entre otras, una de las alegaciones de los denunciantes en el sentido de que durante el proceso para la concesión de estas licencias el Consistorio no motivó su necesidad. Según la sentencia, «la justificación debe ser previa a la adopción del acuerdo municipal de crear nuevas licencias de autotaxi, una vez elaborado el correspondiente estudio y memoria y brindada la audiencia previa a las asociaciones correspondientes».

Además de la inexistencia de esta memoria justificativa, «no aparecen motivadas las razonas por las que la Administración (…) decidió crear las nuevas licencias de autotaxi». El tribunal tampoco admite sendos informes técnicos y jurídicos realizados ad hoc, esto es, con el fin concreto de suplir la memoria antes mencionada, por el Consistorio.

Por su parte, el primer teniente de alcalde, Joan Pantaleoni, anunció que el Consistorio recurrirá el fallo y defendió la actuación municipal y recordó que la medida no ha sido recurrida por los taxistas del municipio. Además, dijo que la justificación de las licencias «es más que obvia cuando cada día de verano esperan un taxi cientos de personas».

IBIZA | PEP RIBAS Las asociaciones de taxistas de los municipios de Vila, Sant Antoni y Sant Josep han iniciado contactos con el fin de conformar una federación para prestar conjuntamente el servicio del taxi a través del nuevo sistema de gestión y posicionamiento por medio de GPS, cuya instalación ha sido ya aprobada por el Ayuntamiento de Ibiza.

Los taxis de los municipios de Santa Eulària y Sant Joan no entrarán inicialmente en el proyecto puesto que ya tienen un sistema conjunto de gestión de flotas a través de GPS, del que se hace cargo una empresa privada. Esta fue pionera en Ibiza y ofreció sus servicios para toda la isla, pero sus equipos no fueron bien vistos por los taxistas de Vila y lo que no aceptaron la oferta.

Con la formación de la nueva federación de Vila, Sant Antoni y Sant Josep se pretende no únicamente ofrecer un servicio más ágil y rápido a los clientes del taxi, sino también disponer de datos fehacientes sobre el trabajo realizado todos los días en el área de los tres municipios, número de llamadas, lugares y horas con mayor demanda y planificar mejor tanto el servicio diario como la necesidad de crear flotas estacionales para el verano.

El presidente de la Asociación Sindical de Empresarios Taxistas de Sant Antoni, Antoni Prats Tur, Jurat, confirmó ayer que están habiendo contactos entre los taxistas de los tres municipios de cara a la futura federación, aunque la iniciativa requiere de un tiempo para su puesta en marcha, con lo que no será posible que esté operativa antes del verano de 2012.

Un proceso lento
Según de este profesional, los taxistas han adquirido ya el hardware necesario para poner en marcha el nuevo sistema GPS, pero falta la instalación del correspondiente software, para lo cual los ingenieros informáticos precisan de un plazo de tiempo de 180 días.

También se precisará de la correspondiente tramitación administrativa para legalizar ese área de prestación conjunta del servicio, que deberán efectuar las nuevas corporaciones locales que surjan de los próximos comicios del 22 de mayo.

Antoni Tur Prats considera que los ayuntamientos de Sant Antoni y Sant Josep deberán aprobar los reglamentos que regulen el futuro uso del GPS, tal y como ha hecho por su parte el Consistorio de Vila. Esta normativa, «probablemente tendrá que ser revisada en algún pequeño detalle, para adaptarse a los tres municipios», señaló Prats Tur, quien espera que la tramitación se haya completado antes del verano de 23012 verano de 2012.

Las asociaciones de taxistas no tienen intención de comprar la central a través de la cual funcionará el nuevo sistema de comunicaciones, sino que la propia empresa que fabrica los equipos se encargará de gestionarla a través de un contrato de alquiler. De esta forma, la empresa correrá a cargo de todas las averías que se produzcan, así como de ir introduciendo innovaciones al sistema.

La nueva área de prestación conjunta supondrá que cualquier usuario que precise el servicio del taxi tendrá a su disposición las flotas de los tres municipios, lo que supone la gran mayoría de los taxis de la isla. Para su puesto en funcionamiento se usarán las paradas que existen actualmente, aunque probablemente se tenga que habilitar alguna nueva, como la que está prevista en la zona de Cala de Bou.

IBIZA | PEP RIBAS Un año más, los taxistas de Vila deberán pasar la temporada turística sin haber implantado el sistema de posicionamiento global GPS, una posibilidad que ofrecen las nuevas tecnologías de la comunicación y que, entre otras ventajas, mejora la eficiencia en el servicio y la seguridad de los conductores.

El Ayuntamiento lleva años intentando implantar este sistema, del que se pueden elegir diferentes modelos que ofrece el mercado. La Asociación de Taxistas Autónomos de la ciudad se pronunció en asamblea por uno de estos sistemas en marzo del año pasado. A partir de entonces, el Consistorio anunció un reglamento que debe regular el uso de estos equipos.

A partir de la aprobación de este reglamento los taxistas tendrán un plazo de seis meses para poner en funcionamiento todo el sistema, desde la central, que se ubicará en las instalaciones de ses Figueretes donde se encuentra el radio-taxi, hasta los equipos individuales de cada automóvil. No obstante, este reglamento todavía no ha sido aprobado por el Ayuntamiento.

El concejal de Movilidad de Vila, Joan Rubio, admite que la próxima temporada veraniega llegará sin que este nuevo servicio esté todavía implantado y admite el retraso en la aprobación del reglamento. «No es que exista ningún problema –matizó–, simplemente es que había un volumen de trabajo bastante importante en Secretaría, sobre todo en temas jurídicos, y estaba pendiente de informe, pero creo que está apunto de aprobarse».

Pruebas en algunos taxis
Rubio añadió que se llegó a un acuerdo con los taxistas para que los meses de julio y agosto no contasen en el plazo de seis meses establecido para la implantación del nuevo sistema, dado que los retrasos que se están produciendo ya estaban previstos. Asimismo, el responsable municipal señaló que algunos taxistas han comprado ya sus equipos y están realizando pruebas con el fin de que puedan empezar a utilizarlos una vez que se produzca la esperada aprobación del reglamento.

El concejal recalcó que no todos los taxistas estaban de acuerdo con la implantación del GPS, pero considera que, tras el anuncio del Consistorio de que se aprobará un reglamento que obligará a adoptar el sistema, «lo tienen todos más o menos asumido».

Con respecto a la solución que se ha adoptado en Menorca, isla en la que todos los municipios usarán el mismo sistema de GPS, Rubio considera que es la solución «ideal». Recuerda que muchos profesionales ya propusieron hace varios años crear una federación de toda la isla y licitar el servicio para todos. «El problema –explicó– es que Sant Joan y Santa Eulària ya implantaron su sistema, que tienen en funcionamiento, pero que a los taxistas de Vila no les gusta».

El sistema implantado en Sant Joan y Santa Eulària es incompatible con el elegido por los taxistas de Vila. El presidente de la Asociación de Taxistas Autónomos de Ibiza, Vicent Prats, afirmó por su parte que el colectivo mantiene negociaciones con las asociaciones de los municipios de Sant Antoni y Sant Josep, que todavía no tienen implantado el GPS, para que adopten el mismo GPS. No obstante, Pratas admite que esta solución no se puede adoptar a corto plazo, pues todos los ayuntamientos implicados deben aprobar previamente su reglamento.

El ejemplo del servicio unificado en Menorca
La Comissió de Batles de Menorca creó un organismo formado por los alcaldes de la isla y la presidencia del Consell para promover la firma de un convenio entre todas las administraciones con el fin de establecer un plan para adaptar el servicio del taxi a las nuevas necesidades de la isla. Como ocurre en Ibiza, también allí se producen problemas de falta de taxis, especialmente durante el verano.

Este plan no ha surgido de la noche a la mañana, puesto que lleva en tramitación desde 1997, cuando todavía no todos los ayuntamientos menorquines lo secundaban. A lo largo de este tiempo han surgido problemas, dado que existían dos empresas de GPS en la isla y las dos daban servicio a taxistas, aunque los conductores no podían comunicarse todos a través de una de ellas. Por este motivo, se decidió que todos los profesionales debían optar por un único sistema.

Se han fijado 43 puntos en la isla que corresponden a los lugares donde se genera más demanda. En estos puntos podrán recoger pasajeros taxistas de municipios distintos, siempre que los del propio no estén disponibles.

La utilización del GPS deberá contar con el visto bueno de cada uno de los municipios.

El plan, que inicialmente tendrá una vigencia de dos años, establece también algunas disposiciones con el fin de asegurar que el mejor servicio a los núcleos turísticos vaya en detrimento del que se debe ofrecer a los núcleos tradicionales de la isla.

El Consell asegura que el servicio de taxi a la demanda ha tenido «muy buena acogida»

En dos meses se han hecho 100 expediciones en Sant Antoni y 55 en Sant Josep

La consellera portavoz Patricia Abascal aseguró ayer que el servicio de taxi a la demanda que se ha puesto en marcha entre Sant Antoni y las zonas rurales de Sant Mateu, Santa Agnès y Buscastell, y entre Sant Josep y es Cubells, Cala Vedella y Cala Tarida ha tenido «muy buena acogida».
Este servicio se puso en marcha en diciembre con el fin de que el transporte público llegue a las áreas de población más dispersas sin tener que recurrir a autobuses, algo que salía muy caro.
De esta forma, el servicio, que tiene un horario y un calendario prefijado, sólo opera cuando es solicitado por los usuarios. Según explican desde el Consell, el nuevo sistema ha tenido muy buena acogida y se han incrementado tanto el número de usuarios como el número de expediciones. Entre los meses de diciembre y enero se han realizado una media de 130 reservas y 100 expediciones en la zona de Sant Antoni y 60 reservas y 55 expediciones en Sant Josep.
El servicio lo realizan las asociaciones de taxistas de Sant Antoni y de Sant Josep y los usuarios pagan el viaje a precio de autobús. Para ello, el Consell aprobó ayer dos aportaciones anuales de 14.666 euros a cada una de estas asociaciones.
El servicio a la demanda con autobús se instituyó en 2006, pero se sustituyó por taxis en diciembre por su menor coste.
Por otro lado, el Consell Executiu aprobó ayer la adjudicación definitiva de las obras de conversión de la planta baja del edificio en oficinas de atención al público. Los trabajos los hará Estel Ingeniería y Obras por 440.227 euros en un período de tres meses. Abascal explicó que esto permitirá descongestionar la zona de atención al ciudadano, que está en la primera planta, y agilizar los actos administrativos. Los vehículos que ahora estacionan ahí lo harán en el aparcamiento subterráneo.

Los beneficiarios de licencias estacionales del verano pasado han formado una nueva asociación

SANT ANTONI | PEP RIBAS Los diecisiete taxistas de Sant Antoni que además de ser propietarios de taxis el pasado verano fueron titulares de licencias estacionales han constituido la Associació de Titulars d´Auto-taxi de Sant Antoni de Portmany. Este grupo de profesionales se confiesa abiertamente partidario de mantener el plan de concesión de licencias estacionales para la temporada estival, aunque quieren que en Sant Antoni, como en los restantes municipios donde se aplica (Vila y Sant Josep), los permisos estacionales sean válidos para las 24 horas del día y no solamente para el horario nocturno, como ocurrió el año pasado. Aseguran que si han decidido dar este paso es porque la otra asociación existente en Sant Antoni «no defiende sus intereses».

El Consell Insular diseñó el plan de licencias estacionales para la temporada de verano con el fin de solucionar la falta de taxis que se produce durante los meses de mayor trabajo, sin tener que conceder nuevas licencias fijas para todo el año, lo que habría supuesto una competencia desleal para quienes trabajan también en invierno. Esta medida fue bien acogida desde el principio por los municipios de Vila y Sant Josep, que la secundaron, pero los restantes la rechazaron.

Una solución intermedia
En Sant Antoni había voces a favor y otras en contra entre los mismos profesionales del taxi. Después de dos años sin acogerse al plan, finalmente el año pasado se aprobó una opción intermedia. Se concedieron 34 licencias estacionales (la mitad para propietarios de taxis y la otra mitad para asalariados), aunque solamente eran válidas en horario nocturno. La nueva asociación, formada por los taxistas propietarios que han tenido licencias estacionales, ahora reclama que el plan se adopte para todo el día también en este municipio, porque se anuncia una temporada turística con mucha ocupación, pero en ningún caso admite que se opte una vez más por aumentar el número de licencias fijas.

La Asociación de Titulares de Auto-taxi de Sant Antoni de Portmany está inscrita en el Govern balear desde el pasado 2 de marzo y el pasado lunes su directiva se reunió en el Ayuntamiento de Sant Antoni con el alcalde, José Sala, y el concejal de Comercio, José Cardona, Parentona. Previamente, el colectivo había mandado una carta de presentación al Ayuntamiento y al Consell, en la que se ofrece a colaborar con estas instituciones para mejorar el servicio del taxi.

Su intención es ayudar para hacer frente al intrusismo, la competencia desleal y la actividad de los taxistas ´piratas´, además de cualquier asunto que pueda afectar al servicio del taxi en el municipio. El colectivo se manifiesta en contra de la expedición de más licencias fijas de taxi y al Ayuntamiento le piden que las licencias estacionales se otorguen «por riguroso orden de antigüedad». Según el secretario de la asociación, Antonio Serra, esta última petición «puede parecer algo inflexible, pero coincide con las condiciones que establece el plan de taxis estacionales del Consell».

Los promotores aseguran que la asociación está abierta a cualquier taxista que trabaje en Sant Antoni y así lo hacen constar los estatutos, donde se fija como único requisito para obtener la condición de asociado el de «presentar una solicitud de admisión a la junta directiva, acreditando ser titular de una o más licencias de auto-taxi en el municipio de Sant Antoni».

Llamada al conjunto de dos colectivos
Diecisiete titulares de licencias fijas y estacionales de taxi han dirigido sendos escritos al Ayuntamiento de Sant Antoni y al Consell Insular en los que solicitan que para los próximos meses de julio, agosto y septiembre se autoricen en este municipio taxis estacionales para dar un mejor servicio «durante las 24 horas del día». Argumentan esta petición exponiendo que el año pasado en los mismos meses llegaron a la isla más turistas de lo que estaba previsto y todo el día había personas esperando en las paradas de taxis. También hacen constar que las previsiones de este año auguran un importante aumento de visitantes. Por su parte, trece asalariados, titulares también de licencias estacionales, han presentado la misma petición a las dos instituciones. | P. R.

IBIZA | P. R. El Consell de Ibiza acordó ayer imponer sanciones de diferente cuantía a infractores en materia de transporte terrestre, como los taxistas piratas. Se aprobaron ocho multas de 6.000 euros en cada caso por infracciones muy graves, consistentes en realizar servicios de transporte público careciendo de autorización.

También se aprobaron tres sanciones de 1.500 euros por realizar transporte privado complementario sin cumplir las condiciones reguladas. Finalmente, se dio el visto bueno a tres propuestas de sanción de 300 euros por infracciones leves, como la falta de los preceptivos rótulos.
El Consell aprobó igualmente en su reunión habitual de los viernes suscribir un convenio con el Govern para una serie de actuaciones para el desarrollo de las inversiones del Estado en Balears. El Govern aporta nueve millones de euros y el Consell, por su parte, debe redactar, revisar y aprobar las actuaciones del convenio, así como instar ala tramitación y aprobación de cualquier autorización sectorial que se requiera, de acuerdo con la legislación vigente.

El Consell se hará cargo delcontrol, vigilancia e inspección de todas las obras. Éstas consisten en primer lugar en la rehabilitación de pabellones en sa Coma para las Escuela Oficial de Idiomas y la de Hostelería; el parque de ses Feixes y la playa de Talamanca; el Centro de Formación Agroambiental Can Marines; los senderos turísticos de ses Salines, y equipamiento para la plaza del Caló de s´Oli en Cala de Bou.

El Consell dará 25 nuevas autorizaciones para alquiler de vehículos con conductor

Argumentan que así dan salida a «la gran oferta existente», que ha aumentado con los hoteles de cinco estrellas

El Consell d'Eivissa podrá dar 25 nuevas autorizaciones para alquiler de vehículos con conductor, que se sumarán a las 25 ya existentes. Así se refleja en un nuevo plan promovido por el Consell y llevado a cabo por el Govern que fue publicado ayer en el Butlletí Oficial de les Illes Balears (BOIB) y que da respuesta a una carencia de autorizaciones de este tipo, destinadas sobre todo al servicio de coches de lujo como limusinas.
Según explicó el conseller insular de Mobilitat, Albert Prats, este plan se debe a la constatación de una falta «muy importante» de servicio reglado que se ha detectado en verano, lo que ha hecho florecer oferta ilegal como por ejemplo los hummer que se alquilan desde páginas web y con servicios de alto standing, un servicio muy diferente al de los coches pirata pero igualmente irregular.
Prats destacó que se ha consensuado con el sector el número de licencias a aumentar. «25 autorizaciones más es una cifra razonable y generará puestos de trabajo», añadió el conseller, que destacó que aunque el órgano que lo ha aprobado ha sido el Govern, la normativa ha sido marcada por el Consell. Una de las novedades es que se han introducido criterios para conseguir las licencias, ya que en 2007 se hizo por orden de llegada y hubo gente que pasó la noche al raso para conseguir una.
Más demanda
Este tipo de autorizaciones está sujeta a una normativa nacional, que establece que habrá una licencia de coche con conductor cada 30 taxis. En la justificación del plan se reconoce que en Balears se sobrepasa este número de autorizaciones.
En el caso de Eivissa, hasta ahora había tres empresas autorizadas para la actividad y 25 vehículos con licencia, con lo que la proporción es de un coche con conductor por cada 12 taxis, una cifra superior a lo que establece la normativa nacional, que se puede modificar en función de la demanda. Ahora se pasará a una autorización cada seis taxis, debido a la creciente demanda y debido a «la progresiva incorporación de establecimientos hoteleros de cuatro y cinco estrellas».
Coches más modernos y ecológicos
En el plan se han introducido nuevos criterios para dar estas autorizaciones, que otorgarán más puntos si los coches son más modernos, si están adaptados a movilidad reducida o son más ecológicos. Asimismo, se dará prioridad a las emrpesas con mayor capacidad en cuanto a locales, instalaciones, número de conductores y sistemas de gestión y con los que se comprometan a hacer uso de las autorizaciones (que son, legalmente, de abasto nacional) sólo en Eivissa para evitar que se presten fuera de la isla

Los taxis y el método científico

Señor Secundino Fernández: en respuesta a la carta que publicó el día 19 de enero quería aclararle ciertos matices en cuanto a mi conferencia y su objetivo. En primer lugar, si hubiera acudido a la conferencia, probablemente hubiera reducido esta asimetría de información que está sufriendo, lo que consecuentemente reduciría al cincuenta por ciento el número de palabras que escribió en su carta. Bien, dije que se trataba de una conferencia de carácter difusivo y simplista en el sentido de que se trataba de un trabajo de carrera (muy lejano a una tesis doctoral, que es mi objetivo final y la cual, me permito adelantar, tratará del problema del déficit fiscal de las Islas Baleares) cuyo objetivo final era mejorar la industria del taxi en Ibiza.
Para tal objetivo, utilicé un sencillo análisis de las posibles variables que afectaban a dicha actividad y miré cómo los bienes sustitutos (autobús, automóvil) afectaban al mercado del taxi. A esto, señor Secundino, se le llama análisis positivo. Se construyen variables a partir de datos reales. Estos datos son iguales para todo el mundo, lo que aplicando el correspondiente método científico, califica mi trabajo (al menos a la primera parte) de objetivo. Solo apuntarle que los bajos ratios de habitantes por licencia, autobuses por habitantes o habitantes por automóvil son indicadores sencillos de construir, los cuales, céteris páribus, son de gran información. En ningún momento se intenta derivar responsabilidades sobre otros sectores ya que, desde mi criterio, tienen todos igual de responsabilidad de dar un buen servicio y mantener la imagen de nuestra querida isla. En cuanto a la segunda parte de la ponencia, la dediqué a dar un abanico de recomendaciones que, a título personal, mejorarían el sector. Así, atribuyo cualquier error a mí mismo y cualquier beneficio o aportación la otorgo a la persona competente para que mejore la situación del taxi (y del transporte en general) en Ibiza.
Si se fija, yo no hablé de equidad, es decir, si asalariados o propietarios tienen derecho a las licencias. Este criterio (la equidad) varía según la ideología, e incluso según la persona. Omitiendo este criterio que conlleva implícitamente un juicio de valor, decidí centrar mis políticas en la eficiencia. Es decir, en cumplir con el objetivo de equilibrar el mercado y hacerlo con los mínimos costes posibles. Es decir, sin externalidades negativas ni pérdidas de productividad. ¿Por qué desperdiciar recursos (exceso de taxis), contaminar más o crear más atascos? Una decisión ha de verse desde diferentes puntos de vista, no solo desde el del taxista. En la exposición intenté utilizar el arte de la economía para exponer una realidad y sus posibles soluciones. No para defender unos intereses y sesgar mis opiniones ya que, si fuera así, en vano quedarían las horas que me paso demostrando teoremas para poder obtener el título al cual aspiro.
Por último, me gustaría matizar mi objetivo como economista e ibicenco que soy: mejorar la isla para su prosperidad, su imagen y su crecimiento económico sostenido. Esto, señor Secundino, se obtiene a través del diálogo y del correspondiente acercamiento de ideas. No cerrándose en una idea. De hecho, las mejores políticas que se han llevado a cabo en España han sido fruto de acuerdos multilaterales, dolorosos pero eficaces y eficientes a largo plazo.

Secundino Fernández Rodríguez | Ibiza

Aviso a navegantes

No tuve oportunidad (no estaba en la isla) de asistir a la exposición y disertación sobre su informe por parte del señor Simón Planells. Ahora bien, si la dicha conferencia transcurrió por los cauces que refleja el contenido de la noticia, en artículo publicado en este Diario el pasado día 12, deduzco que fue más de lo mismo, con la retórica de la vieja guardia. Y admite muchas calificaciones y matizaciones, menos la de independiente (le sobra la sílaba in-) neutralidad y objetividad, seguramente influenciado por su entorno y por partir de una base y conceptos erróneos. Analiza el sector como negocio, olvidándose de que debe estar integrado dentro de un servicio público, cuestión que no tiene por qué ser incompatible, pero que conlleva otras connotaciones. Mire, la figura del taxi nace de la necesidad de los ayuntamientos de prestar un servicio público de transporte ágil y personalizado; en vez de gestionarlo directamente mediante empresas municipales, se decide realizarlo a través de concesiones administrativas a personas físicas o jurídicas, las cuales, en contraprestación, cobrarán unas tarifas por los servicios prestados, que deben servirle como medio de vida. Por lo tanto, si desliga negocio (que no rentabilidad) del servicio público bajo el amparo y regulación de la administración, estamos hablando de liberación, y habrá que contemplar otros parámetros. Le emplazo a seguir en su línea y en el próximo informe consiga demostrar lo ruinoso del negocio dentro del servicio público, y así los titulares de licencia podrán solicitar subvenciones a las administraciones para su mantenimiento.

Si se limita a la isla de Ibiza, utilice estos conceptos con tacto: a nivel nacional, el período medio de adscripción de un vehículo a una licencia es de diez años, en la isla, la mitad, incluso menos; también a nivel nacional, la media del coste de una cesión (ilegal) de licencia es cinco veces inferior que en Ibiza, de lo cual se vanaglorian muchos y justificaría la defensa a ultranza de no conceder más licencias y seguir manteniendo el nivel de ruina. Aviso a navegantes: en cualquier momento puede caer un fiscal anticorrupción y de tanto mencionar ruina, puede pasar como con el lobo, o sea que evitémoslo.

Es obligación de las distintas administraciones ofrecer los máximos y eficaces medios de transporte: avión, barco, metro, tranvía, tren, autobús, taxi. Ahora bien, respetemos la libre elección por parte del usuario, y sin entrar en detalles, le digo que cada medio tiene su cliente específico, al cual se debe cuidar y mimar buscando el equilibrio entre oferta y demanda y no derivando la responsabilidad hacia otros medios para justificarse.

Todos los servicios sufren la descompensación debido a la estacionalidad del turismo, limitándonos al que nos ocupa en el concurren varios factores y circunstancias que dificultan la búsqueda de dicho equilibrio, necesitándose soluciones globales que implican la colaboración de instituciones y sectores a veces con intereses opuestos. En la prestación de un buen servicio de taxi influyen la accesibilidad y movilidad en las ciudades, lo comprimido que está la explotación del ocio nocturno, donde la rigidez de horarios, en unos casos impuestos por las instituciones (cierres ), producen efectos de desalojo. Y, por el contrario, está el efecto llamada, utilizada por las macro, donde imponen una hora límite para tener reducción o gratuidad en la entrada.

Pero sobre todo debe haber taxis cuando se necesitan, incentivando bajas en invierno siempre y cuando quede cubierto el servicio. Estoy de acuerdo en la erradicación del transporte ilegal pero estará usted de acuerdo conmigo en que para ello es necesario tomar un compendio de medidas entre ellas las anteriores. En definitiva, su informe nace viciado. Como becario y tesis doctoral, se le admite, pero no como reflejo de la realidad del sector en Ibiza. Deseo que progrese adecuadamente, supere su dependencia y con objetividad haga comparaciones económicas con otros sectores y así poder hablar con propiedad, evitando calificar de «ruinoso» el negocio familiar al cual le deseo no tenga que recurrir como refugio económico

‘Taxis piratas’ bien publicitados

La falta de taxis en Ibiza, un año más

Una de las paradas más importantes de Vila presentaba ayer una larga cola

Orden y regulación en el sector del taxi

Taxistas de Vila denuncian que un 20% de los titulares incumplen los requisitos

Presentan un escrito al Ayuntamiento para que regularice la situación de quienes no tienen carné o nunca han llevado un taxi

Denunciado un taxi ´pirata´ que transportaba seis pasajeros en el vehículo

Otro conductor que hacía transporte ilegal en Platja d´en Bossa fue apercibido además por circular sin luces

Los turistas lamentan la falta de taxis en Eivissa

Aseguran que tratan de evitar el transporte ilegal por «caro e inseguro»

Expedientados cuatro taxistas ´piratas´

Santa Eulària abre cuatro expedientes a ´taxistas pirata´

El Consistorio ha enviado los informes de las actuaciones al Consell Insular de Ibiza para que se tramiten y se sancionen a los infractores

La juez deja en libertad al taxista acusado de agresión sexual y archiva el caso

La denunciante y un testigo incurrieron en contradicciones en su declaración judicial

La turista que acusó de abusos sexuales a un taxista de Vila retira la denuncia

Detenido un taxista por abusar de una joven en el mirador de Cas Mut

La turista pidió un taxi para ir a Platja d´en Bossa pero el supuesto agresor se desvió del camino

Detenido un taxista por abusos sexuales en Cas Mut a una joven que quería ir a Platja d’en Bossa

El acusado, que cumplía 42 años, fue apresado después de que la víctima del coche huyera y pidiera ayuda

El Govern proyecta regular con una ley medidas contra los taxis ´pirata´

Aún no se ha previsto un calendario pero el Ejecutivo balear dice que se desarrollará esta legislatura

Mallorca cuenta con cuatro inspectores, al igual que Ibiza

Sant Antoni identifica a 120 taxis ´pirata´ y reclama ayuda al Govern

Operan en la avenida Doctor Fleming, el Passeig de ses Fonts, los hoteles y las discotecas

Las claves

Los turistas se quejan de la falta de taxis a su llegada al aeropuerto

Identificados 120 taxis ´piratas´ en Sant Antoni

El concejal de Movilidad pide "celeridad" al Gobierno balear para tener "mecanismos legales para luchar contra esta actividad"

El Consell admite que no puede hacer más contra los taxis ´pirata´ sin una ley

Pide que se puedan inmovilizar los vehículos, no solo los conducidos por no residentes - Entre junio y julio ya se han tramitado 67 denuncias, más de la mitad que en todo el verano pasado

El Consell reconoce que los taxistas se sienten "amenazados" por los 'piratas'

El Consell intensificará las medidas de control respecto a los taxis piratas

Movilidad admite que los taxistas se sienten ´intimidados´

La consellera de Movilidad, Josefa Costa, se ha comprometido a reforzar el control en los puntos más conflictivos

Medidas contra los taxis-pirata

18 JULIO 2011

El Consell reclamará más financiación al Govern para mejorar el transporte público

La consellera Pepa Costa también pedirá colaboración a los ayuntamientos para luchar contra los taxis pirata

Un taxista denuncia amenazas de muerte tras la identificación de 150 chóferes ´pirata´

En su declaración ante la Guardia Civil este profesional asegura que muchos de sus compañeros trabajan con miedo

Denuncian ante las instituciones de Ibiza unos 150 taxis piratas

Taxistas de toda la isla piden una regulación para que se pueda luchar contra el fenómeno

La falta de una regulación específica

Detenido en Vila un taxista pirata por superar la tasa de alcohol permitida

Pide que se puedan inmovilizar los vehículos, no solo los conducidos por no residentes. Entre junio y julio ya se han tramitado 67 denuncias, más de la mitad que en todo el verano pasado

La Policía Local de Sant Josep intensificará la vigilancia en el aeropuerto para disuadir a los taxis piratas

‘Piratas’ reincidentes y sin complejos

Algunos taxistas ilegales operan desde hace años e, incluso, acumulan hasta diez sanciones de 6.000 euros cada una

Vila da el primer paso hacia un servicio único del taxi en la isla

El concejal Joan Rubio advierte de que la única manera de unificar a los taxistas es «forzar a que este verano se cierre» la creación de una federación de los profesionales de Ibiza, Sant Josep y Sant Antoni

Crean una federación independiente del taxi

Cuatro asociaciones de taxistas exigen a Vila la retirada del reglamento del GPS que prevé aprobar mañana

Joan Rubio aseguró que se aprobará porque lleva «mucho tiempo» esperando que se pongan de acuerdo

Cuatro asociaciones de taxistas reclaman un GPS y un teléfono único

Las agrupaciones de Santa Eulària y Sant Joan, la Unió Pitiüsa y los Taxistes Professionals de Vila desean que se cree un servicio unificado para toda la isla

Cuatro asociaciones de taxistas proponen unirse para dar mejor servicio

Abogan por crear una central de taxis con un número de teléfono único para la isla

Patronales del taxi piden la intervención institucional ante la «división» del sector

Quieren que la administración evite la instalación del GPS hasta tener una central unificada

Una sentencia anula la concesión de tres licencias de taxi en Sant Antoni

Los taxistas de Vila, Sant Antoni y Sant Josep quieren unificar su servicio mediante una federación

Cualquier usuario tendrá acceso a las flotas de los tres municipios para obtener servicio del vehículo más próximo a él gracias al GPS

Aspectos

Los taxistas de Vila afrontan una nueva temporada turística sin implantar el sistema de GPS